台灣自1992年以後已經根除小兒麻痺，年輕一代的台灣人沒有見過同伴受到小兒麻痺侵襲，但是，1950~1960年代，當時台灣小兒麻痺大流行，留下許多小兒麻痺患者，其中最有名的一位，可能是前國策顧問，大塊出版社創辦人郝明義先生，他正是1956年出生，如今已經62歲。
與張重生先生談輔具新創這一整個世代的小兒麻痺患者，現在也都到了55-70歲的中高齡，過去勇壯的身體不再，慢慢形成「二度身障」問題。
過去他們的身體就算嚴重不便，許多時候靠著用「以手代腳」的方式，進行各種一般人很容易進行的活動，練出粗壯的手臂，尚可應付，甚至張重生先生，過去在傳產當經理時，還自己一個人橫跨全美國去銷售，全靠自己的雙臂以及輔具。
然而，到了60歲的年紀，手臂肌力衰退，不可能像年輕時候一樣，結果又陷入動彈不得的困境，需要進一步提供輔具來協助他們能夠自由活動。
本身就是小兒麻痺患者的張重生先生，現在舊深刻體認到這樣的問題，為了解決自己與病友的困難，一開始，本來是積極尋找國外廠商，想引進各種電動輔具，從電動輪椅到電動三輪車、四輪車，用自己當成實驗道具，穿梭在充滿障礙物的騎樓、狹小的老公寓、電梯，大街小巷，多方比較。
他發現，要在台灣的狹窄空間行動、迴旋方便，要在台灣品質不一的道路上要不顛簸、不易翻覆，最佳的選擇是電動三輪車。他一開始先尋求代理國外廠商，但國外產品大多是設計給市場更大的老人代步車，許多小細節不符合身障人士的需求，張先生試圖給與國外廠商建議，總是「已讀不回」，最後卻發現這些品牌雖是國外品牌，卻根本是在台灣製造。
既然如此，為何不在台灣開發生產呢？
張先生開始這場瘋狂的冒險創業，但台灣真的是個寶島，在供應鏈共襄盛舉下，實際開始進行打造原型，到原型機完成，竟然只用了約四個月。
張重生先生跟我說，全球輔具是由身障人士本身設計的並不多，但是身障人士才能明白最細微的需求，這將是能在市場上取勝的重要優勢。
他甚至規劃生產線都由身障人士來進行組裝，因為若身障人士都能輕易組裝，當身障用戶在路上遇上故障，也能輕易維修排除。
他也強調，「適合像我這樣的身障人士的輔具，也肯定適合高齡人士。」
這樣的細心、努力，以及多年的實務經驗，搭配台灣的精密製造能力，一定大有可為。
之後，智庫也會協助辦理相關的討論會、公聽會，將現階段的法規限制進行了解，第一步，就是會請衛福部針對三輪輔具的規格規範，做一個釐清。
身障人士的潛能發揮，對於整個社會發展、經濟成長，都有很大的助益。如何讓國民的能量得到最大的運用，這是我們世代必須要思考的問題。
一起努力，讓這些創新成為可能。
