- 目前反應最佳性價比的計程車車款是TOYOTA Corolla Cross
- 目前反應最佳燃料模式是油電混合
- 傳統計程車司機不喜歡多元計程車司機，尤其討厭UBER，認為UBER導致了多元計程車開放
- 司機比較多排班或是等候無線電派車，減少邊開邊找客行為，地區車行多家聯合派車抵抗大型車行
- 越塞車時間越是休息時間，開車時間拉長至一天至少十小時，塞車時間易導致疲累
- 司機不喜歡太高的車(太大台的休旅車)，因為載老人或病人不方便
- 司機不喜歡載四人以上，因為超載硬擠不划算，多給小費可接受
- 司機不喜歡太大或太多行李箱，因為會放不下要硬塞，多給小費可接受
- 司機越來越不認識路，只記大方向，多靠導航功能
- 一些司機會習慣用機車道超車，也就是紅綠燈停在最右側，這種行為多會被機車按喇叭，但計程車司機能找到最佳解
最近坐了多趟計程車，反應計程車司機的10項心聲!
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kk虧世界
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虧欠、窺見
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你如果要拼高速再加速能力, 你的排氣量太小會很吃虧, 2.0絕對會後繼乏力...!
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老車，雖然少了折舊的成本(帳面殘值已經歸零)，但是維修保養、油錢都很驚人，不一定划算，之所以不換車，有時候只是怕麻煩，或者是割捨不下的老車情誼。
買新車，可能牽涉到一筆不小資金，不管有沒有
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Q1:特斯拉車險真的比較貴嗎？
A:我們來看兩張圖，我們以目前特斯拉賣最好的『Y版後驅版』來說。車價為180萬
Q:為什麼有這麼大保費的差距？不是同一台車嗎？
A:保費收多少不是保險公司說了算，而是車險出險次數。業內簡稱『係數』
來看一張圖
影響保費最為巨大的就是車險險的係數，白
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