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由新到舊
昨天被降評原因依然是AMD無法沾上NVDA的邊，實在太老梗了
先前寫了太多篇AMD重申他在這個階段的賣點並非跟NV比，而是在於他自己的營收比重變化跟獲利能力的提升
端點業務是否有遇到飽和的天花板情況？
未來該如何從最大競爭對手MSFT或S搶市佔？
這幾年公司是刻意著重在upsell現有客戶先穩好模組化的策略，還是單純在新客戶的拓展上遇到貧頸？
未來的Robotaxi跟機器人在根本上跟現在汽車有非常大的不同，人性本貪是永恆不變的，管他品牌分數，管他什麼貓，能賺錢的/能省錢的就是好貓。因此我個人對於Robotaxi跟機器人還是正向看待的。
馬雲：「今天很殘酷，明天更殘酷，後天很美好，但是絕大部分人死在明天晚上，所以每個人都不要放棄今天。」
他這段話陪伴了我非常多年，但後天確定很美好嗎？後天跟意外，搞不好意外先來？
財報優於預期了為什麼盤後不漲？都是短期因素
我會期待下半年開始B規模化帶動盈利明顯加速推升股價新一波成長，一兩季的時間慢慢佈局是蠻舒服的節奏，持續佈局！
MSFT撤銷兩個算力租約，卻沒有降低資本支出的目標，市場一面倒認為供過於求，但我認為更多是因為openAI的超額報酬不在了，將那些原先要給openAI的算力資源轉到更有利潤的地方，MSFT還是可以繼續享受openAI模型在copilot及M365等應用端產生的利潤
重點一：後訓練(Post-Training)所需的算力甚至比預訓練更大
重點二：現在AI要的推理不是Inference而是更高階的Reasoning推理，算力需求會比過去更高
重點三：市場忽略了代理AI+數位孿生的重要性，未來所有公司都將走入數位世界
