酒駕消失中：是幻覺或真實現象

防治酒駕宣導在各國都是重點工作項目。

大家好，我是A.P Penlight，記得十年前，剛通過警察特考，在警專受訓期間，一位講師在上「警察倫理」的課程時，從來沒講過「警察倫理」的內容，反而都在討論「酒駕罰則」，每次上課就會放一堆酒駕新聞、影片，然後政府歷年修法處罰越來越重…之類，最後都會下同一個結論：

「雖然對酒駕者處罰越來越重，可是…酒駕只會越來越多而已。」

我到現在還是不懂「警察倫理」跟「酒駕罰則」有什麼關係，可是在從警之後，我對老師說的這句話倒是很有感。

酒駕，真的抓不完

在酒駕剛立法取締的前幾年，據學長描述，當時一班兩個小時取締酒駕，就會攔到好幾個駕駛有喝酒，也因此很多警員只抓酒駕就能拚積分升巡佐（酒駕巡佐）。（順帶一提，由於當時沒有酒精感知棒，所以初步都是請駕駛吹氣在警員手上，再聞看看有沒酒味，這也算一種職業傷害吧）

而我從警6年後，也被指派到所內專責取締酒駕的角色，從一開始完全不知道怎麼辨識酒駕，怎麼攔查，到成為「臺中市警察局除醉專案」的績優人員，才體會到，酒駕…真的抓不完。

在108-110年之間，在路上還常常會攔到酒駕3～5次甚至以上的累犯，因為就算送到法院，只要是未肇事的單純酒駕，大多判六個月以下，只要易科罰金（一天1000元）或易服勞役（去當清潔工掃掃地），馬上又可以把車領回繼續騎，而一堆累犯也知道酒駕大多輕判罰錢而已，只要有錢根本罰不怕。

雖然這期間罰則有越來越重，不過，對我們這些第一線的警員來說，真的一點感覺也沒有。一直到111年開始，才有明顯的改變。

酒駕變少的轉機

從111年開始，酒駕數量明顯減少了，少到我們都以為感知器是不是故障，怎麼繞了幾天都沒亮過。而有那麽明顯的差異，要歸功於兩項重大改變：

• 酒駕真的會送去關了：未肇事的單純酒駕開始判六個月以上，也就是不能罰錢了事。
• 吊扣車牌：111年3月31日酒駕新法上路，依道路交通管理處罰條例第35條第9項規定，車主的車輛牌照將一律吊扣2年。在這之後酒駕者的車會被拔車牌，兩年內這台車形同不能用。

就是這兩項規定，酒駕累犯因為怕被關又沒車，讓酒駕件數越來越少，雖然這表示酒駕巡佐要變成時代的眼淚了，但對一般民眾來說，這可是天大的好消息。

借鏡日本：

雖然酒駕確實減少了，但看看日本，我國還是有很大的進步空間。日本在早期跟臺灣一樣，酒駕猖狂，雖然一直宣導及取締，但成效緩慢，酒後駕駛引發的交通事故已成為重大社會問題，在2006年8月，福岡縣發生一起嚴重事故，造成3名幼兒死亡，政府才痛定思痛修法，先是增加提供車輛、酒類及共乘者的刑罰，接著又提高酒駕的罰則，才讓酒駕數一路下滑，也因此日本的人口雖然是我們的五倍多，但酒駕數及酒駕死傷人數卻遠低於本國的原因。

日本與我國最大的差別，就是除了對酒駕者施以重罰，連提供車輛給酒駕者的人，也比照酒駕者的刑度一樣重罰。

• 借車者：如果酒駕者無法正常駕駛，借車給他的人也是5年以下有期徒刑、或100萬日幣以下的罰金。
• 供酒、共乘者：提供酒駕者酒類飲料的人，坐在酒駕者車輛上的人，則是3年以下有期徒刑、或者50萬日幣以下的罰金（酒駕者無法正常駕駛時）；2年以下有期徒刑、或者30萬日幣以下的罰金（駕駛酒測值超過0.15mg/L時）。

所以日本的居酒屋老闆絕對不賣酒給可能酒駕的客人，甚至先確認客人有無指定駕駛，就是這個緣故。也因此雖然日本還是有酒駕，但件數比本國少上許多。

依造我國滾動式修法，希望能慢慢比照日本的罰則，但不管多重的處罰，還是要靠警方持續攔檢才有成效，所以下一篇，我會分享我多年來的攔檢技巧，也告訴讀者，就算再小心的一般人，只要漏了「ㄧ件事」，也是有可能不小心酒駕。最後，希望大家都能拒絕酒駕，守護自己及他人安全，讓我們一起加油。

這裡是A.P Penlight，想瞭解臺灣警察的日常生活和法令現況，歡迎關注我的文章，你的鼓勵是我創作的動力，我們下次見囉。