Suzuki老闆談抗議Ducati的空力套件

閱讀時間約 2 分鐘
卡達站的正賽Andrea Dovizioso的Ducati賽車在前叉的下方跟搖臂的下方安裝了一組新的空力套件。雖然這組空力套件已經在練習賽就看到Dalio Petrucci與Jack Miller裝過,最終,Dovi在正賽也用上這組套件。

最終,Dovizioso拿下分站冠軍。比賽過後,四家車廠Honda、Suzuki、Aprilia與KTM一同向Dorna抗議Ducati違反規定,但被FIM小組回絕,最終四家車廠提起上訴。
Ducati的車隊經理Paolo Ciabatti堅持這組套件是用來冷卻輪胎用的。但這說法引起質疑。Suzuki車隊經理Davide Brivio認為Ducati的做法違反了規則的精神。
Brivio 證實他在賽前已經跟Ducati的代表談過,告訴他們如果在周日使用這套零件,他們會抗議。
Brivio表示:「去年,所有參加MotoGP錦標賽的車廠一同開會討論空力套件的問題,我們都同意訂定規則來限制空力套件的開發成本不會不受控制的增加下去。
這項決議,最終變成了新的規定,就是每家車廠得在賽季開始前認證一次空力套件,接下來的賽季只能有一次更新。強調賽車的其他部位不能安裝任何空力套件,特別是增加下壓力的。
幾周前,Ducati 向技術總監展示了裝在後搖臂下方的套件,聲稱這個套件的作用是來降低胎溫。
技術總監接受並批准這組用來冷卻胎溫的套件,然後發表新的技術規定指南。(3/2、3/5)
我們四家車廠的工程師(Suzuki、Honda、Aprilia、KTM)都認為這個套件有空力套件的效果會增加下壓力,違反了規定的精神。
我們請來技術總監來開會,要求他給個解釋與澄清。我們不滿意他給的答覆。我便私下跟Ducati(與其他人)表達我對他們給的解釋很不滿,如果他們要繼續使用這個套件,我們將會上訴。
儘管如此,Ducati還是替他們三台賽車裝上這個套件,所以我們提出抗議。我們會這麼做是為了一勞永逸的把問題釐清。
現在我們希望從FIM、技術總監與所有高階主管那得知他們的立場。
通過提出抗議,我們要讓他們去評估、判斷、澄清規則的精神、規範,以及那些指南。如同前面所闡述的,我們的主要目的:是要搞清楚甚麼可以做,甚麼不能做。
我們已經對FIM小組提出上訴,他們會提交到另一個層級的機構,也就是MotoGP上訴法庭。」
雖然如此,預計Andrea Dovizioso的成績仍然不會受到影響。
為什麼會看到廣告
669會員
327內容數
收錄MotoGP深入報導
留言0
查看全部
發表第一個留言支持創作者!
摩托筆記的沙龍 的其他內容
Dorna在上個賽季宣布會引進統規IMU(慣性測量原件)到統規電控裡頭,許多相信陰謀論的人認為,這就是某些車廠靠著IMU作弊的證據。
距離2019年第一場比賽還有5天,這位繼Barry Sheene 之後最偉大的英國車手告訴我們他的秘密。
名單上最明顯的人就是他,Petrucci是所有廠隊車手中唯一一個沒有續約到2020的人。Ducati很清楚的表示他們還沒有完全信任他們簽下的車手所以沒給他兩年合約,甚至還準備了兩位車手來當作替補人選
好消息是下一次大家再聚集到卡達賽道時,不會有人繼續用「這只是測試」當做藉口。從現在開始,一切都很重要。
卡達的測試比我們想的還有趣。沙漠中的賽道跟雪邦遠遠的不同,帶來不一樣的挑戰。產生了不同的贏家跟輸家。這讓我們這些中立的觀察者有很多東西來細細品嘗。
離歐洲本土站一個月前的澳洲WSBK開幕,可以把它看做有分數可以拿的測試。雖然如此,這也不代表我們不會從中找到樂子。
Dorna在上個賽季宣布會引進統規IMU(慣性測量原件)到統規電控裡頭,許多相信陰謀論的人認為,這就是某些車廠靠著IMU作弊的證據。
距離2019年第一場比賽還有5天,這位繼Barry Sheene 之後最偉大的英國車手告訴我們他的秘密。
名單上最明顯的人就是他,Petrucci是所有廠隊車手中唯一一個沒有續約到2020的人。Ducati很清楚的表示他們還沒有完全信任他們簽下的車手所以沒給他兩年合約,甚至還準備了兩位車手來當作替補人選
好消息是下一次大家再聚集到卡達賽道時,不會有人繼續用「這只是測試」當做藉口。從現在開始,一切都很重要。
卡達的測試比我們想的還有趣。沙漠中的賽道跟雪邦遠遠的不同,帶來不一樣的挑戰。產生了不同的贏家跟輸家。這讓我們這些中立的觀察者有很多東西來細細品嘗。
離歐洲本土站一個月前的澳洲WSBK開幕,可以把它看做有分數可以拿的測試。雖然如此,這也不代表我們不會從中找到樂子。
你可能也想看
Google News 追蹤
Thumbnail
這個秋,Chill 嗨嗨!穿搭美美去賞楓,裝備款款去露營⋯⋯你的秋天怎麼過?秋日 To Do List 等你分享! 秋季全站徵文,我們準備了五個創作主題,參賽還有機會獲得「火烤兩用鍋」,一起來看看如何參加吧~
Thumbnail
1969年,HONDA CB750 K0問世,除了宣告日系廠將在世界稱王外,也鳴響了「SuperBike」戰國時代的第一槍,SUZUKI的第一台四衝四缸性能車,就是GS750,加入戰局,也是第一台鈴木的四行程四缸Super Bike。
Thumbnail
「鈴木是車來選人」,雖然在認識 城市寫聲(以下稱凱文)時,就已經知道他對於鈴木的狂熱,但隨著他入手了一台Colleda後,我才真正了解他說這句話的涵義。
Thumbnail
CNEWS匯流新聞網記者胡照鑫、林佑威/台北報導 台北新車暨新能源車展疫情後盛大登場,各大品牌競相展示最新車款,許多愛車人士更是大排長龍等著入場獲得第一手資訊。今年TAIWAN SUZUKI將展區主題定為「SUZUKI with your Life」,現場展示SWIFT、IGNIS、SCROS
Thumbnail
XYZ世代的職場溝通與代溝日漸嚴重,企業若欲永續發展,則人力資源面向更是不可或缺的一環,本文透過五大重點,教你落實職場世代傳承與交替,包含「高階主管的宣示、規劃並布達配套措施、盤點組織現況、設計接班人計劃並且落實追蹤管理」。本文作者為行銷管理一級棒 | 專業經理人 謝易芨
Thumbnail
今天我想來分享一則同樣是今年7月10日的卦象案例。有位A女,她說最近有中國大陸的資訊公司老闆看到她在網路社群平台上發表她的小說故事,於是跟她連絡,想買她的小說版權。她很好奇想知道這板權買賣能談得成嗎?
Thumbnail
因為大燈裡的線組亂得可怕,很多那種一種顏色的線被纏上電工膠帶後接上另一種顏色的線,然後又接上不知道是哪裡的模組插座。或許這樣的接法對前車主或前前車主來說是有他們的原則;但畢竟易手了,當初修改的過程沒有傳承下來,「回復原狀」感覺才是目前最妥的方案(不然查線組是很燒腦又不保險的方式)。
Thumbnail
關於GT380這部車,它一直是我的夢想車,因為自己從第一台Suzuki機車雷霆TR125、接著擁有GT185、然後RG125E;在這樣的成長歷程中,對鈴木多缸二行程機車有種憧憬,於是就看上了在日本號稱「新空冷時代的先鞭」的GT380。本次有幸近距離接觸380,藉此記錄維修的心路歷程。
Thumbnail
沒想到有此機會可以試駕一代名機VJ23,這裡的試騎不是那種在院子裡繞一圈的體驗,而是到無人的長直路段,感受RGV那強勁的加速力與鈴木變態之處XD。我覺得是蠻酷的經驗!
Thumbnail
之前由於二行程情懷大爆發,想來收台冷門一點的二行程街車,然後就看上了川崎百吉發的銀座與銀王。 但,不用想也知道這種車不是說想要就一定會有,於是放出徵車文過了一個多月都沒結果。但這段日子裡殺出了台鈴木雷霆(本次主角):方燈方錶,雙座配尾殼的外觀,日式街車的外觀。
Thumbnail
這個秋,Chill 嗨嗨!穿搭美美去賞楓,裝備款款去露營⋯⋯你的秋天怎麼過?秋日 To Do List 等你分享! 秋季全站徵文,我們準備了五個創作主題,參賽還有機會獲得「火烤兩用鍋」,一起來看看如何參加吧~
Thumbnail
1969年,HONDA CB750 K0問世,除了宣告日系廠將在世界稱王外,也鳴響了「SuperBike」戰國時代的第一槍,SUZUKI的第一台四衝四缸性能車,就是GS750,加入戰局,也是第一台鈴木的四行程四缸Super Bike。
Thumbnail
「鈴木是車來選人」,雖然在認識 城市寫聲(以下稱凱文)時,就已經知道他對於鈴木的狂熱,但隨著他入手了一台Colleda後,我才真正了解他說這句話的涵義。
Thumbnail
CNEWS匯流新聞網記者胡照鑫、林佑威/台北報導 台北新車暨新能源車展疫情後盛大登場,各大品牌競相展示最新車款,許多愛車人士更是大排長龍等著入場獲得第一手資訊。今年TAIWAN SUZUKI將展區主題定為「SUZUKI with your Life」,現場展示SWIFT、IGNIS、SCROS
Thumbnail
XYZ世代的職場溝通與代溝日漸嚴重,企業若欲永續發展,則人力資源面向更是不可或缺的一環,本文透過五大重點,教你落實職場世代傳承與交替,包含「高階主管的宣示、規劃並布達配套措施、盤點組織現況、設計接班人計劃並且落實追蹤管理」。本文作者為行銷管理一級棒 | 專業經理人 謝易芨
Thumbnail
今天我想來分享一則同樣是今年7月10日的卦象案例。有位A女,她說最近有中國大陸的資訊公司老闆看到她在網路社群平台上發表她的小說故事,於是跟她連絡,想買她的小說版權。她很好奇想知道這板權買賣能談得成嗎?
Thumbnail
因為大燈裡的線組亂得可怕,很多那種一種顏色的線被纏上電工膠帶後接上另一種顏色的線,然後又接上不知道是哪裡的模組插座。或許這樣的接法對前車主或前前車主來說是有他們的原則;但畢竟易手了,當初修改的過程沒有傳承下來,「回復原狀」感覺才是目前最妥的方案(不然查線組是很燒腦又不保險的方式)。
Thumbnail
關於GT380這部車,它一直是我的夢想車,因為自己從第一台Suzuki機車雷霆TR125、接著擁有GT185、然後RG125E;在這樣的成長歷程中,對鈴木多缸二行程機車有種憧憬,於是就看上了在日本號稱「新空冷時代的先鞭」的GT380。本次有幸近距離接觸380,藉此記錄維修的心路歷程。
Thumbnail
沒想到有此機會可以試駕一代名機VJ23,這裡的試騎不是那種在院子裡繞一圈的體驗,而是到無人的長直路段,感受RGV那強勁的加速力與鈴木變態之處XD。我覺得是蠻酷的經驗!
Thumbnail
之前由於二行程情懷大爆發,想來收台冷門一點的二行程街車,然後就看上了川崎百吉發的銀座與銀王。 但,不用想也知道這種車不是說想要就一定會有,於是放出徵車文過了一個多月都沒結果。但這段日子裡殺出了台鈴木雷霆(本次主角):方燈方錶,雙座配尾殼的外觀,日式街車的外觀。