新創的事不該用過氣的合約
這波疫情的洗禮，讓人們的生活方式悄悄改變，在4月初連續寫了三篇關於改變的文章，有興趣的朋友可以看看。
論生活…原來不出門也是沒問題的！一切歸咎於創新服務－外送平台的誕生。從飲食到生鮮食品皆能在外送平台解決，之前也討論過關於科技軟體服務崛起，平台趁機推出VVIP滿額免外送費的訂閱專案，同時確保有固定金流支持平台的營運。
Gogoro過去獲得大筆資金挹注與政府購車補助，普及率大幅提高，三、四年前擁有Gogoro是一件很新奇、很潮的事情，我曾經一度動念想成為車主也參加試乘，我想追隨的就是潮，記得得透過業務預約安排時間或參加試乘大會呢！
油車售價越來越昂貴，因電腦化(晶片)、節能(X期環保)、安全性(ABS)，閉眼睛隨便點一款油車新車，逼近新台幣十萬元並不稀奇，加上政府助攻扶植產業讓Gogoro推出補助專案，最低只需要油車5折，立即擁有！
我猜，還是有人不清楚Gogoro真實售價是多少錢，在完全毫無補助的狀態之下。也就是說從以前至今，靠補助賣車有大幅度的優惠折扣，使得產品”價值”失真也不無可能。
補助制度是讓Gogoro普及化的原因之一，2019年更是Gogoro爆炸性成長的一年，Gogoro門市設立也在近年快速增長，換電站建置從Gogoro門市布局到全聯、家樂福、便利超商、加油站等，能源系統建置策略是沒問題的。由多位車主經驗談，保養維修需要特地預約，熱門保修點通常等上半個月，反倒是保養維修設置點令人不敢恭維，現在不知道有無大幅改善？
對Gogoro公司極為重要的事情有三：
- 韌體穩定度以及更新
- 能源與後勤網絡的建置
- 資費方案與客戶終身價值
想必這一次，Gogoro在資費方案與客戶終身價值，會進行檢討與大幅度調整，也代表新創公司成長到更龐大規模的跡象。
商用該怎麼界定呢？
本方案不得作為商業使用，商業用途包括但不限於快遞業、物流業、租賃業 (長租 / 短租)、客運載客服務、民宿業、餐飲外送服務等用途。如參加人之每月騎乘總里程數連續 2 個月均超過 1,600 公里時，將被推定為商業使用……Gogoro Network 得將參加人移入商用資費方案，參加人不得拒絕，且若因此而違反綁約期間，參加人須給付違約金。
以上是Gogoro公司更新後寫在騎到飽資費的說明。
「包括但不限於」等於：包含我舉例的這些，但有可能有我沒想到、沒寫上去的，往後我還有權利能夠加註上去(不限於三個字的用途在此)。
另一個翻譯則是：包括我舉例的這些，但不僅限這些哦！還有…還有…還有…
過去「商用」兩字是個曖昧模糊字眼，在商業經濟模式多面相的現況，只要抓住微小需求，很容易達成商用意圖。用「里程」來定義是否為商用挺怪的？
雖然普世認知「里程多」等於商業用途是有較大可能。撇開文字遊戲的新規則來說，民宿提供給房客使用算不算商用？事實上平均里程比一般日常使用者還少是有可能的。
公司購車配置給業務人員拜訪客戶算不算商用？全職或一周2天只兼職的外送平台人員也都算商用嗎？
而我認為商用，應該是推出更合適商用的方案，使用里程越多，縮短保養時程、耗材換得快，對Gogoro公司而言，推出同捆包式的方案，讓消費者選擇最有利的資費又有何不可呢？就像過去汽車排氣量越高等於馬力越大=繳稅越高，現今渦輪車普及化，用排氣量界定早就過氣。
「商用」兩字成為過氣字眼，侷限商業模式發展。
吃到飽轉彎政策吃超飽
來自GOGORO TAIWAN 粉絲專頁Gogoro的調查數據公佈，僅有極少數0.7%的使用者，平均每月使用三千五百公里，等同十個一般用戶。這個現象絕非Gogoro第一天才發現，吃到飽有了規範，自然不是「吃到飽」，使用者有吃不飽的需求呀！(笑)
利用灰色空間的事情，也不只Gogoro這一件，之前蘋果整新機條款、早期的蝦皮免運活動、之前好市多的免費停車場、部份商家的退換貨機制，全存在灰色空間，我也不喜歡這種風氣實在不可取，甚至洋洋得意說嘴成為「理所當然」。
新的方案指出：連續兩個月超過1600km視為商業用戶。雖然我不是Gogoro用戶，但這規範也一定存在什麼漏洞可以豁免1600km限制。
因應商業模式的創新，這是一個漏洞，是法規/條約沒有跟上世代的世代落差，不只這件事情，現今許多政策、條約、規範都有世代落差的現象。
急於解決事情的公關危機
於法、理層面，法律上Gogoro公司有絕對的勝算，合約就是這樣寫，是當初使用者沒有仔細的把合約看仔細簽下去的，強制使用者更換資費，且高傲的口氣說：你違約了喔！不但要跟你終止合約，你還要賠我錢。
後來Gogoro的開門見山致歉，運用數據、自我檢討最後提出解方，致歉效果還是有奏效，至於會不會引來一波Gogoro脫售潮，又另當別論了！
1. 置入行銷
車身宣傳、專屬推薦CODE讓里程度超高的使用者不但為車做宣傳，還能介紹人加入Gogoro車友，可以得到獎勵，例如：月租折扣/里程優惠等等
2. 公關與文案
曾經國外好市多開鍘會員的案例，因退貨次數過多，收到好市多訊息：「從你的會員帳戶中看到，你對在好市多購買的多個產品不滿意，我們無法滿足你作為會員的要求。」
明眼人都明白就是會員濫用退貨權利，讓好市多使出殺手鐧，但好市多並未在字面上直接指責會員。
尤其Gogoro是個社群連結強大的品牌，公關危機更容易在社群上擴展，這次冒然發訊息給用戶引發的公關危機，就是高姿態的拿出「合約法條」指責用戶，且大舉干涉用戶的使用方式，相信車主們購買Gogoro的理由一定不盡相同，做產品干涉使用者需求是最要不得的事情。
3. 專屬外送專案－同捆包
因為高度使用者，Gogoro更關心你的愛車，把耗材、保養也一起納入資費裡頭，確保資費使用者為了不損失，勢必回Gogoro保養，對Gogoro而言賺取保養費用更為長久，當然保養點得加強建設，至於商用不商用就交給給使用者空間選擇吧！
相信Gogoro強大的數據運算能力，仔細分析使用者輪廓，一定能推出有利雙方的資費方案。
最後，謝謝你讀這篇文章。
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