號稱台北最後重劃區的「北投士林科技園區」，工程進度如何？未來會發展成什麼模樣？

北投士林科技園區，被許多人稱做是台北最後一塊、面積廣又相對完整的土地。那以房地產的角度來看，如果把台北市基隆河以南的區域稱作蛋黃區，北投則是蛋白區，簡單來說，就是沒這麼精華的地帶。

不過在北投士林科技園區的整體工程逐漸完工後，有不少新推出的建案，單坪開價來到百萬以上，可說是一舉突破北投區原有的房價天花板，更在網路上產生不少的討論。

究竟北投士林科技園區規劃了什麼？最近發展如何？未來會長甚麼樣子？我們就一起來看看吧！

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北士科交通建設

北投士林科技園區，雖然名稱寫到北投與士林，但其實整個園區，都位在台北市北投區，總面積為94.38公頃，主要由文林北路、承德路六段、福國路以及磺溪、外雙溪與基隆河包圍起來的區域，以區段徵收的方式進行開發。

而北投區是台北市最北側的行政區，其中最著名的不外乎就是有竹子湖、花鐘、硫磺谷等等景點的陽明山國家公園，以及許多的溫泉相關景點。不過說到北投景點，我個人最推「大屯山助航站觀景臺」，是個看夜景看日出的好所在，尤其這個地方視野超級好，天氣晴朗的話，觀景台右手邊可以看到淡水、八里、甚至遠至林口、桃園。

正面到左手邊則是台北市全區、甚至部分新北市的景色，視野真的無話可說，不過相對的，視野好代表海拔高，要經過不少崎嶇的山路，行車要多加注意安全，我自己身為北投人，真的是超級愛這個地方。

欸夭壽、這次真的扯超遠，好啦，我們把視角放回北投士林科技園區，不過這名稱有點長，後面就簡稱它叫北士科好了。

那先從交通建設來看，道路方面以文林北路與承德路六段為主，平常上下班時間車流量相當的大。尤其整條承德路，可說是台北市相當重要的道路，從一段的台北車站附近，一直通到關渡平原附近的七段，橫跨3個行政區，長度約9公里。

那除了上面兩條道路之外，還有能連接到洲美快速道路的福國路，讓北士科的車輛可以避開北投、士林比較壅塞的路段，還能一路接到國道1號，是北士科相當重要的聯外道路。

再來捷運建設方面就比較簡單，距離最近的路線是台北捷運紅線的淡水信義線，以芝山站與明德站為主，不過從GoogleMap的預估來看，就算是從北士科最外圍走到最近的芝山站，最快也要將近10分鐘左右，算是有一點點遠，尤其北士科在更西邊也有住宅區規劃，離捷運站又更遠一些。

我們從市政府的介紹網頁來看，未來有規劃中的輕軌南北線與東西線，也就是先前我們在雙北捷運影片中，提到的社子士林北投輕軌，又稱作社子線，但這條路線要等目前卡關的社子島有新進度後，才有可能有下一步的動作了。

北士科周遭概況

要看一塊區域發展，除了交通建設外，當然也要同時看一下周遭發展概況，一樣我們從地圖來看。

首先，黃色是北士科的位置，附近的重大建設是台灣戲曲中心，有國樂團、國光劇團等單位進駐。

再往東邊則是以芝山、明德與石牌商圈為主，以石牌商圈發展最為熱絡，尤其是石牌夜市，從下午一直到晚上每天都聚集不少人潮，但離北士科較為遙遠，其次為芝山商圈，尤其這裡存在著國安局、軍情局等政府重要單位，最後則是偏重住宅區的明德。

再來東北邊則是眾所皆知的天母，因為1950年代駐台美軍進駐的緣故，讓天母發展出在當時與其他城鎮不同風貌，目前最知名的就是天母棒球場、美國學校、日僑學校、以及多間百貨商場，不過這幾年有不少當地人體感認為天母正逐漸沒落當中。

那北士科的南邊，這邊就有不少重要建設，包括在去年啟用的筷子、貢丸與百頁豆腐...欸不對，應該說是台北表演藝術中心，除此之外還有天文館、科教館、兒童新樂園、士林夜市、士林官邸、河濱公園、多所學校。

最後一邊的北方，則是離北士科最遠的唭哩岸、奇岩、北投、復興崗，其中以北投的新北投車站、溫泉博物館、瀧乃湯、地熱谷為最熱門的景點，奇岩則是以生態保育為主的奇岩重劃區最為知名，尤其附近即將正式動工的磺港溪再造計畫，是台北市目前最大的河川改造案，而計畫當中的C段改造，就是在奇岩重劃區附近，工程計畫的核心是還地於河、恢復自然水域生態環境，同時強化抗洪能力，讓河川能夠更接近民眾的日常生活，而不只是築起一道高牆將兩者隔開，是我個人最期待的建設。

那除了大略知道周遭發展概況，接下來最特別的，就是要來看一下北投區的醫療資源，尤其北士科以智慧健康與數位技術，作為科技園區的兩大主軸，而這個定位，其實跟北投區存在多家醫院與相關教育資源，有著密切的關係。

像是芝山附近有聯合醫院陽明院區、石牌則是振興與北榮、溫泉區域有國軍北投醫院、關渡還有關渡醫院與和信醫院，約總共6家醫院，鄰近的還有淡水馬偕與士林新光醫院。而教育方面則集中在石牌，像是陽明交通大學陽明校區、中醫藥研究所以及北護大，也是石牌商圈發展相當不錯的原因之一。

由此可見，北投區的醫療資源可說是相當的發達，不過在今年的新聞可以看到，有部分議員認為，北士科設定的智慧醫療招商目標，後續卻因為流標多次而放寬標準，因此希望市政府能回歸原有的方向。

以上就是北士科附近區域的發展狀況。

不過介紹到這裡，應該會有觀眾存在疑惑，阿怎麼地圖上北士科福國路以北，都是綠油油的一片呢？

沒錯，這一大片綠油油的，就是關渡與洲美平原，是台北市僅存的大規模平原農業區。如果在稻作準備收割的時候，來到這裡拍張照，廣闊的金黃色稻田、搭上遠方的山巒景色，應該會有不少人覺得一秒來到花東地區。

不過，在高強度開發的台北市，卻有一大片的農業區，的確有點奇特，尤其這片農業區裡，還有佇立一座1990年興建的焚化爐，而這塊平原開發與否，其實也爭執了好幾十年，那爭執的點，包括這片區域是不少候鳥的棲息地，生物多樣、種類豐富，有些人更稱它是台北之肺，而且歷屆台北市長都對這一大塊區域，有不少的概念性想法，最後卻因為諸多原因都沒有實現，不過這集的主角不是它，我們這邊點到為止，先把這塊農業區放一邊，把焦點移回北士科身上。

北士科細節介紹

那在了解交通建設與周遭發展後，接下來就來看看北士科究竟規劃了甚麼。剛剛說到北士科面積大約是94.38公頃，實際開發總面積則是90.24公頃，原有土地大部分都是私人所有。

而整個開發計畫主要分成兩期，第一期以學校周圍與福國路為主。

第二期範圍則大上許多，那從以前的衛星影像來看，相比第一期，可以發現第二期影響許多原有的住戶，也是北士科相關徵收爭議的開端。

不過，如果翻開以前的計畫書，其實北士科原有的徵收範圍，還包含了現在的兒童新樂園、科教館、天文館等區域，不過因為這裡先行開發，後續北士科才只有今天的範圍。

從土地使用分區來看，首先，住宅區主要位在文林北路以及靠近基隆河區域，而文林北路這一排，就是開頭提到的開價單坪破百萬的區域，並且有許多台灣知名的大型建商進駐，現在也能看到許多工程正陸續在進行當中。

另外，北士科的住宅區還有兩塊特殊的土地，也就是提供部分拆遷戶的專案住宅，分別位於北士科的東邊與西邊，不過這幾棟專案住宅在施工時，發生過建商倒閉的情況，讓許多住戶到交屋階段，發現整體建造與設計有諸多瑕疵，再加上不是每位居民，都能買到專案住宅的情況，導致部分原住戶因為徵收而被迫搬家的狀況。

而學校部分，目前有文林國小與中正高中，另一邊則有規劃一塊學校用地，主要是因為北士科工程啟動而廢校的洲美國小，未來預計會復校，但依照目前少子化的情形，情況還不太確定。

再來，北士科除了住宅區，以及常見的學校、道路、公園，最特別的就是科技產業專用區，主要位在洲美蜆仔港公園周圍，其中又以這三塊最引人注目，分別是T16、T17、T18，畢竟這三塊土地的所有權人是台北市，面積相當的廣，在招商階段具有一定的示範作用，也是北士科的核心區域。

而這三塊土地分別在2021與2022年完成簽約，以地上權的方式開發，期限為50年，T16是仁寶電腦與康舒科技的合作聯盟得標，我們從環評報告書來看，這裡預計會興建地上55層地下4層、樓高達266公尺的高樓建築，總樓地板面積來到將近26萬平方公尺，主要作為企業集團的總部大樓。

因此從圖面來看，3-55樓都是作為一般事務所使用，只有旁邊存在支援型服務業，像是餐飲、金融、日常零售、醫療保健、健身產業等等。

而另外兩塊T17、T18，則是由新光人壽拿下，但雖然這兩塊土地都屬於同間公司，不過外觀設計上存在滿大的差異性，因此在都審階段時，有委員提出建物造型設計尖銳、修飾外觀的建議。

而其他的科專用地，少部分已經完工，像是華固創富中心、VOLVO、中鼎集團等等，有些則在興建中、都審核定或還在規劃中。

而北士科其餘工程還有像是福國路延伸工程第2期，只剩下少部分工程正在施作，預計今年會完成，市政府部分則有約363戶的福國社會住宅，以及緊鄰的消防局正在興建，預計2025年6月完工，而北士科部分的二期工程，從遠處看差不多都完成了，不過部分道路目前處於封閉的狀況，以及還存在的高壓電塔，則是要等待台電後續施作地下化工程，預計2025年完成，公園則是大部分都已經施作完成，包括從以前留下來的寺廟與古厝，也已經完成遷移，只有福星公園的地下停車場正在施工中，當然整個北士科還有很多零星工程在施作，這邊就不一一介紹了。

北士科的未來

回想我自己剛開始做影片，欸不對...頻道都還沒滿1歲，應該是說大概7年多前，幾乎每天都要走承德路進入台北市區，還記得那時候經過這裡，周遭不是綠油油的空地、就是鐵皮圍起來正在施作工程。

直到今日，整個北士科不只出現零星幾棟建築，更有許多地方正在興建動工，整個區域的景觀跟以前相比較，差距真的非常大。

而從現在的角度來看，對於整個北士科來說，其實只處於非常前期的開發階段，畢竟目前只完成公共工程的素地整平、地質改良、興建共同管道、超級堤防等等基礎建設。當然，有經過整區開發的區域來說，不管是行走動線、人行道、綠地公園、下水道系統、共同管道等等的工程，一定規劃的較為完善。

另外，從北士科整體開發進度來看，目前主要都還集中在東基地，也是交通比較方便的位置，而科專用地只有T16、T17、T18比較完整，其他區塊則被切成好幾份，因此整個北士科在未來，不會看到大規模高樓層的商辦建築，也一定程度保存了遠處的山景，那依照各工程的完工期限來看，基本上要等到2027年、甚至2030年以後，北士科整體樣貌才會逐漸定型。

不過，如果從車流量來看的話，北士科附近的文林北路與承德路，因為是北投區進出的必經之路，平常車流量真的十分大，尤其上下班時間更是恐怖。那假設北士科後續真的發展相當不錯，這部分可能會是一大隱憂，畢竟北士科雖然有福國路延伸工程，可以接到洲美快速道路甚至國1，但如果我們把地圖往上挪，北邊也有一條相當重要的道路正準備興建，也就是淡北道路。

預計會從紅樹林以北的交岔路口，接至北投區的大度路，而從淡水出來的車流，如果要繼續往南走，基本上也會利用洲美快速道路轉接其他道路，回去淡水也是一樣的道理，畢竟台北市區通往北投與淡水的路廊，真的沒有幾條，那淡北道路預計今年底會動工，工期約5年半，可能2028年或2029年完工，就希望未來不會造成常態性的交通壅塞。

最後，我們在開頭有提到，北士科是台北最後一塊完整的土地，其實也不能下如此果斷的結論啦。畢竟我們在影片中也提到，關渡平原其實也存在著開發與否的爭論，而且已經討論幾十年之久，我們也能在都市發展適宜性初步分析中發現，關渡平原的某些區塊，的確是畫上可開發區。

因此這塊號稱台北之肺、台北僅存農業區的關渡平原，未來會走向以生態為主、或是部分土地逐漸開始進行開發，都是我們未來能關注的重點，況且在北士科的西邊，也還有社子島計畫，目前正在卡關當中，未來如果通過，看來也會成為新的熱門都市發展區域。

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