2019-11-28|閱讀時間 ‧ 約 10 分鐘

2019赫雷茲測試周二：經過赫雷茲後車廠們的狀況如何

如果說周一對車手們來說會是忙碌的一天，那周二就是剛好相反。天氣就代表著大家都會很早出場，但大多數的時間都是坐著乾等，希望要就下大一點，測試濕地環境，不然就地快點乾，讓他們繼續進行測試計畫。但沒有風，天也灰濛濛的，所以地沒乾，雨也沒下起來。賽道就保持著半乾濕的狀態。

有幾位車手趁地還全濕的時候冒險出門。新人們用潮濕的賽道適應米其林輪胎，以及體驗首次在濕地上騎乘MotoGP賽車的感覺。其他車廠用新引擎跑了一下，測試引擎在濕地的反應。

對新人而言，很難拿Moto2的登錄普輪胎跟米其林來比較。Red Bull KTM Tech3車手Iker Lecuona說：「輪胎太棒了，在乾地狀況，是可以在同一個剎車點剎車。可以在保持很大的傾角時開油門，更晚剎。所以一般來說，會比Moto2的輪胎好一點。」

對於廠隊的Brad Binder來說，整個體驗簡直讓他難以置信。這位南非車手說：「MotoGP更棒。非常令人驚訝。我們現在才有循跡控制，這就像是個緩衝器，讓我們更好過一點。我能夠深刻的感受到賽道狀況。而輪胎更是另一個層次的。可以用的傾角不可思議的大，抓地力太狂了。我想都我可以逼到我認為的極限了！」

潮濕的賽道

使用新引擎的車廠們也在潮濕的賽道上跑，儘管他們小心翼翼，盡量把風險降到最低。Alex Rins在潮濕的賽道上用他的Suzuki GSX-RR跑了11圈，來測試看看新引擎在濕地的狀況，而四位Yamaha車手也用新引擎出來跑，廠隊的版本比Petronas Yamaha的更新一點。Valentino Rossi花很多時間在潮濕的賽道上，他總共跑了17圈。

雖然在潮濕的賽道條件下，Yamaha新引擎給他們的印象相當好，但在半乾濕的狀態下就很難講了。 Fabio Quartararo說：「我只跑5圈來確定引擎的狀況好不好。我們跑了五圈，發現賽道不是全乾也不是全濕。沒必要繼續騎下去。我們不想冒任何摔車的風險。」

2020年的Honda賽車與Ducati賽車都沒有下場在濕地狀況跑。Ducati 在濕地已經很強了，而且賽車的重點是車架不是引擎，所以對Ducati，不需要去冒任何風險。

對Marc Márquez來說把Honda RC213V 2020原型車推出來可能還比較有效果，但在早些時候我們得知，這位Repsol Honda車手在前陣子的比賽中右肩脫臼，需要動手術，所以他也不想在潮濕的賽道上冒險。他現在最不想要的事就是讓肩膀的傷勢加劇，周一他已經大摔過一次，造成肩膀再次脫臼。

那麼，回頭看總結一下，各車廠的程度在哪？

Yamaha

Yamaha 2020年原型賽車兩大重要關鍵首先是引擎，再來是初版的新車架。其中引擎最受關注，四位Yamaha 車手都希望有更大的動力。他們都認為引擎有進步，但問題是其他人也有進步。Maverick Viñales總結說：「Yamaha 非常努力，但今天在極速上我們還是輸Ducati 10 km/h。他們得更努力才行。引擎給人的感覺很好。圈速跑得出來。但我們還是碰到一樣的問題─如果我們起跑步衝到第一，我們就有麻煩了。」

Yamaha車隊老闆Maio Meregalli解釋說，他們想讓Yamaha的新引擎做到兩件事：讓輸出更滑順，再增加一點極速。第一個目標已經實現了，第二個目標也有部分做到了。在雪邦，引擎另有進展，但不會太顯著，只是極速會在高一些，同時試著保持滑順的引擎性格。

總體來說，Yamaha的感覺是好的。Meregalli說：「可以肯定的是，這台車的基礎是沒問題的。但不得不說，為了第一場比賽我們還要做更多的努力。但當我回顧過去，在前兩年我們測試新套件時，我們從來沒成功過。這次我覺得有希望。」

對Yamaha來說在雪邦的關鍵就是更新後的新引擎在極速上是否能更接近Honda與Ducati。如果Yamaha 能在直線上跟住Honda 跟Ducati ，他們的車手就能在剎車區發動攻勢。現在，他們的比賽策略只有一種。目標是至少再增加一種。

Suzuki

Suzuki專注在2020年的引擎，這具引擎是測試車手Sylvain Guintoli在茂木拿出來用，不小心觸犯規則而不自知，接著被取消資格的那具。這具引擎輸出也很滑順，也有更多一些的動力。Alex Rins跟Joan Mir 也測試了新車架，稍微偏硬以幫助剎車時後的穩定性，但代價是會犧牲一點轉向能力。

最大的問題就是改完之後這台車能不能更好做單圈。由於天氣的關係使得Rins 跟Mir無法拼單圈，但這兩天下來，兩位車手的平均圈速在前五內，所以這方面至少有改善。

Ducati

Ducati 有一個新車架與新引擎，廠隊車手拿到完整的車，而Jack Miller只能測試引擎。新引擎的動力輸出更滑順，但還是很快，操控性是Ducati的目標，也能幫助賽車轉向。

而新車架在這區塊影響很大，Miller, Andrea Dovizioso與 Danilo Petrucci都表示有進步。雖然不是三人都期望的大改進，但至少方向是對的。

在雪邦，Ducati會推出新的2020年GP20。Pecco Bagnaia應該就能下場了，他在瓦倫西亞的自由練習賽摔傷手腕，錯過了瓦倫西亞測試與赫雷茲測試。Ducati 車手給人的感覺是，Ducati在沒有犧牲他們的強項之下，朝著正確的方向邁進。

Honda

如同往常，Honda 發現自己陷入困境。一如以往，Marc Márquez又扛下所有工作，雖然這次有一部分是因為HRC要針對現任世界冠軍受傷的肩膀訂製測試計畫。由於Márquez整個寒假可能都要休息讓肩膀恢復，一旦雪邦冬測開始，他也會被受限。這些都決定了HRC在2020年的工作方法與時間。

Márquez 在赫雷茲有三台車：標準版2019 Honda RC213V，兩台2020原型車，只有車架稍微不同。引擎看起來稍微好一些，雖然引擎也大不同，需要大改電控來調整。由於Stefan Bradl, Marc Márquez與Cal Crutchlow在瓦倫西亞與赫雷茲時都在騎新車的時候摔了，HRC似乎碰上一些問題。

Honda 也帶來新的車架，車架上沒有引擎後支架，這代表車廠在尋求一點靈活性，特別是入彎時，以便從前端獲得更好的回饋感覺。由於很少把車騎出來，很難知道大概性能如何。

2020引擎跟2019的很像，同樣是需要很大的空濾。為了改善空濾箱，Honda在上下三角台之間改用了一個很小或幾乎沒有的龍頭轉向軸。剛性由三角台的材質提供。

這個想法不是新的。在2010年、2011年，FTR的Mark Taylor就試著說服Moto2 車隊使用無龍頭轉向軸的上下三角台車頭，這個做法可以讓空氣直接進入空濾，改善高轉動力，因為空濾裡的汽壓又大又穩。Moto2車隊太保守而沒有採用，但Honda可能更願意冒險嘗試新想法。

KTM

KTM一直將重點放在他們新的橢圓管車架。這個車架真的是大大的進步，特別是第二版的。賽車更容易轉向，這在赫雷茲賽道更重要，Pol Espargaro兩天都排在前十名內。

KTM的問題是開發缺乏連續性，Johann Zarco離開了，兩位新人加入2020年的陣容。Miguel Oliveira因為肩傷而缺席測試，因此所有測試工作都落在Pol Espargaro身上。他得到Dani Pedrosa的大力幫助，但是當Pedrosa 周一因為腸胃炎病倒時，Pol Espargaro一肩扛起整個測試計畫。Espargaro 所需要的是Oliveira 能夠在雪邦回歸，而Iker Lecuona與Brad Binder得要在寒假進步。

Aprilia

Aprilia沒什麼好測的，大家都在等全新的RS-GP。Aleix Espargaro 在周二告訴我們，賽車會很不同。Aleix說，引擎會非常不同，車架也是，雖然賽車的能力不會馬上顯現出來。

Aprilia 改變的最大因素是組織性。Massimo Rivola帶來許多改變，試著改善溝通方式，讓合作更緊密，更有效率。隨著一對新的工程師加入，Aprilia更認真應對2020年。

Aleix說：「我很樂觀。看起來我們正在對的路上。已經有兩三位引擎人員到達，兩個空力人員，另外還有個車架人原來到。因此，有六位新人帶著新點子從非常競爭的地方過來。他們會為Romano 帶來很大的幫助，Romano的團隊會變得更強大。所以沒有藉口了。」

新人們

新人們的進展呢？他們的速度遠遠的被拋在時間表後面，Alex Márquez比Viñales慢2秒，Lecuona 跟Binder 大約慢Maverick Viñales 2.8秒。但把Viñales 排除在外，看起來可能會好一點。Alex 比Honda最快車手慢1.4秒，Lecuona 跟Binder 比KTM最快車手慢1.7秒。

但還有很長的路要走。到雪邦的狀況應該會更清楚，不過我們得等比完一兩場比賽後才知道Alex Márquez, Iker Lecuona, 跟Brad Binder的實力落在哪裡。

2019年賽季已經結束。今年是很長的一年。2020年會更長，但會更令人興奮，我已經忍不住了。

Jerez November Tuesday MotoGP Test Notes: Where The Factories Stand After Jerez

If Monday was a busy day for the riders at the test, Tuesday was the opposite. The weather meant everyone got out early, then mostly sat about not doing very much, hoping that it would either rain properly, so they could get some wet testing in, or dry up, so they could continue their testing program.

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