名單上最明顯的人就是他，Petrucci是所有廠隊車手中唯一一個沒有續約到2020的人。Ducati很清楚的表示他們還沒有完全信任他們簽下的車手所以沒給他兩年合約，甚至還準備了兩位車手來當作替補人選。
對Petrucci來說，這是千載難逢的機會。從2015年加入Pramac車隊的他，跟車隊的緣分也盡了，Ducati在2018年初還告訴他『如果夠聰明的話就去找其他廠隊』他做到了。而且Aprilia車隊還已經把合約放在他面前等他簽名。
對Petrucci來說幸運的是，Ducati給他一個效力廠隊的機會。利曼站後，Claudio Domenicali決定放棄Jorge Lorenzo選擇Petrucci。巧合的是，Petrucci的狀況在那時候不太好，而Lorenzo 終於適應了Ducati，讓許多人思考Ducati 到底在做甚麼。對Ducati車隊來說幸運的是，擔任廠隊車手的Petrucci表現得令人相當印象深刻。去年11月的赫雷茲測試，他是最快的，接著在雪邦率領Ducati軍團佔領1到4名，到卡達又做出相當強勢的模擬比賽速度。
但測試是一回事，比賽周面臨的壓力環境又是另一回事。直到Ducati下定決心之前(現在還不用太著急)，Petrucci 的未來會一直困擾著他。他如何處理這份壓力將會決定他今年以後的命運。
Jamie Klein, motorsport.com
5位在2019年賽季需要有亮眼表現的車手：Andrea Iannone
三年前，騎著當時還不算相當強勢的Ducati賽車，還能夠強勢進攻的Andrea Iannone，曾被認為是新一代的『外星人』。現在，被Ducati與Suzuki 交易掉之後，Iannone 換到第三個也可能是最後一個廠隊位置。
如果說Iannone 在2016年因為Ducati要簽Lorenzo而被拋棄有點倒楣(雖然事後證明留下Dovizioso是正確的。)，那麼這位29歲的車手被踢出Suzuki只能怪他自己，日本車廠認為這位熱愛社群媒體的義大利車手沒有顧好他的形象。
要注意的是，跟Petrucci不同，Iannone 手上有兩年的合約，除非表現的非常糟才有可能被吵。但有鑑於最近的車手市場開始的那麼早，2021年的合約看的是2019年的表現。那麼Iannone的2019年就一點也不能放鬆。
最重要的是，他碰到闈場中最努力的車手Aleix Espargaro，他把讓Aprilia在MotoGP推向成功看做是個人的志業。他會歡迎Iannone的到來，但同樣的，他也會讓'The Maniac' 安份的待在他的位置上。
如果真的是這樣，那Iannone真正的潛力很可能就會因此消逝。
JK Motorsport.com
當然，Petrucci的一年合約可能象徵著Ducati對他沒有完全的信心，同樣的合約擺在Jack Miller面前也顯示出車廠也沒有完全信任他。
這位澳洲車手雖然小四歲，但他不是MotoGP裡頭的新面孔，事實上Ducati沒有選擇他代替Lorenzo也是不確定他能不能再一步成長。
過去在Honda衛星車隊待三年沒有甚麼亮眼的成績，除了在亞森那風光一勝。當初Miller要離開Honda時，那時Marc VDS車隊經理Michael Bartholemy毫不掩飾失望的說：「車廠不該放棄像Jack Miller這樣的車手。」你也能夠理解為什麼這家日本車廠不願意大費周章留下他。
去年他在Ducati 出場時相當吸睛，但隨著賽事進行又開始出現疲態，Miller 在Honda最常出現的事情，摔車又再度上演，次數飆高。
這一切雖然不是說他不夠資格在這個級別，或是說他在2019年底就會丟工作，而是如果他要說服一個頂級車隊，那他的時間不多了。
雖然Ducati GP19是他到MotoGP級別拿到最棒的賽車，他一樣碰到有趣的狀況。畢竟，如果Ducati決定在今年底換掉Petrucci，或許會跳過Miller 而直接選擇評價很高的新人Francesco Bagnaia。
因此，Miller 必須壓過他兩個對手，以確保2020年的廠隊位置。
Valentin Khorounzhiy motorsport.com
過去兩年完全擊敗Bradley Smith的Pol Espargaro保住了他在KTM的位置，但未來可不輕鬆。踏入MotoGP級別以來，他將首次擁有新的隊友，如果不小心一點，這位西班牙車手可能會發現自己的地位被Johann Zarco給搶走。
許多人都認為Zarco該加入頂級車廠騎頂級賽車，而且很多人都認為他是KTM中期成功的標竿，而不是Espargaro。為了證明這些人是錯的，Espargaro 得在2019年打敗Zarco。
如果他做到了，這位西班牙車手就能重新拿回Moto2冠軍車手般的榮耀。如果他做不到，那他就會發現KTM準備好要簽下其他優秀車手把他交易掉或者換上年輕的Miguel Oliveira。
KTM 老闆Pit Beirer去年就說他對大摔三次的Espargaro『沒有百分百滿意。』─一次是季前的雪邦
，兩次是在賽季中，讓他錯過四場比賽，使得車隊為了要找代班大傷腦筋，更嚴重拖緩KTM開發的腳步。
2019年的開季對Espargaro來說充滿希望，他在卡達測試拿下第八位的好成績，比他呼聲更高的隊友快整整一秒。
由於Zarco 還在適應KTM賽車，Espargaro 可能在開賽時是唯一能夠發揮賽車實力的車手，但他得要在一個穩定的車輛基礎上做到這一點，如此才能說服車隊不用另外找開發賽車的方向。
David Gruz, motorsport.com
有一段時間，Fabio Quartararo被認為是新一代天才，而且他也真的很有機會變成那樣。事實上，Quartararo 也是從Moto2、Moto3脫穎而出在2019年晉升的奇特人物。
去年他加入2019 Petronas Yamaha車隊的消息讓人驚奇，雖然驚喜感已經淡去，但對他來說，跟Joan Mir、Bagnaia或是Miguel Oliveira比起來，需要趕快證明自己的能力。
他的位置也有許多人覬覦。先不要談Sepang CEO Razlan Razali曾跟 Khairul Idham Pawi說要給他一個位置，Pawi還需要在Moto2練練。如果另一位馬來西亞車手Hafizh Syahrin丟了KTM Tech3車隊位置給Brad Binder，那Syahrin很有可能對Quartararo來說是個大威脅。
還有其他像Luca Marini跟Lorenzo Baldassarri ，如果兩位如預期的在Moto2相當有競爭力，那很有可能就會列入Yamaha跟Petronas SRT車隊的候選名單中。
儘管如此，Quartararo 還是讓大家再度振奮了起來。Yamaha 給他一部2019年賽車，在測試時他看起來非常的適應MotoGP賽車，在卡達測試的最後成績他Maverick Vinales排在第二。
如果在正賽也有這樣的表現，那所有的壓力都會瞬間消失。
VK, motorsport.com
文章來源：motorsport.com
