乙級衛生管理員 自學-職業安全衛生設施規則(1)

更新 發佈閱讀 2 分鐘

各種物理性危害,化學性危害都討論到了,那就看看具體設施上應該注意甚麼吧?

依照職業安全衛生設施規則-來自於職業安全衛生法(以下簡稱本法)第六條第三項規定訂定之。

工作場所

雇主對於有車輛出入、使用道路作業、鄰接道路作業或有導致交通事故之虞之工作場所,應依下列規定設置適當交通號誌、標示或柵欄:

  1. 交通號誌、標示應能使受警告者清晰獲知。
  2. 交通號誌、標示或柵欄之控制處,須指定專人負責管理。
  3. 新設道路或施工道路,應於通車前設置號誌、標示、柵欄、反光器、照明或燈具等設施。
  4. 道路因受條件限制,永久裝置改為臨時裝置時,應於限制條件終止後即時恢復。
  5. 使用於夜間之柵欄,應設有照明或反光片等設施。
  6. 信號燈應樹立在道路之右側,清晰明顯處。
  7. 號誌、標示或柵欄之支架應有適當強度。
  8. 設置號誌、標示或柵欄等設施,尚不足以警告防止交通事故時,應置交通引導人員。 前項交通號誌、標示或柵欄等設施,道路交通主管機關有規定者,從其規定。

雇主對於使用道路作業之工作場所,為防止車輛突入等引起之危害,應依下列規 定辦理:

  1. 從事公路施工作業,應依所在地直轄市、縣(市)政府審 查同意之交通維持計畫或公路主管機關所核 定圖說,設置交通管制設施。
  2. 作業人員應戴有反光帶之安全帽,及穿著顏色鮮明有反光帶之施工背心,以利辨識。
  3. 與作業無關之車輛禁止停入作業場所。但作業中必須使用之待用車輛,其駕駛常駐作業場所者,不 在此限。
  4. 使用道路作業之工作場所,應於車流方向後面設置車輛出入口。但依周遭狀況設置有困難者,得於 平行車流處設置車輛出入口,並置交通引導人員,使一般車輛優先通行,不得㐀成大眾通行之障礙。
  5. 於勞工從事道路挖掘、施工、工程材料吊運作業、道路或路樹養護等作業時,應於適當處所設置交 通安全防護設施或交通引導人員。
  6. 前二款及前條第一項第八款所設置之交通引導人員有被撞之虞時,應於該人員前方適當距離,另設 置具有顏色鮮明施工背心、安全帽及指揮棒之電動旗手。
  7. 日間封閉車道、路肩逾二小時 或夜間封閉車道、路肩逾一小時者 ,應訂定安全 防護計畫,並指派專人指揮勞工作業及確認依交通維持圖 說之管制設施施作。


並制定安全防護計畫,除依公路主 管機關規定訂有交通維持計畫者,得以交通維持計畫 替代外,應包括下列事項:

  1. 交通維持布設圖。
  2. 使用道路作業可能危害之項目。
  3. 可能危害之防止措施。
  4. 提供防護設備、警示設 備之檢點及維護方法。
  5. 緊急應變處置措施。

下一章節要針對

  • 通道
  • 機械防護跨橋
  • 工作用階梯
  • 固定梯
  • 移動梯、合梯
  • 梯式施工架立木之梯子

來進行細則說明。

留言
avatar-img
理工腦袋思考文組是否搞錯甚麼的沙龍
180會員
134內容數
自我學習 職業安全衛生 與勞基法,讓自己可以重新審視內容;並確定目前法規與教材之內容差異。
你可能也想看
Thumbnail
債券投資,不只是高資產族群的遊戲 在傳統的投資觀念中,海外債券(Overseas Bonds)常被貼上「高資產族群專屬」的標籤。過去動輒 1 萬甚至 10 萬美元的最低申購門檻,讓許多想尋求穩定配息的小資族望而卻步。 然而,在股市波動劇烈的環境下,尋求穩定的美元現金流與被動收入成為許多投資人
Thumbnail
債券投資,不只是高資產族群的遊戲 在傳統的投資觀念中,海外債券(Overseas Bonds)常被貼上「高資產族群專屬」的標籤。過去動輒 1 萬甚至 10 萬美元的最低申購門檻,讓許多想尋求穩定配息的小資族望而卻步。 然而,在股市波動劇烈的環境下,尋求穩定的美元現金流與被動收入成為許多投資人
Thumbnail
透過川普的近期債券交易揭露,探討債券作為資產配置中「穩定磐石」的重要性。文章分析降息對債券的潛在影響,以及股神巴菲特的操作策略。並介紹玉山證券「小額債」平臺,如何讓小資族也能低門檻參與海外債券市場,實現「低門檻、低波動、固定收益」的務實投資方式。
Thumbnail
透過川普的近期債券交易揭露,探討債券作為資產配置中「穩定磐石」的重要性。文章分析降息對債券的潛在影響,以及股神巴菲特的操作策略。並介紹玉山證券「小額債」平臺,如何讓小資族也能低門檻參與海外債券市場,實現「低門檻、低波動、固定收益」的務實投資方式。
Thumbnail
解析「債券」如何成為資產配置中的穩定錨,提供低風險高回報的投資選項。 藉由玉山證券的低門檻債券服務,投資者可輕鬆入手,平衡風險並穩定財務。
Thumbnail
解析「債券」如何成為資產配置中的穩定錨,提供低風險高回報的投資選項。 藉由玉山證券的低門檻債券服務,投資者可輕鬆入手,平衡風險並穩定財務。
Thumbnail
相較於波動較大的股票,債券能提供固定現金流,而玉山證券推出的小額債,更以1000 美元的低門檻,讓學生與新手也能參與全球優質企業債投資。玉山E-Trader平台即時報價、條件式篩選與清楚的交易流程等特色,大幅降低投資難度,對於希望分散風險、建立穩定現金流的人來說,玉山小額債是一個值得嘗試的理財起點。
Thumbnail
相較於波動較大的股票,債券能提供固定現金流,而玉山證券推出的小額債,更以1000 美元的低門檻,讓學生與新手也能參與全球優質企業債投資。玉山E-Trader平台即時報價、條件式篩選與清楚的交易流程等特色,大幅降低投資難度,對於希望分散風險、建立穩定現金流的人來說,玉山小額債是一個值得嘗試的理財起點。
Thumbnail
  本系列文推薦給非路工專業或是剛入門的土木夥伴,台灣的道路規範不同其他土木領域,很多內容十分簡化,在閱讀及引用的過程中,往往顧此失彼,筆者以目前約5年之路工設計經驗,就目前台灣之規範及相關設計手冊,逐步撰寫設計心得,並衷心期待各位先進指教。
Thumbnail
  本系列文推薦給非路工專業或是剛入門的土木夥伴,台灣的道路規範不同其他土木領域,很多內容十分簡化,在閱讀及引用的過程中,往往顧此失彼,筆者以目前約5年之路工設計經驗,就目前台灣之規範及相關設計手冊,逐步撰寫設計心得,並衷心期待各位先進指教。
Thumbnail
第四種《標線類》 大家看到道路上各種顏色、長短、粗細的線,知道各代表什麼意思嗎?其實這些標線有各自的功能,用路人應該要遵守才能確認行車和荷包平安,常見檢舉分類如下: 禁止跨越類: 雙白線: 正確名稱應該是叫做「禁止變換車道線」,其目的是在用以「禁止行車變換車道」,市區通常是設於路口。如果跨越
Thumbnail
第四種《標線類》 大家看到道路上各種顏色、長短、粗細的線,知道各代表什麼意思嗎?其實這些標線有各自的功能,用路人應該要遵守才能確認行車和荷包平安,常見檢舉分類如下: 禁止跨越類: 雙白線: 正確名稱應該是叫做「禁止變換車道線」,其目的是在用以「禁止行車變換車道」,市區通常是設於路口。如果跨越
Thumbnail
台灣街頭隨處可見「黃色網狀線」,原意是防止阻塞,卻因過度劃設淪為交通效率的殺手。本文對比德國規範,指出網狀線在歐洲多為救護單位專用的特例,在台灣卻成了模糊主次幹道優先權的常態。這種設計不僅拉長等候車流、降低路口疏解力,更讓駕駛被迫陷入「防禦駕駛」的焦慮。讓我們重新檢視標線邏輯,找回真正的道路秩序。
Thumbnail
台灣街頭隨處可見「黃色網狀線」,原意是防止阻塞,卻因過度劃設淪為交通效率的殺手。本文對比德國規範,指出網狀線在歐洲多為救護單位專用的特例,在台灣卻成了模糊主次幹道優先權的常態。這種設計不僅拉長等候車流、降低路口疏解力,更讓駕駛被迫陷入「防禦駕駛」的焦慮。讓我們重新檢視標線邏輯,找回真正的道路秩序。
Thumbnail
自行車道除了路段跟路口的設計之外,還有一個重要的課題,就是跟沿途介面的處理。這些介面包括與次要道路(有人行道)、巷道或交通寧靜區(無人行道)、建築物停車場出入口、加油站、公車站的交會等等。
Thumbnail
自行車道除了路段跟路口的設計之外,還有一個重要的課題,就是跟沿途介面的處理。這些介面包括與次要道路(有人行道)、巷道或交通寧靜區(無人行道)、建築物停車場出入口、加油站、公車站的交會等等。
Thumbnail
前洋洋灑灑分享交通系列續集,如圖示言詞更是今日台灣交通現況的諷刺對照,明知交通順暢與資訊交流是對城市鄉鎮民眾便利興衰關鍵重要原因之一。 民眾往來是交通順暢無阻快速便利往來,配合圖示號標誌指引便利停放,或選擇大衆運輸系統往返,再配套人車分流各行其道。 在交通動線每季或半年檢視修改或變通配套方案,如有節
Thumbnail
前洋洋灑灑分享交通系列續集,如圖示言詞更是今日台灣交通現況的諷刺對照,明知交通順暢與資訊交流是對城市鄉鎮民眾便利興衰關鍵重要原因之一。 民眾往來是交通順暢無阻快速便利往來,配合圖示號標誌指引便利停放,或選擇大衆運輸系統往返,再配套人車分流各行其道。 在交通動線每季或半年檢視修改或變通配套方案,如有節
Thumbnail
續前言交通順暢動線與停放便利&明顯指引圖示號標誌和人車分流系統,前已敍述分享8篇淺見,今續人車分流分享感受。 交通構成要素是道路規劃設施完善為優先,緊鄰是圖示號標誌指引有無完整串連,尤其是紅綠燈各啟動秒數會牽引前後路口動線順暢或走走停停? 次為各行其道設施明確?內為快車道或超車道用,次為慢車道就含有
Thumbnail
續前言交通順暢動線與停放便利&明顯指引圖示號標誌和人車分流系統,前已敍述分享8篇淺見,今續人車分流分享感受。 交通構成要素是道路規劃設施完善為優先,緊鄰是圖示號標誌指引有無完整串連,尤其是紅綠燈各啟動秒數會牽引前後路口動線順暢或走走停停? 次為各行其道設施明確?內為快車道或超車道用,次為慢車道就含有
Thumbnail
駕駛經驗成老司機是經年累月而成成的結果,如以補助款取得駕照,是美意佳鼓舞人心利所趨,能配合條規就有補助款,以人性定會完整配合程序心態。 政府官方有心經營交通順暢與肇事率低的提撥補助款,何不賞罰分明政策執行?鼓勵駕駛者年資5&10年以上(以駕駛紀錄里程數據為憑)無違規者的補助鼓勵~燃料稅&牌照稅&保險
Thumbnail
駕駛經驗成老司機是經年累月而成成的結果,如以補助款取得駕照,是美意佳鼓舞人心利所趨,能配合條規就有補助款,以人性定會完整配合程序心態。 政府官方有心經營交通順暢與肇事率低的提撥補助款,何不賞罰分明政策執行?鼓勵駕駛者年資5&10年以上(以駕駛紀錄里程數據為憑)無違規者的補助鼓勵~燃料稅&牌照稅&保險
Thumbnail
交通往來順暢與停放便利和人車分流&圖示號誌顏色標線明確,大致上就應人潮群聚點。 今分享號誌事宜,騎開車族會在紅綠燈號前暫停,等待綠燈行首部車必然是以對象燈號為準,其正上方號誌是無法目測的,其後方待排車輛就可目視前進號誌判斷,有時後方會按喇叭告知提醒糗事。 各路口號誌位置往後挪至路口,就可一目瞭然明確
Thumbnail
交通往來順暢與停放便利和人車分流&圖示號誌顏色標線明確,大致上就應人潮群聚點。 今分享號誌事宜,騎開車族會在紅綠燈號前暫停,等待綠燈行首部車必然是以對象燈號為準,其正上方號誌是無法目測的,其後方待排車輛就可目視前進號誌判斷,有時後方會按喇叭告知提醒糗事。 各路口號誌位置往後挪至路口,就可一目瞭然明確
追蹤感興趣的內容從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容追蹤 Google News