方格精選
我住在城市的邊角裡
火車進入台北城的時候，會在接近板橋的地方鑽入地底，一路在黑暗的隧道中行駛。下次再見天日的時候，就是東邊的汐科車站。每次從台北車站搭火車回家，只要車窗外的陽光灑了進來，我就知道準備要下車了。
我很喜歡這種感覺，以及這樣的距離。
曾經有朋友跟我說過，她喜歡住在蛋黃區，也就是市中心，我則正好相反。從台北市中心回到汐科站，大概需要三十分鐘的車程，我太喜歡這樣的距離了。我常用這段時間整理一整天在外奔波的思緒，也或許是，什麼都不想的腦子一片空白，只看著車窗玻璃上反射的車內景象發呆，車內裡多數的人都是盯著自己的手機螢幕忙碌著，沒有人會在意彼此，而此刻我也覺得，這種剛好的疏離且不互相打擾的感覺很美好。
住在跟城市有段距離的地方，讓我能在城市活動，卻不用屬於城市。我常想，會不會因為我在群體裏也是個喜歡站在邊角的人，我總是不擅長在團體裡扮演核心，所以對於這樣邊緣市中心的住宅距離，覺得怡然且有安全感。
之前去京都自助旅行時，我也將住宿安排在遠離市中心的三四站，雖然要多花一點交通時間，但是每次回到民宿時，走在安靜的住宅巷弄裡，總讓我有種家的安定感，霎那間會覺得自己不是旅人。
只是這種邊緣的存在，常會有尷尬的時候，群體之中，我們就比較常會被遺忘。就連台鐵列車長都說過，汐科站是一個很尷尬的站，很容易被忽略，因為它屬於小站，許多快車都常在這站呼嘯而過，所以也發生過區間車過站，忘記停下來的鳥事。(備註：區間車是必須每站都停的火車)
不過也還是有個好處，每次在市中心聚餐時，我總是可以因為要趕火車時刻而提早烙跑。(畢竟邊緣人不喜歡聚餐之後還要續攤 XD)
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
生活的日常就是固定時間起床，站牌下一起等公車的是不認識的隔壁棟鄰居，規律搭同一班的火車然後步行到公司，上班下班就是周而復始的循環。朋友對於像候鳥般年度往返長濱，總說還有好多新奇地方可以去啊？確實如此，長濱之於我與其名義上的旅行，更接近一種，僻靜隱修所概念。
剛退伍時賃租於台南火車站附近的一處四樓加蓋鐵皮，冬冷夏熱，牆壁門板薄如紙片，隔壁動靜聽得一清二楚，甚至在樓下嗓門稍大些整棟樓都能聽見。但優點是租金便宜，交通便利，那時市區的大型轉運站還沒建好，沿著清幽的小磚道出去，就能看見和欣、國光、統聯的售票處，三家客運與市內公車一起擠在周末壅塞的北門路。
客
最近在台中火車站內見到零星的遊民，同樣是帶著裝滿東西的行李箱或紙箱，就地鋪著厚紙板，或坐或臥，三三兩兩，席地閒聊，有些都已躺著睡著了。車站內相對寬敞明亮，衛生設施也還不錯，遊民容易在車站公厠梳洗，所以渾身看起來不會那麼髒兮兮。
某個冬夜，我也曾在住家附近的〔半平厝公園〕公厠及凉亭發現遊民
什麼是城市？一想到城市最先想到的是哪座城市？紐約、東京還是台北？腦海中是否浮現出交通便捷、商業活動發達、高樓大廈林立、人車多擁擠等畫面？城市為什麼美好，多數人為什麼都嚮往城市？城市是自然產生的的嗎？還是被設計的呢(都市設計)？有可能設計城市嗎？有可能設計只有市中心而沒有郊區的城市嗎？或者說城
正好看的見火車駛過田野，有時是區間車，有時是普悠瑪、自強號、莒光號...，後來我也常停留於那間青旅，坐在房間的窗邊，看著火車，也聽著火車，還不敢自稱鐵道迷，頂多是身為時常東漂的旅人對於那開往花東的列車有所迷戀罷了。
和朋友想做一個地方性的議題，恰巧有認識汐止當地的團隊「田間文創」，於是在對方的帶領之下，第一次踏入汐止。
汐止沒有捷運，我們早上9:30約在南港站，對方建議我們搭乘公車，不到半小時的車程就能到。距離汐止火車站也有公車可以抵達。
夢想社區
國小訂閱的學習雜誌有介紹過夢想社區，當時就被學習雜誌的描
來臺北生活，人潮密集、交通壅擠、天氣潮濕，這些都是來自南部對臺北生活最大的不適應。然而，臺北也是個有趣的城市，充滿活力和各種新奇的事物。生活就像一場強姦，既然無力反抗不如好好享受。希望每個人都能用寬闊的心去面對生活中的挑戰。
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