更新於 2025/01/15發佈於 2022/01/16閱讀時間約 7 分鐘

2022 1月 Gravelx老外林道x總是要有人作出改變吧

本文雖然是要分享老外林道可以騎Gravel的路線

但是如果你有在看我之前的文章的話

應該就會知道我寫自行車遊記常常只是引子

紓發一些心裡真實的想法才是我文章的血肉

本人立場鮮明

如果不想要看我寫的幹話的話

可以直接看最底下的圖片解說喔~

==正文開始==

這兩個星期因為要辨公司的活動

因此我又開始在老外林道出沒了

其實也是真的有好一陣子沒在老外林道騎車了

一來是因為我的車友們大多是公路車掛

他們大多都沒有自已的登山車可以騎

二來是之前約朋友騎車都是用動用到公司的車

但是這樣一來

就免不了多了許多不必要的聲音

理由是怕如果員工騎了公司的車子

如果受傷的話

公司要負擔責任

為了避免不必要的麻煩

我就搞了台自已的登山車

當跟同業提及此事

免不了受到不少嘲諷

你們公司作零件的，覺得騎車很危險喔？

說實話

就算身在自行車業界

但是真的有身體力行騎車的人並沒有業外人士想的多

對大多數的人來說

自行車只是工作

工作外的時間

他們是不想碰的

但是我的想法很簡單

你自已都沒用過的東西，要怎麼說服別人買單？

因此為了推廣登山車的銷售

我想盡辨法說服老闆

好讓我們可以舉辨試乘會

來讓客戶實際在林道上體驗我們的產品

而不是只在停車場

繞著三角錐騎

因為在他們的認知當中

這種產品試乘體驗給歐美的業務作就好

台灣業務作這事的效益不大

但是在2020年時

事情有了轉機

因為疫情的關係

我們暫時無法再像以前一樣邀請客戶到歐洲、美國來體驗我們的最新產品

所以總公司撥了預算讓local sales office可以作相關的產品推廣

機會是給準備好的人！

也還好我本來就有在騎車

而且在公司建立的人設就是喜歡騎車、對自行車有熱情的人

因此我抓住這個機會向主管提案

我也安排同事去上MTB相關的課程

好讓他們知道如何在林道上正確、安全的騎乘

回首這一切

這是我兩年前所不敢想像的事

也真的要謝謝我的同仁協助讓它發生

雖然只是小小的一步

但是第一步往往總是最難的一步

而為了推動台灣Gravel的騎乘風氣

我成立了臉書社團來分享騎乘的路線

我知道這個還是很小眾的市場

比登山車還要小眾

但是有些事

總是要有傻子去作吧

雖然說

如果有人剛接觸Off-road

問我要買什麼車的話

我會直接建議他買行程150/160mm的林道車或者是XC

用Gravel來騎林道越野

如果沒有一點MTB的基礎

那麼騎乘體驗會非常的差

甚至於會想要賣車(二年前的我)

台灣沒有像歐美那麼又長又寬的礫石(gravel)路線

取而代之的反而是逐漸被鋪上水泥的林道

或者是公路車胎難以騎乘的產業道路

同一條路線騎MTB跟Gravel帶來的回饋與感受都是不同的

你可以想成玩遊戲

如果這條路線騎MTB你已經覺得沒啥問題的話

那麼再騎Gravel就是調整難度的概念

其實會有完全不同的感受

我比較建議Gravel可以是你的第二、第三台

而不是第一台車

畢竟騎公路

Gravel沒有公路車快

騎林道

Gravel也沒有MTB穩

但是會很適合喜歡亂騎的人

畢竟它什麼都可以給你一些

你要去Bikepacking也行

不過如果要騎林道越野的話

我還是建議要去上MTB基礎騎乘課程

現在的管道變多了

如果有心的話

應該不難找到相關課程才是

好啦

講了那麼多題外話

回歸正題來介紹老外Gravel的路線了

我自已不敢騎的路，我不會建議別人騎，安全第一！！

我現在騎車都沒有在騎Starva了，畢竟騎車是為自已爽，不是要跟人比較。今天這個路線，除了河床鵝卵石不能騎之外。其中90%可以騎，不過我是林道爬坡肉腳；部份技術性陡坡我也是不爭氣的下來牽了 XD(對！我就爛)

今天還是騎Trek Checkpoint SL5 (2020) Drivetrain: GRX Di2 外胎：Schwable G-One Bite 胎壓我打前：30psi/後：35psi 強烈建議一定要無內胎，因為林道樹根頗多，除非你很會一直拉抬前輪，不然很容易蛇咬爆胎。

進來老外林道後，右手邊有塊空地。之前辨活動時都會拿來當停車場。這路線有整理過了，現在好騎多了。對Gravel來說，就是要小心倒木、樹根。因為車子幾何的關係，Gravel壓到樹根還蠻跳的；或許可以再降點胎壓。但是我自已還是能夠掌控的得住。請依個人情況調整囉。再次建議要裝Tubeless(無內胎)

順著路走，會看到岔路，我先走左邊，右邊等回程下山再走。

上圖左轉就是接下坡。同樣的坡，騎MTB就是很穩，然後Gravel會快上許多。注意速度的掌控，安全第一

順著路走，就會從人稱第二停車場的林子出來接到主要道路，此時你會看到右手邊有條路，這是之前全運會的路線。前段都是像這樣子的土路跟小跳台。但是我沒有很建議Gravel走這裡。

道路的盡頭是全運會下坡賽的最後一個大下坡。

這是我今天唯一不敢下去的坡。騎MTB是沒有問題。但是騎Gravel因為沒有避震，容錯率很低。看到這個路面，我覺得還是先算了。因此我是不建議Gravel往這裡騎過來的。

但是都來了，可以走全運會XC的前段路線接回去。

回到老外林道入口的爬坡，你可以選擇直走或是右轉。我是先右轉再右轉。

這種路線對於Gravel來說可以說是最棒的了。很容易可以感受到速度感，但是還是請注意安全。高速過彎如果撞到樹，那麼可不是開玩笑的。

常來老外騎車的朋友，應該都認出來這些是那裡了吧。我這裡騎右邊的小路上去，要注意樹根跟樹枝。

騎上小路後，就可以直接下一個陡坡啦。 Gravel順順下沒問題的。

這是唯一一個我今天騎Gravel覺得有點危險的地方，主要是坡面有點凸起，會覺得差點被彈飛。總之，還是老話一句，安全第一。

接下來就是騎老外林道的舊路線啦。基本上速度、路線選好，作好Ready position，沒有避震也是沒有問題。

騎出小帳篷區，再重新騎一圈，我從左邊下去。這裡蠻陡的，沒有把握不要騎這裡。

從底部看應該就能感受到它的陡度了吧，沒有緩衝速度會很快喔。

這段就不建議騎啦…走過去吧。

跟河床還有上坡掙扎完後，我們一直往前騎，不要左轉。會來到這個坡。我對這個坡蠻有感情的，因為是去年跟FOX/e13一起挖的。下坡時小心樹根。

左邊是落差，Gravel請走右邊。

看起來很可怕，但是Gravel順下也是沒有問題的。

出來後，會再次看到岔路。兩條都能騎，會到入口的主要道路。我個人覺得右邊對Gravel來說比較好騎。左邊應該是之前的全運下坡路線，後段高速路線有較大的石頭跟樹根，要注意操控。

剛來老外騎車時，最大的考驗之一。選好路線，Gravel下來也是沒有問題的。

回程還是走停車場邊的小路。這次就是直走了。這段下坡也蠻長的，請操控速度，注意安全。再次提醒，Gravel的容錯率低，有路面彈跳，你是沒有避震器可幫你的。

離開樹林，進入草原。

接下來就是走看起來有路的地方囉。

路上會看到兩座女神像。在第兩座女神像的地方右轉接回向上路。

這裡出去不用扛車子喔XDD 但是騎這裡上去蠻硬的，還是留給越野機車吧。以上，謝謝你們看到這裡。注意安全，沒有信心騎的地方，就下來牽吧。安全第一！

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