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歐陸移動產業的轉型(3) – 最後一哩路的新寵兒 : 電動滑板車(E-scooter)
更新於 發佈於 閱讀時間約 5 分鐘
想要短程移動，又覺得搭公眾運輸很貴又很麻煩？德國的年輕族群現在打開App尋找的不是腳踏車，而是電動滑板車（E-scooter），市中心隨處可見的電動滑板車有些躲藏在民宅中，有些傾倒在公園旁，有些則是大辣辣的停在店家門口，一有人停車，熱門的地區立刻就有人騎走
時速說快不快，最高速能到達20公里，只要在能停車的範圍就都可以把車子停在路旁就逕自離開，1-2公里的距離5分鐘內就可以抵達，公眾運輸要價昂貴，轉乘麻煩，深夜沒有班次，單純想快速遊覽大城市的老城區，甚至懶惰不想走路，騎腳踏車，而電子滑板車的出現立刻成為年輕族群市內交通的熱門工具
共享經濟模式，新創企業如雨後春筍
2019年6月德國市場開始允許電動滑板車以後，E-scooter就以共享經濟的模式快速擴張，德國市場主要的企業包含Tier, Lime, Bird, Voi等幾家公司，其中又以Tier最受到矚目，是來自柏林的一家新創企業，成立於2018年，短短三年內員工已經超過500人，經營的據點遍及80座城市，包含德國，奧地利的主要城市，還有挪威，瑞典，丹麥，法國，瑞士，英國，沙烏地阿拉伯等共計10個國家，擁有的E-Scooter高達6萬台，可以說發展相當驚人
根據Prescient&Strategic Intelligence的研究報告指出，歐洲地區電動機車與電動滑板車在2017年到2025之間的複合年成長率(CAGR)高達35%，其中電動滑板車2019年的年複合成長率更高，資本市場也是相當風風火火，去年Tier mobility的第C輪融資中，獲得軟銀高達2億5000萬歐元的投資，市值暴增到近10億美金逼近獨角獸的規模，Tier歐洲最大的競爭者，由斯德哥爾摩起家的Voi 也在2020年12月份獲得了1億6000萬的投資
疫情下少數受惠的運輸工具？
相較於前幾篇提到的長途運輸工具，巴士和火車無疑的在2020進入史上最嚴峻的寒冬，但電動滑板車除了真正封城的幾週以外，總使用量幾乎與疫情前的2019年不相上下。根據Lime德國總經理在報紙訪問時表示，2020年疫情的發生讓許多人不願意
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大家好，我是woody，是一名料理創作者，非常努力地在嘗試將複雜的料理簡單化，讓大家也可以體驗到料理的樂趣而我也非常享受料理的過程，今天想跟大家聊聊，除了料理本身，料理創作背後的成本。
哈囉～很久沒跟各位自我介紹一下了～
大家好～我是爺恩
我是一名圖文插畫家，有追蹤我一段時間的應該有發現爺恩這個品牌經營了好像.....快五年了(汗)時間過得真快！隨著時間過去，創作這件事好像變得更忙碌了，也很開心跟很多厲害的創作者以及廠商互相合作幫忙，還有最重要的是大家的支持與陪伴🥹。
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
隨著電動滑板車普及，巴黎因安全問題於2023年9月全面禁止共享滑板車，成為歐洲首例。此禁令引發社會反響、交通結構變化及商業影響，同時為其他城市管理新型交通工具提供重要啟示，強調規範與技術創新的重要性。
本文介紹了在韓國旅遊時使用電動共享單車的便利與注意事項，特別介紹了KaKao T平臺的使用流程，教您如何在韓國輕鬆租用電動單車，享受無憂無慮的交通方式。此外，還提供了有關停車、費率以及遵守當地騎行規範的詳細建議，讓您在探索韓國城市時更為順利。
電動車:驅動未來的綠色革命
近年來,電動車正在掀起一場汽車產業的綠色革命。隨著環保意識的提升和技術的進步,電動車正迅速從小眾產品走向主流市場。讓我們深入探討電動車的現況、未來發展趨勢,以及它可能帶來的影響。
當前趨勢
電動車市場正呈現爆發式增長。根據國際能源署(IEA)的數據,
隨著全球對於環保議題的重視與對氣候變遷的關注日益增加，電動車（Electric Vehicles, EVs）成為了未來交通工具發展的重要趨勢之一。其中，EV動力傳動系統（EV Powertrains）中的電動機技術扮演著關鍵角色，對於EV的效能與性能有著重大影響。
近期在機場，越來越常看到有人騎「電動行李箱車」，現在台灣也買的到，我們實際測試，速度最快可達時速13公里，不過價格要價近2萬元，但這種車可以騎上馬路嗎？據了解，這一種行李箱車，屬於個人行動器具，因此騎上道路，是依照各縣市自行規定，但大多縣市都不開放騎上馬路.騎樓等場域，只能在封閉空間，而且最大行
全球永續意識抬頭，推行電動車逐漸成為各國施政的默契。
歐盟曾在2021年提出將在2025年禁售燃油車與PHEV插電式混合動力車，然而歷經新冠疫情與經濟起伏的耗損，近期竟紛紛傳出「延期」與「降低電動車普及目標百分比」。這不禁讓人懷疑：電動車還是一門好生意嗎？
KHS曾經詢問過筆者個人意見，希望知道自行車的續航力到達幾公里後，就可以滿足使用者需求；筆者基於自行車的活動判斷，除了過硬的一日雙北、北高、雙塔的挑戰賽外，大部分的單車活動會控制在200公里以內，因此筆者建議電動自行車的續航力達到250公里，就可以滿足90%以上的使用情境。然而這標準，是針對把騎自行
為了應對氣候變化的挑戰，許多國家對於綠色能源及綠色交通提供了更多補助與支持。除了環保議題受到重視之外，隨著大家生活方式改變，健康生活也是關心的議題之一。
因此，具有健康、省力、輕便、免駕照等優勢的電動自行車，成為現今綠色交通與健康生活中的新趨勢之一。
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