MotoGP的空力大戰開始了，Aprilia也用上最新的空力套件，那麼規則下一步要怎麼辦呢？空力套件要保留還是跟除？
(連結內有Aprilia新的空力套件)
你現在讀的這些開頭文字不是MotoGP文章的一部份，而是Leo Tolstoy所寫的戰爭與和平的第一章。
附圖(原文)不是週一私人測試時Aprilia RS-GP MotoGP賽車搖臂上裝的空力套件，這是輪胎冷卻裝置，是搖臂補強，是防碎片捲入裝置，或者是某個人的帽子。
MotoGP現在正處於一個奇怪的處境，文字有時不代表事實。或者說負責檢查的人眼睛被蛤肉黏住，看不清楚原本熟悉的東西。著名的神經內科醫師Oliver Sacks曾寫過一本跟他視覺失調症的病患有關的書。書名叫做《把妻子當成帽子的人》
最近的上訴法院認證了Ducati在卡達站使用的搖臂附件，是用來冷卻胎溫而不是用來增加下壓力與抓地力的。
一旦套件被認證，競爭車廠就會打造他們自己的空力套...呃，我是說輪胎冷卻裝置。就像2016年他們複製Ducati的小翅膀一樣。
第一個使用空力套...呃我是說輪胎冷卻裝置的車隊是 Repsol Honda車隊，他們在周五的FP2裝在Marc Márquez的RC213V上。這位世界冠軍馬上感到不同。
他笑著說：「我們在搖臂上試了些新東西，為了剛性。事實上，我的確感到有些有趣的東西─其中一個不同點在於進入剎車點，你會明顯感覺到下壓力。我不認為這對輪胎胎溫有多大的影響！但我們需要檢查數據、分析並理解。」
周六的FP3因為暴雨被迫取消，阻撓Marquez 進一步做測試。或許如果他在比賽中使用，他就能在第9圈的12彎更輕易的讓車減速。