簡介特斯拉全車系：Model 3、Model S、Model X、Model Y該怎麼選？｜使用者意見調查 EP7.3.1

特斯拉電動車以無噪音、零廢氣以及結合 AI 為特色，目前市面上能購買到的特斯拉共有四種：Model 3、Model S、Model X 以及 Model Ｙ。這篇文章，我們就分別來介紹這些車款各自適合的客群，以及當中最明顯的特色。

Model 3

Model 3 的定位是平價房車，不過這台車卻是特斯拉全車系中最節電的車。

最主要原因是引擎的馬力沒有這麼強，再加上車身小、重量輕。不過這也是把雙面刃，因為車內空間也是四者中最小的。

• 適合族群：預算較有限、通勤這類固定短距離頻繁來回用途的人。

Model S

Model S 被定位為旗艦級豪華版轎車，在續航力和加速性能上更強，甚至在 Plaid 上擁有全車系中最快的加速度，車上的空間對於乘客而言乘坐的體驗也更為舒適；雖然價格上較 Model 3 貴上許多，但特斯拉也為此特別打造了賽道模式。

• 適合族群：業務、計程車這種長時間使用，或者是喜歡享受速度與激情的朋友們。

Model X

Model X 定位是豪華版 SUV，比起房車更加寬敞，車內最多可以坐到七人，收納空間也更大。最特別的，是它的獵鷹翼車門，當兩邊的車門打開，從正面看，就像是 X 一樣。

• 適合族群：沒有預算限制，想要最極致舒適空間兼顧性能的人。

Model Y

Model Y 定位是平價 SUV，是四個 model 中最晚推出的系列，但同時也是全系列最便宜的車系。當然這也反映在整體的性能上，可以想像是大台的 Model 3 變休旅車的感覺。

相較於 X 系列，雖然 Model Y 最多也可以坐到七人，但坐滿的同時會犧牲掉部分收納的空間，但後座「可折疊」的形式也創造非常大的置物空間（可以載的東西比較多就是最大的優勢），外型則採用流線型的設計。

另外，Model Y 也比 Model 3 耗更多電。由於車型較大，加上續航和風阻非常有關係，風阻越大，耗電量越大，車速越快則續航力會大打折扣。

• 適合族群：預算有限的家庭。

為什麼只有 Model 3 是用數字當作系列名？

很多人最先的想法會認為，Model 3 不就是出到第三代嗎？但答案並非如此，特斯拉沒有推出過 Model 1 或 2 系列。那究竟是什麼原因，讓這個系列名稱這麼獨特？

其實原本特斯拉是想要把這個系列註冊成 Model E（四個車系組合起來就會變成...SEXY 🤓），不過 Model E 這個名稱已經被福特先拿去註冊了 QQ。

同場加映：Roadster 和 Cybertruck

但其實除了 SEXY 車系外，特斯拉還有其他的車系，像是 Tesla 第一款出的跑車系列 Roadster，或是以「醜」著稱的特斯拉 Cybertruck，之前還有網友把這台車和寶可夢的多邊獸放在一起做成一張梗圖。

Cybertruck 梗圖

這台車其實就是皮卡車，雖然長得很奇特，但卻是行銷上非常成功的案例，也為它在開賣第一天就賺得 25 萬台的訂單，也呼應特斯拉的顛覆精神：為何現代車線條一定要圓潤，遵守空氣力學，車子的形狀就不能有其他的可能嗎？

延伸閱讀：
特斯拉懶人包：解密特斯拉「不創新」的創新思維｜趕快tech我 EP7.2.6

汽車外形的新可能：可以變色的轎車

談到汽車的外型，台灣有一個在汽車外觀上進行突破性開發的公司元太，與德國汽車大廠 BMW 合作，打造全球首款可以變色的轎車。

這台轎車可以做到黑白兩色的切換，除了充滿科技感，會有這樣的發想也是因為功能性，能夠因應不同溫度變色。

如果天氣太熱時，可以將顏色切換至白色，讓車內溫度下降，也減輕壓縮機、中空儀錶等內飾的負擔；反之，在天氣較冷的時候，換成黑色就能吸收陽光中的熱能，降低空調的耗能。

原理：可變色電子紙

元太研發的可變色電子紙技術，其實早已廣泛地運用在公車站牌和電子標籤上。

電子紙相較於一般面板的優勢，在於它的耗電量極小，不會對車子的電力造成額外負擔。因為電子紙使用的電子墨水，在圖像不變的情況下完全不耗電，即便拿掉不通電，也會維持在同樣的圖像。

另外，電子紙可以彎曲，可以應付車子的曲面設計，重量也很輕。而面板要彎曲，就必須在事前先設計好，不能等到後期再加入，會大幅增加車子的重量。

最後，電子紙是運用反射原理，光源打到電子紙上再反射到讀者的眼睛，與一般紙張無異，加上廣角高達 180 度，各個角度都可以觀看，而且還不會刺眼。

不過，這個技術同時也帶來一些隱憂，監理站要如何做車輛顏色的認定，或是這會不會讓犯罪車輛的追查更為困難，也引發關注。

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