結束了臺北馬拉松那受難般的配速任務後，身心的餘波還沒處理好，就得要面對三周後的渣打馬拉松，那種感覺並非像去年渣打馬拉松一樣「準備好了」，身體感覺不在顛峰，心裡也想像不到衝線時的成績，甚至有時候有點想逃避的感覺。老實說，原本預期這次練得很好可以大破PB了，現在覺得能小突破個人最佳就很不錯。
但終究得面對屬於自己的比賽。
教練過兩三天後便給我課表做技術支援，一直到賽前週四跑了一個超過標準的10K配速跑。接著在邊收操時邊開始交代這一次的配速策略，還特別說了一句話：「這次是你自己的比賽，記得不要講話。」
呃…好啦，教練大概是怕我配速員職業病發就是了。
五點半渣打馬順利開跑，天氣夠冷，跑起來很舒服，重點是沒有任務壓力，邁著自由的步幅及穩定的配速，帶著臺北馬配速車員夥伴凱翔不斷的奔馳。
賽後據凱翔表示，前半程有一群人似乎是看到我之後就立刻跟上來，想說是臺北馬破三車長跟著就能破三了。不過到了後段(據說是28K)只剩一個人在跟。講實在話，我自己在跑自己的比賽真的不會注意後面太多，頂多就是知道好像有腳步聲在跟，如此而已。
雖然教練特別交代我不要開口，但偶爾還是會用手勢提醒一下凱翔上下橋跟水在哪，特別是南湖大橋那個很難上去的腳踏車專用道…
折返後第32K，總平均配速4:08/K，身體感覺雖然有點疲憊，但差不多是可以稍微加出去一點，然後就遇到渣打馬拉松出名的返程逆風，將原本要提升的速度狠狠的打回去，在咬緊牙關的同時心裡忍不住抱怨：「我幹嘛要報這場全馬…好好休息不好嗎？」
35K拿出了最後一條膠，上面寫了昨天在準備東西時刻意寫上去的兩行字：選擇的終焉之時，是毫無選擇。
其實這幾天思考配速策略怎麼執行的時候，突然發現一件事情：以前可以靠速度去壓長度跑sub330，可以用策略去跑sub3甚至sub255，但在更進階甚至更極致之後呢？似乎可以突破的選擇越來越少，直到最後所有選擇全部坍塌的終焉時刻，只能靠那日經月累的「自己」成為「跑步」本身。
思緒回到賽道上，吃完了這一包，到這裡基本上我也沒有任何選擇了，嘴裡唸著這幾天「終焉之時」的領悟，繼續跟風硬碰硬，想辦法維持著我要的配速。
上了最後一座橋，還是要抱怨一下麥帥一橋有夠難跑，到橋中間之前都是上坡，凱翔還有力氣讓他先過去了，下橋也沒時間調整自己的狀態，剩下四公里又多一點點，都要衝出去才行。
看得到終點拱門，剩下的時間不多，但預計可以2:54進入終點，看到終點前夥伴們得喊叫聲，但聽不到在喊什麼，接近全開的狀態衝過終點線：2:54:34。
我缺氧到需要到一旁扶著欄杆大口喘氣，但手錶震動並顯示訊息告訴我：恭喜突破個人最佳成績。
起身全身僵硬，和凱翔一起走向完賽物資區，剛好遇到另一位臺北馬300列車夥伴-仕均，今天也破個人最佳(晶片時間2:52)，三位臺北馬拉松300配速員一起合照一張。
回去找教練，教練聽到我又全程領跑，對凱翔表示：「你中間沒幫忙出來幫學長擋一下風？」又對我說：「你這樣會很辛苦耶！」
嘛…職業病嘛…
2026渣打臺北公益馬拉桑大會成績：2:54:34
