塞車延伸交通順暢？？

會談論此事是常開高公路與快速公路所見常態,因為交通順暢是大至國家小到社區城市串聯交流。

城市指標佳＆劣評比是外聯繫交通便利與城市內互串聯道路往來快速和車輛停放空間足夠＆便利捷運公車網絡安全服務或共享機單車作業簡易明確。

目前高公路與快速公路常態,佔用超車道多（含大車佔內二車道），在外側車道（扣除大車外）就常見龜速車［因為指示限速指標（除大車外）為60最低限速］,否則最外側車道（扣除大車與龜速車）是最淨空的。

車輛併駛車道上,造成後面車輛大排長龍與無法超車,應是內側車輛要快速前進或拉長兩車道空間啊！

建言1～高公路速限應提高（大車最低限速60k不變,不再討論範圍）,除非的其他車輛應提高為80k低限速～以下皆為探討最低速限,舉例如（三車道時,最外側為110k~80k,中間車道為110k~90k,內側為超車道）如（四車道時,最外側為110k~80k,內三車道為110k~90k,內二車道為110k~100k,內側為超車道）。

建言2～如佔用超車道（含大車佔用內二車道）,如再犯加重罰鍰1/2,如再累犯時加重罰鍰2/3,如再累犯加重罰鍰2倍。可在橫跨直線高公路上橋樑判斷拍照為憑（是否要超車或佔用論證,車輛併駛兩車道亦同判斷,前進左邊車有無低於限速而無意或有心併駛）。

建言3～新手駕駛（含剛取得駕照時）上高公路時,只限行駛最外車道,在車輛前窗張貼圖示（或左邊照後鏡繫上色布帶告知）在規定多少時間或多少里程後［由產（各車種資深司機）官學三方面專業對公同研擬規章,後經政府公告）,才可徹除圖示或色布帶。

祈願小小駛用者心聲在此表達心得,非針對任何車輛或駕駛人的意見,交通含路線規劃明確圖示指引順暢與停放便利和行人安全是城市含民眾是否加分或衰退發展主因之一。如後學淺見有造成困擾或得罪,敬請先進大人雅量分享更優建議,讓國家各城市串聯更通順暢往來。