不是每個彎都像教科書一樣：先煞車然後退檔再進彎，等到速度慢下來才開始轉向

進彎前先煞車，然後帶著煞車退檔，到了進彎點開始傾倒、轉向，看到APEX油門轉到底出彎...這是一般我們對處理彎道的認知，也是大部分騎士心中的Common sense

參照：基本轉角處理，你真的會外內外嗎？

但是如果遇到半徑超級大、長度又遠的大回轉彎道，這個原則又要做些修正而成為所謂的DOUBLE APEX處理方式，參照：為誰而Double apex？為何而Double apex？