簧下質量

  • 懸吊系統的作用,經常被用來討論避震器的調校與反應
  • M:彈簧以上,包含懸吊上半部的結構及車身重量
  • m:輪胎及前叉下半部的質量,這部分質量屬於彈簧以下,又稱為簧下質量。
  • 懸吊反應的觀點探討M/m質量比例
  1. 希望拉大M質量與m質量的比例
  2. 將車重與輪胎、輪框的比例差異越大越好→懸吊的反應會更靈敏,輪胎的貼地性也會增加
  3. m 質量越小,運動更為迅速,作動過程對M 的影響就越小,輪框及輪胎必須越輕越好,可以維持M 行進的穩定。
  • 很多車友會將輪框改為輕量化鍛鋁輪框,或是近年來高階性能車款出現的鍛鎂以及碳纖維輪框,皆是為了降低m 簧下質量而設計。
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一位在因緣際會之下,動了想去紐西蘭的念頭,卻陰錯陽差跑到澳洲打工度假的背包客。 脫離台灣世俗的期待,踏上打工度假的不歸路,第二人生正式在澳洲啟航。 如果人生很短,那青春就是短暫一瞬間,屬於你的第二人生,下一站在哪呢?還沒開始的理由,又是什麼呢? 歡迎來到我的澳洲故事館,分享我在澳洲的旅程故事。
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