四戰我們從南美洲往上走到北美洲。COTA賽道這次也有賽道重鋪的部分，不只有部分重鋪，鈴木車隊老闆佐原伸一形容說，賽道上COTA有三種路面：新的、舊的、顛簸的。那麼也就是說，美國站還是會碰到上一站印尼站發生的事。但又會有些不同。
重鋪的道路因為上面的輪胎殘膠不多，抓地力不夠好。加上原本賽道某些地方路面就相當顛簸，這一點也沒有改善。車手們對此的反應是「賽道有重鋪了，他們做得很好，但是還是很顛簸。」也因此在正賽的時候碰上許多意外事故，特別是Moto2的車手們更不滿意，因為轉播的關係，他們被迫移到第一個比賽。少了Moto3車手們先在賽道上壓馬路，加上賽道顛簸，Moto2的比賽真的摔了一票人。
MotoGP車手這邊，首先看到的是美國王Marc Marquez在這邊傷癒復出，他自己表示，這一場他是來復健並重新找回信心的。仔細觀察的話可以看到他在練習賽的單圈都是盡量做一快一慢，保留體力到正賽。身為美國王的他也是輕鬆的進入Q2，但本田的其他車手狀況就有點迷網，似乎還沒有辦法適應新車。
Ducati車廠在這邊真的是如魚得水，每一個練習段，甚至是排位賽幾乎都有他們的人，甚至連排位賽也霸占了前五名。一公里的大直線真的扮演相當重要的腳色。正賽開始也幾乎是D家的天下。不過令人最訝異的是，騎乘GP21的Enea Bastianini最後竟然超越了廠隊的Jack Miller。
我們認為表現好的
Ducati Enea Bastianini
Bastianini的表現著實驚人。比賽開始後一度面臨Alex Rins的幾次挑戰，這樣的壓力他通通扛下來，不僅如此，還一口氣往前衝，超越了領先大半比賽的Jack Miller。拿下他的第二座分站冠軍。我們認為他的成功，可以分成兩個部分，首先，他是衛星車手，使用的是去年的GP21。我們也知道GP21可是去年奪得年度亞軍的賽車，騎成熟度與競爭力不在話下，如此一來，nini只要專心在自己身上，這就是第二部分，他的天分。回到歐陸或許還能看到他對抗更沉重的壓力，發揮更嚇人的實力。
Suzuki Alex Rins
另一個要來關心的是Suzuki，不僅僅是Alex Rins。鈴木這幾站雖然很少上三甲，但是都穩穩的在第四或第五，這樣的穩定輸出，讓鈴木的兩位車手站上積分榜的第二與第四。
再說回Alex Rins。在比賽中冷靜沉著的表現，依靠著2022年GSX-RR改善的動力，在11彎解決了許多Ducati車手。相較於之前，只要往前衝就可能會出事的情況，Rins這一戰真的相當穩，發揮了鈴木最擅長的保胎，搭配彎速，最終拿下第二名的好成績。
我們為表現差強人意的
Aprilia Aleix Epargaro
經過上一戰的意氣風發，原本我們認為Aprilia這一站應該能趁勝追擊，替車隊再下一城。可惜兩位Aprilia車手的排位表現得並不好，大E差點進Q2，正賽也沒有太好的表現，實在讓人有些失望。
Yamaha Franco Morbidelli
已經第四站了，雖然我們知道Morbidelli可能還未痊癒，但目前來說，這位21號車手沒有太亮眼的成績。當然這可能跟賽車本身的問題也有關係，但希望回到歐陸之後，這位義大利車手能有更傑出的表現。
