計畫趕不上疫情的變化,不僅是紐西蘭環島的計畫延後,回台灣的機票也因此被取消,而澳洲封洲、封城又迫在眉睫,我們時刻都可能落在澳洲回不去,只好再訂一張機票逃回台灣。
從3月18日一早得知29日的飛機被取消後,當天下班馬上改成21日的飛機,也導致本來有一個禮拜的時間進行離澳善後,最後只剩下三天時間。
事出突然,本來的食物、食材、還有生活用品,帶不走的也來不及賣,留下三天的份量後,剩下就請朋友直接全部打包帶走。
其中最難解決的,就是我們賣車的事情,不過最終也是排除萬難,在最後關頭將車賣出。
雖然只完成過一次從驗車、買車、開車到賣車的循環,但也算是解鎖一項人生成就!總算也能以過來人之姿,給予新包或是正在困惑該不該買車的人一些建議。
以下內容,將是個人在澳洲自駕一年五個月的交通成本總結。
先前的假設成本
車子總花費:3722.34元
一次性費用:1237.8元(車子:4300-3300元,過戶費:237.8元)
路權與保險:1686.42元 (車全險:865.51元,路權:820.91元)
日常花費:798.12元(油錢:600元,維修保養:198.12元)
一天自駕交通花費:10.2元=3722.34/365
→ 5.1元/人=10.2÷2人
RWC費用:175元~730元
攤到一年中:0.5元~2元=(175÷365天)~(730÷365天)
一天自駕交通花費:10.7元~12.2元
→ 5.35元~6.1元/人
當時是計算持車自駕一年的費用,包含假設買賣車之間的價差,得出的結論是:
每天自駕的交通花費不僅比平日搭車的票價上限還低,甚至還低於假日的票價上限!
但俗話說理想很豐滿、現實很骨感,我們匆匆忙忙離開,急著售車,自然也賣不到好價錢。
何況,在即將封城之際,許多背包客跟我們一樣急售車,可以說賣車的時機點與市場都對賣方極為不利,我們同事甚至車賣不出去,車索性就丟在這,直接就飛回台灣了。
所以,能在這麼短的時間賣出去,已經算我們運氣很好了!
實際自駕成本計算
之前是以持車一年當作計算,是為方便讓只打算待一年的背包客當作參考。
自己的實際情形是從2018年10月底買車至2020年3月下旬,將近一年五個月的時間去做計算:
一次性費用
買車:4300元
賣車:1800元
過戶費:237.8元
RWC:550元
路權與保險
路權(一年):820.91元
路權(半年):362.45元
全險(一年):865.51元
全險(5個月):305.45元
日常花費
油錢:875元
維修保養:318.12元
由於我們是省油小車,兩周才加一次油,一次加25澳就夠我們兩周的上下班以及採買等交通花費。
最後得出各項成本花費:
車子總花費:6835.24元
一次性費用:3287.8元
路權與保險:2354.32元
日常花費:1193.12元
第一年在車子上的總花費僅有3722.34元,多待五個月,撇掉續保險與路權,以及日常上的基本支出,總花費卻多了快一倍,其中最重要原因就是在錯的時間與市場急著賣車,導致最終的售價比預期低的多。
最後攤到一年五個月中(約517天),來看攤下來平均每天的自駕交通成本為多少:
自駕一年五個月的交通成本:
一天自駕交通花費:13.22元=6835.24元(總費用)/517(天)
→ 6.61元/人
因為我們是兩人購車分擔費用,所以自駕成本可以從原先的每天13.22元直接降一半到6.61元。
與原先的自駕成本比較
將持車一年與持車至離澳(一年五個月)的各項差額展開如下:
車子總花費差額:3112.9元(83.6%)=6835.24-3722.34
一次性費用差額:2050元(165.6%)=3287.8-1237.8
路權與保險差額:667.9元(39.6%)=2354.32-1686.42
日常花費差額:395元(49.5%)=1193.12-798.12
依照比例原則,在多待半年的情況下,路權、保險與日常花費等這種定期支出,只會比原先一年支出多出50%左右。
從結果數據可得知,定期性支出的確控制在範圍中,反之一次性費用的支出太高,比原先預定的多出2050元,就是也就是上文提到價錢賣的比預期低的緣故,導致的自駕成本上升。
最後我們來看看持車一年與持車至離澳的每日交通成本比較:
自駕一年的每日交通成本:12.2元
→ 6.1元/人
自駕一年五個月的每日交通成本:13.22元
→ 6.61元/人
自駕一年的數據,因為當時預估RWC費用落點在175元~730元之間,所以每日交通成本取一個5.35元~6.1元/人的區間,此處為方便計算,直接取最大值。
即便如此,上述結果也改變不了因為車賣的價錢低,導致每日交通成本拉高的事實。
但這樣就代表買車自駕不是一個好選擇嗎?不盡然,最後讓我們來看看自駕與搭乘大眾運輸工具的成本比較。
自駕與搭乘大眾運輸工具的成本比較
先前文章發於2019年,到了2020年,每日的票價上限又再次上調。去年平日全票8.8元、假日6.4元;今年則調漲到平日全票9元、假日6.5元。
以官網最新的收費版本做基準,假設不論平日或假日,每天通勤都會達到上限來看,我們簡單做一下差異比較:
MyKi大眾運輸
平日全票:2340元=9/人*260天
假日全票:682.5元=6.5/人*105天
大眾運輸總花費:6045元/2人 or 3022.5元/人
大眾運輸平均一天花費:16.56元/2人 or 8.28元/人
自駕一年五個月的每日交通成本(6.61元)<大眾運輸每日交通成本(8.28元)
從上述比較結果得知,即便最終車子脫手時以賤價拋售,但攤下來的每日交通成本仍然比搭乘交通運輸工具划算!
數據證明,即便假日的票價比自駕便宜,但是平日終究比假日多,自駕一周省下來的票錢約為11.73元/人。
平日五天省下:11.95元/人=(9-6.61)*5天
假日兩天損失:0.22元/人=(6.61-6.5)*2天
每周可省下11.73元/人=11.95-0.22
不要看每周11.73元似乎很少,俗話說積沙成塔、聚水涓流,每周省下這點小錢,一個月下來就有46.92元,一年52周下來就有609.96元!等於一年省下將近11萬台幣的交通費用。
錢不一定要犧牲生活品質才能省下來,而是精打細算每一筆花費,精明省、聰明存。
同樣澳洲一年,
有人賺了稅前百萬;有人賺了稅後百萬;有人存了稅後百萬,
你說誰比較厲害?
所以先前的幾篇文章也一再強調,
該不該買車代步?
有車後移動方便,重點是可以縮短燒錢找工作的時間。畢竟,乍到澳洲,趕快找到一份穩定的工作才是當務之急不是嗎?
買車不能當作一筆負債,要把它當作是一筆投資,甚至是資產。
我知道很多人跟我們一樣,初期錢不多,所以容易陷入美其名叫做「為了節省經費」、難聽點就叫做「貪小便宜」的賭博心態。運氣好一點買到一個報廢品,運氣差一點就買到修車錢還比買車還貴的爛車,甚至是把命也賠進去的「賠錢貨」。
轉變心態的方式:
把擁有車的這段期間當作是長期租車,買車錢當作是給賣方的押金,換自己賣車的時候,押金就會從下一個買家手上拿回來,這一買一賣的差額,才是真正的持車成本。
所以初期買車所花費的大手筆,在賣車後資金就會回籠,因此根本沒有所謂車子很貴這回事,文章上述的交通成本,足以證明這都是心態造成的問題。
省下交通費的前提是必須懂得如何挑得一輛好車,所以如果是考慮錢的問題,誠心建議一開始就帶多點錢來澳洲,在事前就該把驗車知識準備好,就能降低買到爛車或是報廢車的機率。
重點是,不要陷入貪小便宜的心態!錢是小事,人財兩失才真是不值得。
錢還只是其次,時間成本才是五顆星重點!
背包客待在澳洲的時間有限,耽誤不起短短幾年的澳洲光陰,相信沒有人希望寶貴的時間都花在等車跟搭車上,這時間應該用來好好體驗、享受澳洲生活!
最後,就是人情債的問題。
出來混,在外就是靠朋友,在沒車的情況下,要嘛搭大眾運輸工具,要嘛就是請人載,但不忘要了,別人本來就沒有幫你的義務。
有些人覺得付了車資,就沒有人情債的問題,但幫你的人卻不一定這樣覺得,他可能就是覺得你欠他一次,畢竟當事人在幫助你的同時,也犧牲了自己的時間與情緒。
求人與被求,兩者感受大不同。
人性難以捉摸,要盡可能減少人情債的產生,不單只是避免造成他人的困擾,也是避免替自己找不必要的麻煩。
總結上述所說,買車有三大好處:
- 錢:減少沒工燒錢的空窗期。
- 時間:減少搭乘大眾運輸所消耗的時間成本。
- 人情債:盡可能避免人情債的產生。
買車前切記,錢帶夠、做足功課,
不要貪小便宜,以免吃得大虧。
結語
雖然整個打工度假在疫情爆發的情況下提前一周結束,車子也在匆忙中三文不值二文賣掉,當下趕著離開,哪怕買方開價一千我們也賣,只求當下對方馬上決定買車,別讓我們為了一台車,懸著一顆心即可。
還好老天沒有遺棄我們,離開前一天晚上,到同事家聚餐,我們主動開價一千,最後在同事主動提高價錢的情況下成交。
仔細回想起來還滿感動的,明明可以選擇我們的方案低價買到好車,但同事還是選擇多掏錢當作我們回程的盤纏。
總而言之,慶幸我們的車子過戶到好人家,也謝謝同事辦歡送會,在最後關頭促成這段交易。
我的澳洲打工度假之旅,就此正式告一段落!
有緣人,我們隔離後台灣見。
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