澎湖盃帆船賽--持續懷抱夢想 夢想就會來敲門

用生命在壓艙

很多年前，兩度完成了動力遊艇橫越台灣海峽回到馬祖，完成了人生的大夢想，那年我寫下了「只要懷抱著夢想，有時夢想就住在隔壁」。也是從那時候開始，內心升起一個新的夢想，有朝一日，要駕著帆船橫渡海峽回到馬祖。 (開船回馬祖全文在此)

持續懷抱夢想，夢想就會來敲門，為了這個夢想，到處尋尋覓覓找機會學帆船，一度衝動的想買下一艘老帆船(美樂蒂號)來整修，評估了自己的「才調」，即沒時間也沒財力，就放棄了。但即使如此，學帆船、開帆船回馬祖的夢想，始終沒有放棄過。

「持續懷抱夢想，夢想就會來敲門」，今年初手機跳出訊息，台師大樂活EMBA要組帆船社，問我想不想參加，我沒有想就答應要參加。

原來這是一個大型的國科會計畫，是我非常尊敬的陳美燕老師的計畫，是研究帆船歷史與帆船運動的運動科學研究，計畫分為三大部分，一個是「黑潮之路-大航海講座」，一個是「帆船運動體驗」，第三部分是「黑潮之路-EMBA大帆船挑戰賽」。我馬上報名了所有的課程與訓練，除了一堂講座課衝到要事，我參與了所有的講座與訓練，至於重頭戲的「黑潮之路-EMBA大帆船挑戰賽」我是絕對要全程參與的。

大航海講堂

在炎炎夏日，烈日曝曬下，要去澎湖參加為期五天「大帆船挑戰賽」，如果沒有絕對的愛好與瘋狂，一般人是不會想去的吧! 很幸運的是，在帆船訓練體驗課程結束後，居然募集到15位跟我一樣瘋的學長姐，就這樣首屆的「台師大樂活EMBA帆船隊」就成軍了，我們持續投入訓練，從冬山河到烏石港，順利的租到一艘很棒的帆船「飛樂比2號(Freybe 2)」，一行人到高雄外海訓練了一天。

一切都是為了七月底在澎湖舉行的「黑潮之路-EMBA大帆船挑戰賽」，但是好事一定多磨，原本預定的時間，來了個五年來第一個侵台的颱風凱米擾局，賽事因此延後兩天，所有的行程都被打亂，機票、旅館、賽程、個人行程安排，全部重新洗牌....

有些隊員因此而取消了赴澎湖的計畫，有些隊員因此必須犧牲部分的賽程，提早回台灣。船的租金、停舶費用，都要增加，很多不可控的因素發生，很多船隊因此不得不退賽。

好不容易等到的帆船行程，無論如何都不可能放棄，更動了所有行程，全心全意的候補機票，萬事莫如帆船急，面對有些隊員的退出，有些人在搖擺，我心中沒有一絲一毫的猶豫，最壞的打算，如果補不到機票，就去布袋坐船去澎湖。

皇天不負苦心人，在第四屆學姐姿樺全力的協助下，機票順利補到，所有事情都往好的方向發展，儘管颱風之後的飛行，亂流不少，完全無法打擊我的興奮心情。到達澎湖之後，立即趕到遊艇碼頭，看看風雨後的飛樂比2，是否無恙，雨還是不停的下，靜靜舶在雨中的飛樂比2，真的美極了。

颱風侵襲前，Leo船長、政霖及冠頭兩位教練，就把船從高雄開來澎湖，準備比賽。他們陪著飛樂比2度過狂暴的凱米颱風。一到碼頭，就立即投入協助船長及教練的準備工作，一切就是為了隔天即將展開的帆船賽。

「2024 Penghu Regatta 澎湖島帆船週系列賽」分成兩個階段三個賽程，第一階段的兩個賽程，全國EMBA的帆船隊，分成同組，我們的競爭對手是其他校的EMBA船隊，今年參賽的五隊，除了台師大樂活EMBA之外，另外4隊是台大、政大、北科大及一艘「樂濤聯隊」，實力堅強的成大，因為補不上機票而退出比賽。

第一階段的兩個賽分是7/27日的繞標賽及7/28日的繞島賽，26日晚上的會議中，Leo船長預告隔天還在颱風尾的颱風海域，強風會達20-25節，聽得大家都忐忑不安，對於強風中的帆船航行，充滿了不確定性。

7/27 一早雨還在下，風還在是呼呼的吹不停，在準備出海的工作中，大會宣布賽事延後一小時出發，等風小一些，11點解纜啟程。今天比的是繞標賽，規則是從出發點先往南大約半海浬右去左回，繞過第一個的黃標，然後再往北邊的紅標，一樣右去左回再繞回出發點，一次比賽要繞兩趟，看誰的時間最短就是贏家。

EMBA組五艘船，安排在最後出發，第一輪比賽，飛樂比2號在Leo船長的掌控下，全體船員通力合作，一路領先到最後，第一輪比賽，得到第一，對初生之犢的我們而言，真是興奮莫名。第二輪比賽，我們出現了一個很大的失誤，因為風太大，沒有很精確的收到出發的訊號，出發時間遙遙落後，只能一路追趕，終於在繞過第二標時，陸續超過了三艘先出發的船，但是卻以些微之差，始終無法超越北科大駕駛「star travel」，第二艘回到終點，在計算系數之後，第二輪比賽，我們排名第三。兩輪計算下來，台師大排名第二，但是前三名北科、師大及政大三隊的積分相同，這表示第二天的比賽，誰是第一，誰就是這個系列賽的總冠軍，相信三隊都對第二天的賽事，勢在必得。(第一天賽事記錄)

第一天的賽事，風實在很大，讓賽事的風險提高，變化加大，應變時間很短，操船的主要工作及應變，由Leo船長及政霖&冠頭兩教練負責，船員主要的工作就是壓艙，要保持船支的平衡，最大可能的增加船的速度，在大風時，壓艙是船速加快非常重要的工作。

但是在大風浪中要不斷移動身體，左右不斷的換舷，不但對體力的消耗很大，有很高撞傷及擦傷的風險，而在之前不斷的訓練中，船員跟船長的默契培養的很好，不管多困難，大家都拚盡全力，要在最短的時間，爬到另一舷。

當船長下令「 ready to tack」(準備換舷)，全體船員都繃緊神經，「GO」，大家就要連滾帶爬，在最短的時間內，從左舷爬到右舷，或右舷爬到左舷。在換舷過程中，船是非常動盪的，人也在行動中，動上加動，是非常辛苦及危險的過程。在短距衝刺轉變方向的比賽中，一輪的比賽，大約要經過一個小時，就要視風向及目標，一直在換舷。

再來說壓艙的動作，應該是很多人對自己體重最重視的時候，體重越重，壓艙效果越好，為了要增加壓艙的效果，船員要儘可能的向海中伸長身體，把體重用到最極至，但是又怕掉到海裡，就要把身體掛在鋼弦上，很容易造成痛疼及淤血。

第一天比賽最大的驚險場面，發生在我身上，就在第二輪比賽即將結束，我們要做最後一次轉向進終點時，要從左舷換到右舷，我們如常的快速爬往右舷，就在我即將抵達右舷時，船身突然劇烈左傾，硬生生的把我甩離舺板，完全沒有東西可以抓，向後翻轉了好幾圈，掉在海水中，還好舷上的鋼索及詹章誾同學的身體阻擋，沒有落入海中，但是左舷卻已沒入水中，整個人是泡在海水中的。 (驚險一瞬間影片全記錄)

隨船的攝影師，居然有拍到這個意外事故的全程，大家問我在墜落過程中，心中想什麼，我當時真的一片空白，本能的放鬆身體，讓身體滾動不要受傷，那一瞬間，我的心中納悶發生了什麼事，船還好嗎? 船長還好嗎? 還有其他的跌倒嗎?

還好結果沒有人受傷，只有詹章誾的眼鏡掉了，他一直說是我踢落他的眼鏡，但是看影片回放，我的腳踢到他的頭後，他的眼鏡還在頭上，是後來才被海浪沖走的。

第一天在驚濤駭浪中完賽，幸運的是大家都沒有較嚴重的受傷，大多是淤青及輕微擦傷，而且還拿到很好的成績。

返航時，船長提醒大家，明天會是完全不一樣的天氣，中午之後，風力會變得很小，所以船上的乘重越輕越好，希望船員在6-8人之間，晚上大家討論之後，決定讓無法參加第三天比賽的學長姐及比較有輕驗的船員上船幫忙，最後決定五位EMBA學長姐上船，加上一位隨船攝影，我也是五位入選的船員之一，肩負著全隊奪冠的托付。

第二天是繞島賽，早上比較有風，大會要求大家儘早出發，要繞的島是位於馬公南方的虎井島，全程航程大約10海浬，一樣的右去左回繞島一圈再回到終點。

啟航的時候我們航行很順利，大約是在第四位出發，一路順風而行，陸陸續續超越先出發的船隊，開始領先其他隊伍，而且逐漸的拉開跟其他船的距離，經過昨天的魔鬼訓練，大家的換舷(tack)工作相當的流暢，大風時壓艙，小風時反壓艙，以非常快的速度第一艘通過了第一個檢查點，而且遙遙領先了其他的船隊。

船剛通過桶盤嶼不久，在往虎井前進時，有了明顯的變化，風變小了，船速從7節左右，越來越慢...越來越慢....7、6、5、4、3、2、1.....0…..0………….，所有的船都在無風的狀態中飄移。

遠遠看到有四艘船緊貼著桶盤及虎井島嶼航行，其中有兩艘是EMBA的船支，是台大及政大的船，他們採取的策略是最短航線，在接近虎井時，反而領先了我們，但是風是公平的，大家都在無風裡，隨著浪兒飄啊飄。

非常佩服兩位年輕的船長及教練，在幾近無風的狀態中，硬是擠出一絲絲前進的動能，持續朝著虎井前進，此時見到最接近虎井的台大船隊，升起了球帆，希望用更大的帆，吸收這一點點的風能，但是升起球帆之後，卻越飄越遠，不久我們越超了台大的船，超虎井前進，在我們前面的還有三艘船，其中一艘是政大EMBA，另外兩艘是B組的競速船，不管大家如何努力，都無法通過虎井島邊的海流，三艘船就是虎井邊上，進一步退三步的飄來飄去。

當我們的船接近虎井時，也陷入了海流的威力中，沒有風的動能協助船支突破海流的干擾，飛樂比2嘗試著突破海流，但是很快就被推了回來，再TACK往南之後，再往東突破，一試再試都無法成功，四艘船就輪流努力的要突破海流，就在這附近海域飄流了三個小時。

昨天在狂風中的操帆，大家都很辛苦也很忙，雖然船很動盪，但是沒有人暈船，今天的飄飄船，船一直慢慢的晃，晃的好幾位船員暈船，從胃裡送些食物給魚吃。

船飄到下午三點左右，對講機中傳來「B組結束比賽，準備返航」，比B組晚十分鐘出發的我們，推測幾分鐘之後，大會應該會要求我們返航吧!!

果然十分鐘之後，我們也接獲了比賽結束的指令，收帆返航。這下大家都矇了，現在成續要如何算啊? 政霖教練拿出比賽手冊，裡面寫的很清楚，會以通過第一個檢查點的時間來判定勝負。而我們通過第一檢查點時，可是遙遙領先其他的船隊的，如果計算系數之後，我們應該還是第二天的冠軍。如果是第二天的冠軍，我們就是系列賽的總冠軍，討論至此，船員都難掩興奮之情，等待著大會的成績公布。 (第二天的賽事記錄)

返航的航程，沒有了成績的壓力，Leo船長把船貼著虎井嶼前行，讓我們好好的欣賞了一下虎井的玄武岩地質景觀，EMBA學長姐，馬上恢復愛拍照的原形，在船上好好的拍照。而在返航途中，大會公布成績，我們果然是第一名，也是系列賽的總冠軍，大家在船上的情緒，一下子就high到外太空去了。

兩天的航行情況如天壤之別，第二天沒有什麼驚險的情形出現，只有無邊無際的等待，這是帆船航行一定會遇到而且會常常遇到的無風狀況，要考驗的不是技術，是耐心，在航行中，對講機就傳來，有船隊放棄而返航。

在等待風起的百般無聊時，坐在我旁邊的福來學長說了一段很經典的話，很適合做第二天航行的總結，他說:「等待比危險更令人痛苦。」我跟福來學長說，如果今天可以順利的拿下冠軍，記得明天早上跟我一起跑步去觀音亭，向觀音禮拜，福來毫不猶豫的就答應了。

晚上的慶功宴及頒獎典禮在澎湖喜來豋舉行，場面盛大，拿下總冠軍的台師大樂活EMBA帆船隊，是大會中最high的團隊，第一次參加就拿下了EMBA組總冠軍。

大會把各船隊在海上的英姿剪成短片，在會場重覆的播放，畫面非常壯觀而美麗，這個畫面，就是帆船航行令人著迷的地方。 (影片在這裡)

結束了第一系列的比賽，第三&四天則是另外一個系列的大南海挑戰賽，要從馬公出發，繞過澎湖南方所有的島嶼之後再返航，第三天吹北風，往南航行，順風而行，可以開球帆，速度不會是問題，但是跟第二天一樣，預估中午之後，風力就會減弱，夜航往東時應該會很慢，過了東吉島往北時就是逆風，對返航行程非常不利。

整個風向及天氣都對於這次的長航不利，大會做出最壞的打算，如果第四天中午12點大家還沒有完成航程，就比各隊通過的最後一個檢查點的成績來排名，海上有九個以座標虛擬設定的檢查點，各隊在通過檢查點時，要立即上傳照片，以此做為成績判定的依據。

第三天開始的「大南海挑戰賽」就沒有分EMBA組了，跟我們同場競技的都是職業級的玩家，原本有14艘船要參賽，但是因為颱風因素，最後只有7艘參賽，EMBA組參賽的有兩艘，除了台師大的飛樂比2號之外，另外一艘是樂濤聯隊。

7艘帆船早上10:20啟航，航向澎湖的大南海，面對即將來臨的26小時，大家有心裡準備，但是忐忑在心中。

往南航行的第一個島嶼是澎湖西南側的花嶼，順風而行，大家都打開大大的球帆，大帆在海面上飄揚，場面非常的壯觀，上午的風跟流都非常的順利，我們很順利的通過第一及第二個檢查點，此時分為兩個集團，領先集團有四艘船，飛樂比2號，排位在第2、3之間，飛樂比1號是賽船等級，一直領先在最前面。

賽況在過了第三檢查點之後有了一些變化，船過了「貓嶼」之後，航向從南向漸漸轉為偏東向，無風的狀況出現，領先集團開始發生了變化，輕量的飛樂比1號自此揚長而去，車尾燈消失面每平面。剩下三艘狀相近的「駝峰」、「飛樂比2」及「CAMARADES 」成為第二集團，等速前行，三艘船始終在目視可見的範圍內，駝峰一直排在第二，我們跟CAMARADES互有領先，後面三艘船陸續棄賽，只剩下四艘船在海上奮鬥。

從貓嶼往七美的航程，船速降到2-3節，有時更慢，這是考驗耐性的時候，大家坐在船上等著風的來臨，太陽等不到風起，就要降到海平面以下，海面上看夕陽，是很多人的初次經驗，興奮不已。拍下一張張美不勝收的美照。而在我們船後面的「CAMARADES 」，成為海面上最好的model。

夕陽西下之後就是夜幕低垂，四周慢慢的暗了下來，七美島上的燈亮了起來，我們在七美附近海域已經飄了好幾個小時了。

夜暗了下來，星星就亮了起來，很多人是第一次在海面上看星星，Leo說，等我們離開七美的光，星星會更多更亮。

我們全部都期待，風趕快來，快點離開七美，往下一個島嶼前進。

入夜等待風起的時間，大家都靠在舷邊壓艙，有點無聊，我突然想到，我有帶口琴來澎湖，卻忘了帶上船，否則這時候吹個口琴，應該是很好的選擇。沒魚蝦也好，只好用口哨代替口琴，吹了幾首跟海與島相關的歌曲給大家解解悶。

天越來越黑，星越來越亮，對於滿天星斗，怎麼看也只認識北斗七星跟北極星，下載了一個星空APP，似乎也無法增加我對星座的認識，滿天星星，也只能供做兒時在馬祖夏夜 夜宿星空下的童年回憶。

不久遠方天空有些異象，悶雷加閃電，表示有低壓的小尺度天氣系統在接近中，這讓 Leo 馬上繃緊了神經，低壓接近表示起風，但是又怕風太亂會影響球帆，於是Leo跟大家說明我們要利用這股風前進，但是必要時要降下球帆，升起前帆，但是重點要先升起主帆，我們的主帆在進入無風區時降了下來，以讓球帆可以吃到更多的風。

但是在黑夜中要升起主帆是一件大工程，於是冠頭就帶著我們幾位一起做升起主帆的工作，忙了好一陣子，才把主帆升起，等待風起。

在等待的過程中，發生了夜航最驚險的一幕，經歷了一次非常驚險的船支接近，我有看到一點鐘方向有船，也發出警告，但是夜間燈光看起來很遠，影響了判斷，等到發現接近時，已經無可避讓，但是我們沒有動力，無法即時轉向，只好用燈光及呼叫，告知漁船我們沒有動力，一開始漁船上的人還不太理我們，我們所有人都大喊:「我們沒有動力」，漁船才意識到碰撞的危險性，兩船一公尺一公尺的接近，我跟Leo都衝到右舷，必要時要用手去推開兩船，漁船在最後一刻，兩船相距大約20公尺左右，啟動引擎，向後退去，才免去了兩船的碰撞，作業漁民非常的不高興，說他們早就下錨作業，我們應該提早轉向，我只好跟對方鞠躬致歉，結束了一場驚險。

接下來的驚險則是通過低壓區，風帶動了我們前進，但是不定向的風及強烈的陣風，打得球帆獵獵作響，在風勢劇烈的拉扯下，果然發生了意外，球帆的右舷線脫落，這表示我們無法換帆轉向，這個情勢相信Leo船長很清楚，但是不捨難得的強風，Leo選擇不立即處理，不轉換帆的方向，讓船一直保持著左舷行駛，即使偏離一些航道，也在所不惜，強風一陣接著一陣，我坐在球帆附近壓艙，心裡一直擔心著球帆索會被扯斷。

就是這陣強風，讓我們的船速越來越快，一直維持著9-10節，高速前進，一直到我們航行到東吉島的南側，不得不轉向時，Leo船長才下令降球帆，黑暗中降下巨大的球帆整修，也是一個巨大的工程，冠頭帶領著幾位船員，通力合作降下球帆，重新固定球帆索扣，並用且臨時強化固定，再升上球帆，進行最後一段的北向航程。

過了東吉島之後，船就從東向轉為北向，說也奇怪，下半段的北向航程，原本應該是逆風而行，但是就在我們經過無風區及低壓區之後，風向就從北風轉為南風，我們可以一路張開球帆繼續前行，北向的航程在主帆及球帆順風而行的情形下，船速幾乎都在10節以上，這對原本船就很重，而且船員人數很多的飛樂比2號而言，無移是大利多。

一路上我們追過了CAMARADES(她在我們偏離航道時，超越了我們)，而且一度逼近駝峰，在經過第8個檢查點時，我們已經超越CAMARADES大約十分鐘，而駝峰在我們前方約兩分鐘左右，但是船經過桶盤嶼，即將進入澎湖灣的終點前，突然出現無風的情形，Leo決定降球帆，升前帆，冠頭帶著大家又是一陣兵慌馬亂，但是換完之後，船速還是沒有變快，Leo當機立斷，收前帆，再升球帆，再是一陣兵慌馬亂，再升上球帆之後，船終於再啟動前進，不到幾分鐘，飛樂比2號就順利通過終點，回頭一看，CAMARADES已經追到近在咫尺，但是終究還是我們先到一步。

最後成績結算，駝峰雖然比我們早進終點，但是計算船支系數之後，我們的成績超越駝峰，成為第二名，最後的名次是飛樂比1號冠軍，飛樂比2號亞軍，CAMARADES第三名，駝峰第四名。

這個成績比上一個系列賽的冠軍更難得，因為大南海的比賽，最後完成全程的四艘船中，除了台師大是EMBA的玩票組，其他三隊都是職級業的玩家，能跟他們一起回到終點，全台灣的EMBA帆船隊，只有台師大樂活EMBA一隊而已。

我們抵達終點的時間是7/30凌晨12:44分，比我們預定的時間提早了11個小時，我們準備了很多食物，預計要航行到中午12:00，千算萬算，算不到入夜之後北風轉南風，讓我們一路順風回到馬公。(第三天賽事記錄)

每一天早上航行出發前，我都會晨跑到觀音亭跟觀音菩薩及佛祖，不是祈求冠軍，是祈求保祐我們平安順利完賽，早上我跟福來學長加碼跑去天后宮，求媽祖保祐平安，相信佛祖、觀音及媽祖，都在默默的守護著我們一路平安。

這次的比賽真的是大開眼界，所有可能的狀況都讓我們遇到了，船上所有可用的資源，也都用上了，這根本是一次教科書上的大帆船比賽經典之作，何其有幸，第一次出海，就取得如此高的經驗值。

下午無風時，冠頭對著大海喃喃自語說，能在夏天的澎湖海域開帆船，什麼海域都可以開了，根據我多年前航行橫渡台灣海峽的記憶，當時的風勢的確比較單純些。

結束澎湖盃的系列賽，對於開帆船回馬祖的夢想，又向前邁了一大步，我堅持相信「持續懷抱夢想，夢想就會來敲門」，明年就要滿60歲了，60歲的人生冒險，才要展開而已。

後記1: 澎湖帆船賽成行，要感謝台師大美燕及恆儒老師。還有在台灣帆船界德高望重的樂活EMBA第二屆的錦鐘學長，出錢出力又出時間陪著我們。當然還有帆船隊的全體隊員: 第三屆的學長姐Sunny(旭慧)、佳韻跟我，第四屆的學姐姿樺、縥雯、潔怡，第五屆的學長姐禮紳、素伶、良珍，第六屆的學長330(詹章誾)、福來、揚清(學姐夫)。最初報名的15勇士中，後來因為事業及家庭因素，不得不放棄的還有第四屆的麗珍學姐、第五屆的碧珠學姐及第六屆的尚樺學長，期待明年有機會同行。

四位教練左起政霖、Leo、冠頭、陳昀。(拿獎盃的是作者)

後記2:這次陪同的有四位教練，全程陪同的是船長Leo，高中打橄欖球，大學讀機械，之前的工作是做電腦散熱系統的PM，因熱愛帆船，兩年前辭去工作，專職做帆船教練。第二位是冠頭教練，年僅17歲，從小學三年級開始學帆船，主要專長是技競帆船，不久前才跟Leo及其他兩位船員，從歐洲開大帆船到中美洲，19天橫渡大西洋。第三位教練政霖，是冠頭教練的父親，因為孩子喜歡帆船，才開始學習帆船，跟孩子培養相同的喜好，跟許多愛好帆船的家長共組「宜蘭帆船學校」。第四位教練是陳昀，目前在澎湖科大就讀，是冠頭小學的學姐，專長也是競帆帆船，最近也將興趣轉到大帆船。