各位可以先閱讀前篇文章，本文是騎士在中華路摔車致死的後續發展。
8/8 這天騎士在中華路死亡，期間我多次前往採證，8/20台北市政府閃電施工，現場的肇事跡證已經消失。也藉這個契機，跟各位聊聊國賠是怎麼一回事。
國賠就是國家主體對人民進行賠償，出自於公務員的作為或是不作為，而導致人民的損失，上面這樣說來好像很抽象，具體來說根據業務或者是設施的權管機關，就可以分別來決定國賠的單位是誰。國家的概念，具體的行為法人有的時候可以是中央政府，有的時候可以是地方政府。
接下來我說白話文：
這一次要賠錢的就是台北市政府，為何這麼說是因為這裡道路的養護是由台北市政府所負擔，設計、發包、維護都是台北市政府，而無論市長是誰都不會改變台北市政府這個法人應該要負起的責任。台北市政府有法律資源嗎?有的不用擔心，台北市政府有法務局，通常都會給市府各局處一些法律的見解以及協助，因為市府各局處也經常被告或是涉及訴訟。
台北市敢直球面對國賠嗎
根據台北市政府工務局新建工程處內部資料：
查102至104年度主要肇因於施工現場標示、照明不清，或施工後路面、孔蓋不平整，致民眾受傷而提出國家賠償，經委外廠商賠償後，和解撤回之國賠案件，以新工處及捷運工程局暨所屬工程處之案件數為最大宗，新工處各年度分別為26件、22件及19件；次查有部分委外廠商承作公務機關相關工程，每年均涉及國賠案件，或同一年度即發生多件國賠案件，顯示該等廠商施工現場品質管理欠佳。
翻譯：明知道品質欠佳，然後呢?為何不在品質上改善?市府應該驗收不確實的部分，也沒有關係，反正就叫廠商付錢，就可以撤回國賠告訴。於是在紀錄上台北市政府就沒有【國賠敗訴】這樣懂了嗎?那下次標案還是可以繼續寬鬆驗收或是不驗收，反正廠商都會處理出事的部分，這些成本就加在裡面。
台北市敢直球面對國賠嗎?還是利用資訊不對襯，企圖湮滅證據，或者是帶風向全部推給他騎在水溝蓋，但忠孝東路以及其他路段都有水溝蓋啊，唯獨中華路的是在路中間，而且特別爛導致彈跳。
應該要在第一時間封路，並預告施工的台北市，並沒有這麼做，而是放任爛路一個禮拜繼續危害人間，卻在夜裡偷偷施作完畢，好像沒有來過。為什麼要操作這樣小手段?根據8/22畫面推估工作天是在8/20，我就想問工務局，你們真的敢直球面對自己的責任，敢直球面對國賠的義務嗎?
根據台北市政府工務局公燈處內部資料：
由於樹木斷枝、樹木傾倒(褐根病)為本處國賠案件主要類型，本處已執行數項措施加強對樹木之維護管理，另蒐集相關資料及累積過往經驗，提出未來計畫執行之改善措施，已更完善維護管理行道樹，減少因樹木引起之國賠案件。 本處自102年至104年民眾向本處申請國賠案件共172件，分別為102年申請90件，因樹木造成求償共16件佔17.7%，賠償金額為322,048元；103年申請45件，因樹木造成求償共20件佔44.4%，賠償金額為620,805元，104年申請53件，因樹木造成求償共18件佔33.9%，賠償金額為632,736元。
可見工務局是國賠的大戶，而且早就知道人力不足了，卻長年不補足人力。對新工處(新建工程處來說)，應該要確實驗收但卻是沒有做到，而且事後的巡察也並沒有落實，因為發包是你，檢查作業也是你。人性使然，是誰會努力地抓包自己的錯誤呢?瀝青工程在台北市已經出過好幾次的大案件，當年還有市議員因此被判刑，不難想見台北市政府的官僚有多需要整治，受害的都是最弱勢的用路人，例如機車、腳踏車騎士，人行道的問題則是嬰兒車、菜籃族、輪椅族受害。唯一不受影響的就是有司機開車上下班的高官們。勾結的官僚是不是已經都清除乾淨了我不知道，而可以確認的就是馬路依舊腐爛。
再來是新建工程處，因為工務局轄下的處與處之間的本位主義，導致對口中央政府的褐根病業務的大地工程處，無法跟公燈處(公園路燈管理處)好好合作，導致樹木無人養護檢查，只懂得一昧發包砍樹，養活多少園藝大師廠商但卻忽略了台北市自己有的，於中華民國105年1月11日頒布的【臺北市樹木修剪作業規範】中諸多【江湖禁招】，而且褐根病也都沒有在檢查，褐根病的預算都只是來事後處理感染病株，重要的移除與整治完全沒有事先預防。(2021年前任公燈處處長涉案下台，還有公園處跟樹的故事我另外再寫，篇幅太多啦!!!!)
講完了台北市政府的兩個局處，現在回到中華路。
能不能國賠呢?國賠的重要一個條件，除了家屬要提出告訴之外，還有就是相關跡證的保存。對新建工程處來說，道路的巡察因為人力非常吃緊，所以很大程度的仰賴通報跟民意代表(包含里長)的指示，當然把路修好很好，為何我今天修好了路還要跳出來痛罵毀滅證據。按照新工處自己的說法，
原因其實在上面的文章有點線索，就是既然台北市政府就有可能是一個被告的狀態下，要是辦案的人又是你自己，要如何可以保障這些公務員的道德勇氣?修好馬路保持安全是天經地義，但是修好之前有確實的採證嗎?相關跡證跟公正第三方都有採證嗎?目前已經是施工完畢的狀態，這樣的施工效率在台北市政府來說根本是絕無僅有，效率之高是嘆為觀止。平常要市府弄個路或是修人行道從會勘到會議記錄到施作驗收等等，真的沒有見過如此有效率。而且出事之後並沒有因此封閉該路段，設立告示牌施工預告，而是放任爛路繼續毒害騎士一周，並且再偷偷摸摸的狀態下速度施工，要是家屬尚未採證，試問，國賠如何進行?
為此，我在8/14購置了一台3D工程用掃描儀，這是為了要對抗公車不靠邊添購測距儀後的最新設備，本來是要用在中華路案件紀錄高層差以及相對距離，並且預計要複製台北市惡質爛路，送到官員家門口當作裝置藝術。沒想到台北市政府出奇的閃電戰，讓我這樣昂貴的儀器還沒有到貨，路就修好了。
言盡於此，若是有好朋友認識家屬，我願意提供8/11、8/14我在現場拍攝的各種跡證。
騎士生命不能草草帶過
再次附上前篇影片製作影片：
