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250204 噓!惦惦看就好:2024長榮年度獲利及淨值預估

更新於 發佈於 閱讀時間約 5 分鐘
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 不好意思,今天貨櫃又被針對了,所以秋哥還是決定發文不公開了。今天這一根,大概又是傻逼投資機構無腦分析,加上全台媒體瘋狂轉載的運價半年內將跌60-70%這篇的關係了。只能說台灣股市投資人危機意識都很強,但如果這個預測是真的,整個亞洲貨櫃航商,就不會只有台灣神島貨櫃三熊跌得鼻青臉腫。蛤?你說歐洲航商在也跌?難道你不知道歐洲船商去年賺的錢,跟亞洲航商相比,少得可憐嗎?

 下面兩張圖同時看一下。同一則消息,全球貨櫃股價只有台灣跌,而且還不是小跌。為什麼只有台灣的貨櫃三熊被針對?真的細思極恐。

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 但你也別唉唉叫,就是因為市場不理性,才存在著長線的獲利空間,這個秋哥會在另一篇「用本益比和本淨比怎麼賺錢?」裡做說明。

 其實這樣也好,秋哥今天196再補貨一張,最近補的三張均價剛好200。秋哥自己說第五次報牌是200,分批往下加碼。這三張和之後收的,秋哥就不再拿去質押了,會等到除息前再押,好搶除息後的第一批股票。至於你們怎麼做秋哥管不著,也不會建議你跟著我做,但我說過的,就是我在做的。

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秦暢秋,人稱秋哥,名字很秋,但為人很客氣。CMoney專欄作家,價值投資基本教義派信徒,管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購,興趣是尋找符合價值投資要件的標的。 秋哥不測股價,不報明牌,不會主動聯絡你,沒有LINE群,不會邀請你進群組加好友。長線信徒歡迎參考服用,短線賭徒敬請直接略過。
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 這篇寫著寫著,又是一篇可能近萬字的作品了。其實這和秋哥之前在講長榮的研究方法是一樣的,一題大作,一個簡單的題目,卻需要從很多方面做觀察及驗證,才能找到正確的判斷與方法。存股兩個字看起來很簡單,但是如果你沒有搞懂存股的定義,存股的方法,和存股的目的,那麼你可能會發現,明明在存股,為什麼卻越存越窮?
來,上個月因為以哈和談看來已落實,全球貨櫃股都修正了一大波,各種運力過剩,運價即將狂跌的消息甚囂塵上。照理說,以哈成功和談,而航商的運力調度理應更加保守,但出乎意料之外的是,一月的統計數據看起來,並不是那麼回事。
在研究的方法上,必須符合以下兩個原則,第一個是研究倫理的規範,即參與者的個人尊重原則、善益原則及正義原則。第二個則是方法的科學性,其中最重要的,就是研究設計,以及變數的方向性與因果關係,研究方法沒有做好,則做出來的研究,不但與已發生之事實相去甚遠,對未來更談不上有任何預測力(秦暢秋,2025)。
秋哥開宗明義就說過,要賺價差,遠離海運,要作短線,別碰長榮。在台股很難遇見像長榮這樣,既爆賺又被嚴重低估的股票。結果文章你不看,分析你不聽,基本面不看,硬要用賭的,結果賠錢了,你能怪誰?長榮股價被低估,問題不在長榮,也不在庫藏股,而是出在台股眾多賭性堅強,只想賺價差,又不看基本面的投機人。
這個世界,最難的從來不是1到100,而是從0到1。你回去看看現實社會,每個人都在為第一桶金拼命拼破頭,有錢人卻已經開始用錢賺錢。長榮手上的現金,到去年底大概25500億,全台第五高,吊打一眾本夢比高負債公司,更不要說長榮船隊具有國際一流的競爭力。長榮已經開始從1到100了,你還在追那些從0開始...
依目前來看,返航紅海的船隻應該會陸續增加,不會一次性全部重返。而且如果以哈再次撕破臉,胡塞再次打船,那麼可能又要全部再來一次。如果一直和平下去,那麼就要回到原來的供需問題──10-12%的繞行運力耗損,能不及被今年的貨櫃需求上升、重建需求,以及航商為應對碳排的拆船動作所抵消。
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身為一名提倡讀萬卷書同行萬里路一樣重要的格友,以往於外出時總是習慣隨身攜帶幾本書,一來是出於自勉的心理,期待自己能把握住空檔閱讀,再者是出於喜歡換口味的閱讀風格,讀累了、換個內容又可以繼續投身於書海;隨著年齡的增長與體力的衰退,逐漸變得討厭攜帶重物,當然這些都是藉口,抱著「上網動動手指查詢、chat
這篇超完整的7天6夜北越自由行攻略,涵蓋河內、下龍灣、陸龍灣精華景點、美食與特色活動,提供行前準備、Google地圖懶人包、詳細行程規劃、總花費及購票連結,讓你輕鬆規劃深度北越之旅!
大家好~我是蘆薈,歡迎來到我的方格子! 之前在 Threads 上分享過如何利用網路資源自學鉤針,因為有字數限制,所以只能概略說明。從這篇開始,我會陸續推出一系列詳細文章,帶大家一起進入鉤針的世界! 毛線挑選重點 鉤針挑選重點
其實女生大概都喜歡風格時尚之類的,只是從一個專注練琴關在琴房的書呆子到磨練出自己適合的風格和造型,漸漸的發現每一件事情要從無到有慢慢地在每一次演每一次活動的紀錄之中,慢慢地修改找尋適合自己的風格,也是個人內在的形塑、氣質、每一個單品透露出用品本人的性格,都在無形的地方,慢慢的成為人生的一部分
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新一一年開始有所改變,一直以後都沒有紀錄自已的投資,從今年起開始紀錄自已的投資策略並進行調整: 1.買進/賣出原因 (選股羅輯) 答:賣出長榮航 (出清),主要原因為去年第一次買進價格41太高,後來補進價格30以上 (不理想),目前均價33.8希望34價位以上賣出(不賠為基本) 2.張數:32
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