最美麗的台3線公路
閱讀時間約 1 分鐘
台3線～北起台北市中正區忠孝東西路與中山南北路口行政院,南端屏東市和平與建國口屏東航空站,全長：436.286KM~~摘自維基百科資料。
要了解台灣山脈南北向公路,沿途各景點可參訪各縣市機構搜尋,今不再討論範圍。全程南北向順沿中央山脈景觀旅程,如對台灣東＆西部海岸線的美景已多次旅程。
就推薦沿山脈轉彎曲折的台3線公路,讓您另類體驗山脈雄偉浩瀚景觀,甚有重機車在山彎道特技表演（不值一提,那性命開玩笑）。因為台灣的北中南部,東西向公路路線旅程不夠癮,可推薦嚐試四百多公里路線,別擔心餐飲與加油站或超商,沿途皆有經市區休憩佈建。
可沿途走走停停佇足觀賞美景,雖無東西向公路獨特景觀,這兩者各有千秋特色景觀,唯有在曾文水庫前後路線較稍狹隘化,其他台3線往來寬敞空間。
如果海線有西部61＆17線＆南端台1線,與東部台9＆台11線,北部台2線,可知曉台灣海岸美景環繞,唯有台3線是順沿山脈南北向往來,重新認識台灣本島景觀美景。
如橫向東西部橫貫公路的景觀,是完全沿山順河溪行的綜合山海線,有北中南三區天然景觀匯聚。台灣本島雖小面積,在景觀公路無論南北向或東西向,無ㄧ是重複美景。
如您願重新認識台灣,為何稱為福爾摩沙美麗寶島,可先規劃體能與時日環島旅程,沿海岸漫遊,順山脈體驗,有原始生態景觀橫貫公路,如需快速往來嚐試,可行駛高公路國一＆國三線往來,是精華重點式感受。
再長期規劃旅程台灣寶島美景,傳言：正港台灣人畢生三大旅程,首為環島（單車是標準,行走是特訓,機車需附經歷各鄉鎮）,次為登玉山,三是完成全碼馬拉松42.195KM。
另附別忘卻喔！五月份起南橫公路台20線開通了,已中斷十多年了,如您往來體驗時,別忘卻對施工人員致敬關注感謝。另還等候台8線原中橫公路全線通行（目前有限制範圍通行,可經由搭乘公路往來體驗）。
為什麼會看到廣告
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
徵的就是你 🫵 超ㄅㄧㄤˋ 獎品搭配超瞎趴的四大主題，等你踹共啦！還有機會獲得經典的「偉士牌樂高」喔！馬上來參加本次的活動吧！
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
台鐵舊山線從三義到豐原，23.6公里路段，經過山區河谷，期間共開闢二個車站、四座橋樑及九座隧道，沿線自然人文景觀豐富風景秀麗，是臺鐵路線中最精華、最具特色的一段，已探訪過三義到泰安，今天把后里到豐原這段騎完，就圓圓滿滿了！
早上五點半從板橋上車，到達「后里車站」才七點半，雖然陽光普照但氣溫卻很
舊蘇花公路是臺灣十大景觀之一，從其起初的六尺寬人行步道，到現今的現代公路，歷經一百三十年的發展。建議標籤包含「舊蘇花公路」、「臺灣景點」、「旅遊臺灣」等。
在巍峨峻秀的中央山脈主脊上，有一段綠茵廣袤、柔媚動人的高山草原湖泊景觀，在這段北起能高啞口，南迄安東軍山南鞍總長20餘公里的中央山脈主脊上，有著美麗旖旎、波光瀲灩的山水風光及台灣山岳剛柔對比最顯明一段主脊稜脈，這就是讓山行者最魂牽夢縈的能高安東軍縱走行程。
現在要往返高雄跟屏東，就只有台1、台88跟台17三條路線可以選擇，而今天的主角，高雄-屏東間東西向第2條快速公路，讓連接兩縣市路線再加一。究竟整條路線有哪些規劃？以及目前二階段環評，有哪些棘手問題需要解決？甚至在看地圖時突然想到一個問題，為什麼當初興建國道1號時只停在高雄，沒有繼續往南延伸到屏東呢？
臺東深耕之旅，透過臺灣好行振興東部觀光，台灣好行6條路線電子票券免費活動，探索玉長豐濱線、東部海岸線、縱谷鹿野線等免費路線，建議提早訂票，才不會一趟路來，面臨一位難求的窘境。記得做好防曬、帶足飲用水，並自備小點心，因為一路上商店比較少，盡情享受輕鬆愉快的台東之旅。
臺灣好行東部海岸線一日遊，搭配專業導遊導覽，讓每個景點趣味滿分，整日行程包括小野柳、加路蘭、阿美民俗中心、成功漁港、三仙臺、水往上流，吃喝玩樂一日滿足。PS來台東的旅客，建議住在台東轉運站附近，不只交通便利，美食也都在附近。
2024.03.27 交通部
為推動舊山線鐵道觀光旅遊，交通部王國材部長今日會同立法委員陳超明、苗栗縣長鍾東錦，並率臺鐵公司杜董事長微及觀光署勘查。
今（27)日現勘舊山線勝興車站、魚藤坪鐵橋及大安溪花樑鋼橋等地，經與苗栗縣政府及臺鐵公司現勘討論，指示臺鐵公司就今日所提舊山線發展策略簡報，先將軌
這天是整趟環島中最累、最難的一天，不但距離長，海拔爬升高度也超過一千公尺，對於帶行李，又是公路車新手的我來說，很具有挑戰性。但我卻在這天，看見了最美的風景，找到我心目中台灣本島最美的臨海公路。
踏春行旅要到高雄旗津享用新鮮海產或欣賞海岸公園景致，除了搭乘渡輪，最方便的，莫過於自行開車或騎機車通過高雄過港隧道前往。這座臺灣唯一的海底隧道，除了是促進地方觀光的交通亮點，更是我國工程建設的重大成就。就讓我們透過國家檔案，一同瞭解過港隧道的建設歷程。
－國家發展委員會檔案管理局應用服務組協同研究
在高聳的山與遼闊的海之間，人那麼渺小卻無比輕鬆。從台東市區往三仙台開著車的路上，沿著海線公路往北走，左邊是平均海拔一千多公尺的海岸山脈，右邊是一望無際的深藍色太平洋。因此，旅人們呢雖然目的地各不相同，但都別無選擇的只能駛在這一條在山脈與海岸中間的公路上。
徵的就是你 🫵 超ㄅㄧㄤˋ 獎品搭配超瞎趴的四大主題，等你踹共啦！還有機會獲得經典的「偉士牌樂高」喔！馬上來參加本次的活動吧！
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
台鐵舊山線從三義到豐原，23.6公里路段，經過山區河谷，期間共開闢二個車站、四座橋樑及九座隧道，沿線自然人文景觀豐富風景秀麗，是臺鐵路線中最精華、最具特色的一段，已探訪過三義到泰安，今天把后里到豐原這段騎完，就圓圓滿滿了！
早上五點半從板橋上車，到達「后里車站」才七點半，雖然陽光普照但氣溫卻很
舊蘇花公路是臺灣十大景觀之一，從其起初的六尺寬人行步道，到現今的現代公路，歷經一百三十年的發展。建議標籤包含「舊蘇花公路」、「臺灣景點」、「旅遊臺灣」等。
在巍峨峻秀的中央山脈主脊上，有一段綠茵廣袤、柔媚動人的高山草原湖泊景觀，在這段北起能高啞口，南迄安東軍山南鞍總長20餘公里的中央山脈主脊上，有著美麗旖旎、波光瀲灩的山水風光及台灣山岳剛柔對比最顯明一段主脊稜脈，這就是讓山行者最魂牽夢縈的能高安東軍縱走行程。
現在要往返高雄跟屏東，就只有台1、台88跟台17三條路線可以選擇，而今天的主角，高雄-屏東間東西向第2條快速公路，讓連接兩縣市路線再加一。究竟整條路線有哪些規劃？以及目前二階段環評，有哪些棘手問題需要解決？甚至在看地圖時突然想到一個問題，為什麼當初興建國道1號時只停在高雄，沒有繼續往南延伸到屏東呢？
臺東深耕之旅，透過臺灣好行振興東部觀光，台灣好行6條路線電子票券免費活動，探索玉長豐濱線、東部海岸線、縱谷鹿野線等免費路線，建議提早訂票，才不會一趟路來，面臨一位難求的窘境。記得做好防曬、帶足飲用水，並自備小點心，因為一路上商店比較少，盡情享受輕鬆愉快的台東之旅。
臺灣好行東部海岸線一日遊，搭配專業導遊導覽，讓每個景點趣味滿分，整日行程包括小野柳、加路蘭、阿美民俗中心、成功漁港、三仙臺、水往上流，吃喝玩樂一日滿足。PS來台東的旅客，建議住在台東轉運站附近，不只交通便利，美食也都在附近。
2024.03.27 交通部
為推動舊山線鐵道觀光旅遊，交通部王國材部長今日會同立法委員陳超明、苗栗縣長鍾東錦，並率臺鐵公司杜董事長微及觀光署勘查。
今（27)日現勘舊山線勝興車站、魚藤坪鐵橋及大安溪花樑鋼橋等地，經與苗栗縣政府及臺鐵公司現勘討論，指示臺鐵公司就今日所提舊山線發展策略簡報，先將軌
這天是整趟環島中最累、最難的一天，不但距離長，海拔爬升高度也超過一千公尺，對於帶行李，又是公路車新手的我來說，很具有挑戰性。但我卻在這天，看見了最美的風景，找到我心目中台灣本島最美的臨海公路。
踏春行旅要到高雄旗津享用新鮮海產或欣賞海岸公園景致，除了搭乘渡輪，最方便的，莫過於自行開車或騎機車通過高雄過港隧道前往。這座臺灣唯一的海底隧道，除了是促進地方觀光的交通亮點，更是我國工程建設的重大成就。就讓我們透過國家檔案，一同瞭解過港隧道的建設歷程。
－國家發展委員會檔案管理局應用服務組協同研究
在高聳的山與遼闊的海之間，人那麼渺小卻無比輕鬆。從台東市區往三仙台開著車的路上，沿著海線公路往北走，左邊是平均海拔一千多公尺的海岸山脈，右邊是一望無際的深藍色太平洋。因此，旅人們呢雖然目的地各不相同，但都別無選擇的只能駛在這一條在山脈與海岸中間的公路上。