時事系列：端午連假的政府作為

因應端午連假而實施的「匝道儀控」，新聞說是為了「防止(減少)端午連假跨區移動造成本土病例擴散」，這…。

和前一陣子防疫指揮官呼籲大家連假不要搭車返鄉，有什麼兩樣。

政策太表面了，很多染疫者都是無症狀，根本不知道自己有沒有中標，然後增加大家的不便，也只是減少返回南部的車潮：

假設最極端的一點，「如果沒中標的人都決定不搭車(開車)返回南部了，但有中標的人因為都沒症狀覺得自己沒事，所以決定連假要返鄉。」

就算不假設這麼極端，但也還是一樣的狀況(特別是COVID19 的傳染力如此高)，所以管制車潮真的做表面功夫居多(高速公路管制特別是，如果人都出門到要上匝道了，還會因為你管制就不南返?頂多改走省道或一般市區道路)。

最後跳回「呼籲大家不要搭車返鄉」這個口號，退票人數多很多了，又代表什麼?代表搭車返鄉的人少很多，疾病傳播出去就會少一點了?

但這樣後來還是搭車回家的人，是怎樣?徒增罵名?

如果覺得端午連假不該太多人返鄉，就直接規定每班次可以訂到的票數，而不是當作要搭車回家的人彼此都會心電感應，可以在心中默默協調出最終誰可以搭車回家；或是讓搭車回家的人，直接承受輿論「防疫破口」的箭。

這表面政策和呼籲也真的顯示政府有夠沒擔當：一方面不想要承受直接禁止大眾南返鄉的民怨，一方面又想要減少大家對於政府沒有疫情管制的不滿。

人生不是非黑即白的選項，但執行政策不能只想著可以滿足所有目的，而選擇一個折衷的手段。