隨處可見俗稱「外勞電動車」的「電動自行車」滿街跑,尤其是工業區鄰近的地區,已經是台灣習以為常的風景之一。
2022年11月30日,交通部最新的政策,決定要求「電動自行車」必須比照汽機車掛牌,以利納入政府與交通管理體系管理。
為什麼要求掛牌納管?有什麼重點須知?最重要的是,是否會對機車產業帶來什麼樣的衝擊或影響?
關於微型電動二輪車的篇幅,將分成上下兩篇闡述。本篇(上)將簡要說明「微型電動二輪車」的概況;下篇簡單分享,個人認為「微型電動二輪車」掛牌納管,將對機車產業帶來怎樣的影響與變化。
廢話不多說,就直接進入微電車簡介的內容吧。
為什麼要掛牌納管?更名「微型電動二輪車」
生活常見的「外勞電動車」,在交通局上有一個正式名稱叫作「電動自行車」,在經歷這次立法後,將更名為「微型電動二輪車」,簡稱「微電車」。
為什麼要掛牌納管?因為在原先沒有牌照的情況下,當發生交通事故時,倘若當事人肇事逃逸,即便事後調監視器發現該車輛,或是有行車紀錄器當依據,只要在「無牌照」的情況下,沒車牌表示很難找到車主負責。
即便車主願意負責,因為不像有汽機車有強制責任險,不論是賠自己或是賠別人,在財產有限的情況下,肇事方與受害者雙方權益不見得能獲得法律全然保障。
另外,改裝亂象繁生,許多人將限速25公里以下的「電動自行車」,將其破解時速上限,除非是現行犯抓個正著,否則在路上即便違規超速,也因為沒有牌照,測速照相機也只是在拍辛酸的。
基於改裝、超速、交通事故及事故無法理賠等原因,政府認為有必要納牌管理,避免在原先無牌的狀況下落入法律的灰色地帶。
「合法」「微型電動二輪車」定義
經檢測及型式審驗合格,並登記、領用、懸掛牌照後,才能在道路上合法騎乘。微型電動二輪車實車查核:
.車架號碼與來歷憑證相符;
.車輛型式與安全審驗合格之型式相符;
.各部機件齊全作用正常;
.速限符合最大速限:限速25公里以下;
.車重不含電池40公斤以下(或含電池60公斤以下)。
審驗合格車輛,會獲得一個「紅色閃電標章」以茲證明:
那在政策出來前,就已經在路上跑的微電車該如何「審驗合格」?根據當時購車的車輛來歷證明,或是請車主找製造商、進口商、相關產業公會出具證明文件。
後續在申領牌照時,必須檢附出廠證明以確保車輛的合法性及安全性。
微電車新法三重點:掛牌、納保、限齡
微電車的三大重點,分別是:必須掛牌、投保強制險、騎乘年齡14歲以上。
掛牌
牌照為白底綠字,前面2碼英文字母,後5碼阿拉伯數字。
政府為鼓勵車主盡快申領牌照,自22年11月30日起至23年底,完成申請掛牌,免收450元的牌照和行照規費(號牌300元、行照150元)。
另外,關於22年11月29日以前已購買的舊車,有2年申請牌照的緩衝期。倘若已經符合舊規並領取合格牌照者,仍需在2年內依規定領用並懸掛新的牌照,若未申辦2年後禁止上路。
納保
微電車與汽機車一樣,需保強制責任險(強制險)。根據
金管會公告之規範:
.22年11月30日起購買的新車:須投保三年。
.22年11月29日前購買之舊車,車輛使用未達1年:須至少投保二年以上。
. 22年11月29日前購買之舊車,車輛使用達1年以上:可選擇投保一至三年。
微電車投保強制險的費率:1年期563元、2年期971元、3年期1358元。
申請牌照前,必須確保擁有有效期限超過30天以上之強制險,方可完成申請掛牌。
限齡
限制騎乘年齡須至少14歲以上,無須考照。須配戴安全帽,不可超速、不可載人、不可酒駕等等。
基本上就是照著
道路交通管理處罰條例的交通規則走,也禁止調整限速程序,以及禁止改裝一般裝置、煞車、鈴號、燈光、反光裝置等安全設備。
小結
關於微電車詳細的來歷證明、審驗、納保、領牌、應備文件等項目,網上有許多教學文,敝人也將幾個參考的來源網址放在下方,有需要的讀者可以參閱。
下一篇,將接著分享,我認為「微電車」「掛牌納管」這件事,將對機車產業未來造成怎麼樣的影響與變化。
我們下篇文章見。
參考資料來源
- 111年11月30日起微型電動二輪車掛牌納管正式上路!
- 電動自行車法規知多少?租借電輔車8大常見問題一篇看!
- 電動自行車掛牌「找不到出廠證明」解方曝!明年底前申辦省450元
- 2022微型電動二輪車掛牌申請懶人包:領牌流程、準備文件、牌照申請費用、電動自行車掛牌規定
- 65萬車主注意!電動自行車11/30「掛牌、保強制險」才能上路,幾歲可騎?罰鍰5大疑問一次看
- 【金融監督管理委員會保險局】微型電動二輪車專區
- 道路交通管理處罰條例
- 微型電動二輪車上路首月,中華eMOVING奪冠- MoneyDJ理財網
- 電動自行車才納管,光陽火速推新品搶市!免駕照又免月租費
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- 三重點:掛牌、納保、限齡 微型電動二輪車 今起納管
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