Item: 新加坡航空
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Author: Mason

坡坡航空！

有了第一集的基礎，我們可以比較輕鬆的進入第二集。今天探討的是新加坡航空哩程計畫 KrisFlyer：身為全球最優質航空之一的新航，他的哩程計畫究竟如何，以及我們可以怎麼替他估值，他又有應該怎麼使用？

新航哩程兌換概述

手拿新航哩程的你，主要當然是要兌換新航自家的機票呀（兌換其他星盟的機票都不划算，本文省略）！

首先，進入新航的兌換表格後，你會看到總共分為 Saver 與 Advantage 兩種表格，而 Advantage 幾乎是 Saver 的 1.5–2 倍哩程（但靈活退改就是了），所以不要浪費自己的點數，全部找 Saver 就好。

再來，兌換表格按區域劃分、而且切的很細：全世界切成 13 個區，光是東亞就切成 7 個區！你只要把想去的目的地的 Zone 找到，對一下表格，很輕易就能知道自己需要多少哩程啦。

以下我們來看看新加坡出發的單程商務艙 Saver 所需哩程：

使用新航哩程去換這些目的地，竟然幾乎全輸給其他星盟去換一樣的新航航班。雖然其他星盟夥伴有時需要轉機、或是新航不一定放很多票給聯盟夥伴，但考慮哩程較低，還是值得考慮一下其他星盟的哩程計畫（如長榮或加航，且待日後新文章討論！）。

不過，有兩個目的地是我認為的新航哩程兌換之王：土耳其與南非。

🇹🇷 去土耳其吃冰淇淋：只要 56K

大多數航空公司的兌換機制中，土耳其都被列在「歐洲」，因此落入新加坡到「歐洲」的普遍 75–80K 行情。但是新航把土耳其列在「Zone 10 中東與非洲」，也就是說只要 56K，竟然就可以飛近 11 小時以外的伊斯坦堡，簡直都要流口水了。

雖然土耳其已經很划算，不過第一名寶座還是要讓給同樣被劃分在「Zone 10」的南非。新航飛往開普敦（CPT）是經過約翰尼斯堡（JNB）的，光是飛到 JNB 就已經 11 小時，再繼續飛到 CPT 兩個多小時，整趟算下來竟然近 14 小時的行程，也只要 56K！

不過去南非要打疫苗，且似乎是不少疾病的高風險國家，請大家小心…。

下面在進行估值的時候也會採用 Saver 所需的哩程數，如上篇一樣，以 cpm (USD cent per mile) 為單位。

隨手查一下最近的信用卡 offer：

匯豐 TravelOne 卡現在的開卡禮真的非常讚，想當年自己辦的時候竟然是刷 1000 拿兩萬，現在是刷 500 拿三萬，開卡 offer 真的很看運氣。

對比上一篇的長榮，會發現新加坡的開卡禮有時比較划算（更少的年費拿到更多的哩程），不過我也沒有搜刮所有台灣、新加坡的銀行 offer，所以這些計算僅供一個概念來參考。如果你打算申請的卡還不如以上我看到的這幾個，那你可以重新考慮一下。

以下只舉例商務艙，以來回的現金價除以 2 計算，日期是 2025 七月隨選的：

仍然大體上印證了越長途越划算的準則，兌換價值可以抓 2.5-3.5 cpm 以上為值得。不過各航線差距並不會那麼大，除非像土耳其這種又遠又貴、所需哩程又低的地方，cpm 直接爆表！

順帶一提，你應該也會常常看到其他可以「使用」新航哩程的地方，比如你買機票時可以選用哩程折抵現金、可以在 Kris+ 上使用、甚至有個叫「vRooms」可以給訂飯店的地方，請千萬記得兩個字：No way ❌

這些業餘的使用方式的價值不會超過 0.95 cpm，所以除非是你的新航哩程快過期、有一些零頭要消耗，不然我想不到什麼你會這麼使用新航哩程的合理的場景。

雖然新航是個知名五星航空，但他家的哩程計畫連兌換自家航班都不能說是最划算的，只能找到像是伊斯坦堡這種目的地來換。之後會來寫一些其他哩程計畫的分享，主要都是星空聯盟為主，其他聯盟暫時沒太多研究。

本文走一個輕鬆路線，畢竟重要的主觀念都在上一篇交代完了，大家可以適時前往複習。

下課！

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