米其林啟動循環經濟
閱讀時間約 4 分鐘
現代輪胎的成分含有200種以上原料，其中「非再生原料」不佔少數，米其林於2018年提出「Ambition 2048」計畫並和多名產業及組織一同合作「Biobutterfly」計畫，期盼透過生物材料製作合成橡膠、回收輪胎成永續材料等，將永續材料比例提升至80%。快來一起了解「Biobutterfly」計畫吧！👀
蛤？米其林餐廳居然有運用循環經濟的原理？！是推出黑水虻套餐嗎？！
錯，並不是喔～這裡指的是法國輪胎製造商——米其林輪胎。雖然大家可能比較熟悉米其林美食指南的米其林，但這個不是我們這次要討論的主題。這次的主角是米其林輪胎製造商，讓我們來看看他們的目標及行動吧！
米其林輪胎將透過改善製造輪胎用的「材料」以推動循環經濟，並啟動「Ambition 2048」計畫，期望在2048年輪胎用料達80%的永續材料，並且使回收再利用率達100%。
世界永續發展工商理事會估計，2018年全世界共產生10億個報廢輪胎，總重量約達2500萬噸。目前全球輪胎的再製率為70％、回收率為50％，其多出來的20％為轉換出來的能量。相較之下，塑膠包裝或容器每年回收率僅14％。雖然輪胎的回收率比塑膠製品高出不少，但身為全球第二大的輪胎製造商，米其林輪胎希望能更進一步的推動輪胎的再利用。
為達成「Ambition 2048」計畫的目標，米其林輪胎於2012年決定和「Axens」石化公司及法國石油能源研究所（IFP Energies Nouvelles）和ADEME（法國生態轉型署）共同合作，啟動「Biobutterfly」計畫。希望透過生物質（如植物）中的乙醇產生丁二烯，以產生更為環保的創新合成橡膠。
你一定會好奇橡膠究竟可以幹嘛？其實小至輪胎、家庭電器，大至太空儀器都有橡膠的身影，而丁二烯就是可以生產合成橡膠的原料之一。在全球，製造商每年消耗超過 1200 萬噸丁二烯，其中就有約 40% 用於製造輪胎。
對於米其林輪胎而言，此計畫將產生一種完全不同於以往的輪胎。這種新概念輪胎不需要充氣，將採用生物來源和回收材料製成。透過生物材料（例如木材、禾稈和甜菜）製作合成橡膠，將使胎面可由生物分解，並透過3D列印再製。而對於另外三位合作夥伴，Axens公司想要擴張其商業規模，雖然他們目前已是世界公認的石化產品生產技術供應商，但希望透過這項計畫，未來可以向市場提供生物源化學產品。對於法國石油研究所則希望透過此次研究，創建一個新型能源的轉型工業部門。對於ADEME則是希望透過永續材料的研究和普及，以便改善現今地球的環境和氣候衝擊。
然而米其林公司不滿足於此，他們希望將更多可回收和可再生材料整合進輪胎中，來達到更有效的循環經濟。為此，米其林輪胎大量投資於高科技回收技術，如：2017年底米其林收購了總部位於美國喬治亞州的「Lehigh Technologies」化學公司，該公司的專利技術是把回收輪胎轉製成高科技微粉化橡膠粉末，透過這些創新材料以減少了輪胎生產所需的非再生原料數量，如合成橡膠或碳煙。除此之外，日前其創新材料已經遍佈世界各地輪胎大廠和材料建築公司中，希望為此擴大其循環經濟商業規模。
近日，米其林的循環永續材料輪胎已開發45%以及58%這兩種輪胎，並取得公路批准證明。除了上述的這些行動與計劃之外，米其林近期還與很多公司合作，例如與Pyrowave合作負責回收苯乙烯；與Carbios合作負責回收PET塑料；與Enviro合作負責回收碳黑；與ADEME合作Empreinte項目，用以建立循還經濟的碳黑循環項目(BlackCycle)和塑料回收項目(Whitecycle)等等。
而這些對於循環經濟的努力與付出，也使米其林受Clarivate評比為2022全球百大創新機構。讓我們期待米其林公司日後的發展，以及帶來的新概念輪胎！
參考資料：
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我們是來自台灣不同學校的學生，在聽聞部分學校正在實施「減塑政策」，且在校慶園遊會有相關措施，團隊就打算撰寫一篇關於校園減塑的報導。
也因為有些學校推行減塑政策、有些則無，希望透過比較，藉此讓讀者了解園遊會減塑到底有沒有效果。另外，我們也收集 50 份網路問卷獲得學生對減塑園遊會的想法
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1、recycle材料
2、生物基材料
3、可降解材料 - 其中可降解材料中更看重的是海洋降解。
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修正如下：
1. 前輪胎壓限制由27psi降至26psi，後輪則維持24psi不變。
2. 由於胎壓限制降低，為了確保米其林胎體安全性，需要持續的全數增加，原本胎壓需要維持50%賽程距離都高於限制，現在則需要60%，衝刺賽則需30%賽程
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