台鐵公司化後究竟對安全營運、準時與員工權益有任何提升，目前仍看不見，卻發生如低薪、制服如北韓等事故；日前西拉雅號啟航，其塗裝廣受批評，甚至未與西拉雅族群討論就直接設計並採用， 國營臺灣鐵路股份有限公司 竟表示是為了推廣西拉雅國家風景區而設計，與西拉雅族無關，西拉雅國家風景區就是以西拉雅族命名，不應該朝多面向去做討論設計嗎？
以往我們時常調侃國民黨的中華民國美學 如今民進黨執政8年、即將繼續執政4年，側翼對這種中華民國美學毫無音訊⋯
圖文不符的晚餐⋯
感謝劉佩玲送的紅酒～
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沉墨的高楊
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為台灣的美好未來而努力。
📍桃園市漫畫從業人員職業工會理事長
📍行人零死亡推動聯盟理事
📍國際同濟會台灣總會桃園區暖芯會第5屆理事
📍C.C.E.I.A.執行秘書
📍前台灣維新中央執行委員
📍張善政辦公室前組織部主任
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2024/09/05
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在台灣，每年有多少交通事故受害者因為一個荒謬的統計標準而被遺忘？
197天的生命掙扎，換來的卻是一個連數字都稱不上的nothing。
2024年02月22日18:21，三個稚嫩的生命在放學路上遭遇了噩夢⋯⋯
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2024/05/31
搬來這裡超過半年，總算有時間提出住所附近路口的改善建議。
中山東路三段、龍慈路、仁慈路口目前狀況非常糟糕，希望相關部門能儘快展開改建工作，保障居民出行便利和安全。
2024/05/31
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2024/05/23
外交部證實奧地利不承認台灣國際駕照，這反映出民進黨近8年統治下的交通政策腐敗和無能，導致交通亂象。
政府應立即提升考照難度、改革駕訓制度、恢復駕照期限與建立回訓汰除機制。
新任交通部長李孟諺應成為改革的帶頭人，而非延續腐敗。
2024/05/23
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嗨！歡迎來到 vocus
vocus 方格子是台灣最大的內容創作與知識變現平台，並且計畫持續拓展東南亞等等國際市場。我們致力於打造讓創作者能夠自由發表、累積影響力並獲得實質收益的創作生態圈！「創作至上」是我們的核心價值，我們致力於透過平台功能與服務，賦予創作者更多的可能。
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今天的新聞說5/3有一列PP推拉式自強號故障!
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得罰站兩個小時才能到達目的地!
我只能說台鐵的PP推拉式自強號真的是差不多了!
希望公司化之後的台鐵
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臺灣交通問題嚴重, 需要重新設計交通基礎建設，尤其是道路設施，支持交通環境重塑及改善，單車族應該站出來關注與行動。臺灣的交通有未來嗎？
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國營臺鐵公司化後，安全營運、準時與員工權益的提升仍看不見，而引起爭議的事故不斷發生。最近西拉雅號列車的塗裝設計引起批評，甚至未與西拉雅族群討論就直接採用，導致對西拉雅族無關的設計。在臺灣政府執政期間，對中華民國美學無所作為。
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1月6日的今天是小弟我第二天休假!
今天終於去搭了公司化之後的台鐵列車!
很多地方都可以看到台鐵公司的字樣!
但也還是有很多漏網之魚!
慢慢來吧!
就算飛機換新塗裝!
也沒辦法一口氣把機隊內的所有飛機都給改頭換面!
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台鐵公司化究竟是不是台鐵安全改革的正確藥方？日本記者松本創撰寫的《軌道：福知山線出軌事故，改變JR西日本的奮鬥》在台出版了中譯版本，內容除了可以做為台鐵改革的借鏡外，也讓我們看到為何國鐵分割民營化後的JR西日本，仍舊發生了這起奪走107條人命的事故，而正好是目前的台灣社會最需要看見的部分。
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