我們都知道APEX＝行車路線距離彎道內側最近的一個點，而Double apex顧名思義，就是在一次過彎動作之中會有兩次靠近彎道內側的過彎方式
Double apex大致上有三種形態：
- 兩個彎道當成一個彎道來處理
- 一個變化曲率的彎道把它當成兩個彎來看之後，當成一個彎道來處理
- 一個極大半徑和迴旋角度的彎道，但設定兩個APEX來處理
以上三種方式都算Double apex，目的都是為了能用更單純的方式在更短的時間內處理完一組非常耗時間的彎道
第一種型態，最具有代表性的就像以前的鉅豐卡丁車場的T1+T2彎，是連續兩個接近90度的左彎組成一個ㄇ字形，兩個APEX就分別是兩個彎道自己的APEX，是最單純且容易正確讀取的，這種組合彎如果個別處理的的話會變成在T1充分減速後、在APEX 1前開油門，在第二個APEX又要再次減速、再一次在APEX 2之前開油門....很忙，而且太沒效率，直接當成一個U形回轉就好了，APEX 1直接當成煞車路徑的經過點、煞車和回轉的目標則是直接指向APEX 2，這樣就可以一氣呵成通過兩個彎道
