鐵路線會一直延續到永遠：日劇《鉄オタ道子、2万キロ》裡最美的鐵道風景

本篇獲選文方格子「編輯嚴選」

你知道把鐵道的線路全部接起來，有兩萬公里嗎？

但是，旅行不是有去有回嗎？以旅行為前提的話，不就是四萬公里了嗎？

「兩萬公里」是日本六家JR鐵道線路，大約的總公里數；若是以日本全國鐵路電氣化的長度而言，也大約是兩萬公里多一點點。

而「鐵道迷(鉄道ファン)」、「鐵道宅」(鉄ヲタ)是作為鐵道愛好者的泛稱，至於女性的鐵道迷，也被稱為「鉄子」。眾多的鐵道迷中，因為各自聚焦在有興趣的鐵道事物上，而各有不同的屬性，例如：

1. 「旅行鐵」或「乘鐵」（乗り鉄）：搭乘鐵道探訪驛舍或秘境為主。
2. 「攝影鐵」(撮り鉄)：以拍攝鐵道寫真或影片為主。
3. 「音鐵」(或稱録り鉄)：自備器材，收錄鐵道周邊各種聲音從事分析。
4. 「媽媽鐵」(ママ鉄)：受孩子影響也成為鐵道迷的媽媽。

此外，也有以收集乘車券、各地驛弁；鑽研鐵道車輛設備，或收集模型、玩具的鐵道迷，當然也有鐵道史的研究者。每一種屬性的鐵道迷，也並非涇渭分明。

上個世紀末葉迄今，日本的鐵道會社積極開發女性市場；進入21世紀，以女性鐵道迷為主角的動漫作品，與「鐵子藝人」、「鐵道偶像」的頻頻曝光，加上性別意識的變遷，無不對女性鐵道迷群體的成長，扮演著推波的作用。

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劇中由玉城ティナ飾演的大兼久道子，本職是在家具會社擔任銷售業務的時髦OL，而道子的另一個身分，則是鐵道宅。

道子經常利用休暇，或出張的回程途中，在最Local的鐵道線上，尋訪隱藏其間的秘境或絕景。「YUI」則是他不定期的供稿給《旅と鉄道》雜誌，所使用的筆名，取自老家沖繩縣單軌電車的愛稱「YUIRAIL」。(其實玉城ティナ本身也是沖繩出身)

口袋版的時刻表、有點重量的單眼相機，是道子在劇中的隨身標配。乘車之際，對列車的出生年分、型號、動力來源(汽柴油或電力)，與車站的單日乘降人數等資訊，得具備足夠的觀察與掌握能力。而探訪鐵道秘境，小憩於無人的站舍，翻寫留言本，則是一種儀式感。

此外，購入各地的特色驛弁與紀念品，不只有美食與消費的意義，因為一旦走進了前後不著賣店的境地，餓著肚子怎麼可能優雅的賞拍風景？

大學時期的某個耶誕節，道子為了暫離城市紛擾空氣與人間關係，而搭上電車，抵達一個遙遠又甚麼都沒有的蕭條車站，當下不假思索的脫口說出「這是哪裡啊」。被不知名車站所療癒的道子，自此逐漸成為鐵道迷。每次旅行，面對下車之後經常空無一人的站舍，「這是哪裡啊」遂成為道子有意或無意脫口而出的口頭禪。

鐵道迷的旅行，也得有計畫之外中途下車的勇氣，面對班次稀疏、精美的時刻表，山水圍繞卻人煙稀少的孤寂感與神祕感、荒野間的廢墟感，能夠放緩步調，淡然處之，置身沿途可能「甚麼都沒有」的地方，體會迥異於大眾觀光的旅行意義。

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從最北的JR函館本線，到九州的JR指宿枕崎線，與肥薩おれんじ鉄道，道子在線路上遇見的最美風景，不是只有列車、站舍、絕景，當然還有：人，包括形形色色的旅人與在地人。

我本來想跟你打招呼，但我其實不擅長跟別人好好講話。而且你說了英文，讓我覺得害怕。

我是YUI的粉絲，旅行是為了想遇見YUI；如果你有看到像YUI的女生，一定要跟我說。

甲斐是道子在函館本線比羅夫車站的民宿中，結識的鐵道迷。因為無法捨棄對鐵道旅行的熱愛，甲斐辭掉正職工作，將攝影作品寄給雜誌社來賺取旅費。

道子與甲斐在北海道交換了聯絡方式，日後也偶爾相互加入各自的旅途，甚至在JR最南端的西大山車站平交道上巧遇。甲斐或許全然不知，或者曾隱約察覺，道子可能就是《旅と鉄道》雜誌裡，那個他憧憬的鐵道旅行作家YUI。

你也喜歡電車嗎？

在單日乘降不滿百人的野岩鐵道男鹿車站，道子遇見了帶著拍立得，瞞著家人與補習班，翹掉集訓課程，想轉換氣氛的JK。因為各自背包上的電車吊飾，確認了彼此都是鐵道迷的身分，兩人在會津鬼怒川的山間，走了一趟秘境小旅行。JK用拍立得留下的攝影作品，成了道子寄給雜誌社稿件中的Featuring。

你為什麼會在這個車站下車呢？

在會津鐵道的旅行，道子遇見了來自北海道，帶著器材收集鐵道聲音的音鐵男。雙方在大川壩公園站的候車室搭上了話，因為熊出沒注意的警告牌，兩人短暫同行，繼而分道，隨之又在大壩資料館巧遇。音鐵男除了收集聲音，也是個跑遍日本各地的大壩，收集限定紀念卡片的粉絲。

乘車才是目的，目的地反而是其次。

買了箱根登山鐵道的乘車放題券，帶著兩個兒子的「媽媽鐵」，與尚未決定下車站點的道子，談起了自己的「鐵經」。一家三口在車廂裡向路人揮手的畫面，被咖啡店觀景台上拿單眼賞車拍照的道子捕捉下來，成了《旅と鉄道》雜誌上的一頁。

前輩你其實是鐵道迷吧？公司裡大家都這麼說，你可以不用再隱藏了，這樣很麻煩耶！

即使社會風氣改變，對鐵道的喜愛，已不再如同過去存在明顯的性別刻板印象與界線，道子仍然礙於職場上既定的人設或偶包，無法在旅行生活之外的人間關係裡，坦然表露自己對鐵道的喜好。

直到與同事出張九州的歸途，搭乘了海景滿喫的肥薩おれんじ鉄道，兩人臨時在薩摩高城車站下車漫遊，有了交心的契機，等到海景都看透，後輩對道子敞開了心扉，聽到這番話，道子不禁被惹哭。

旅行中，人與人的一期一會，或是N期N會，總是意想不到，好像有一條看不見的線，將旅人們和某些事物連聯繫在一起。

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為了鐵道攝影的夢想，與旅途中可能遇見憧憬的鐵道作家YUI，甲斐放棄穩定的工作到處旅行。隨著道子在《旅と鉄道》雜誌上刊載的作品，逐漸擁有更多人氣，他也迎來了另一個可能的生涯。同樣身為鐵道迷的黑羽總編輯，向道子提出定期連載，並加入雜誌正社員的邀請。

與甲斐正在房總半島拍攝秘境的道子，用明信片寄出了給黑羽總編的回覆：

我也愛著自己本職的工作，所以請允許我拒絕這份邀請。

對鐵道的熱愛，是否要將之轉換為一份全職的事業？道子與甲斐對鐵道之於自己的生涯，做出了沒有標準答案，但各自不同的選擇。

刷完這部由テレビ東京所製播的「鉄オタ道子、2万キロ」，要說沒有懷念疫情封鎖國境之前的鐵道旅行，那真的是在騙人。劇中也還有很多直接戳中我職業病的台詞：

如果有人為了想被按讚而旅行，也會有人是因為想和所愛的人私奔而旅行，也有在旅行目的地尋求安身之所的人，雖然理由各不相同，但是任何旅途，都有共通的事物，那就是遇見意料之外的自己。

太陽能板、無人車站、大壩卡片、列車聲、歐巴桑們的閒聊、退役的軌道、年輕的列車，人們會擅自決定甚麼是有價值的東西，打動人心的事物則因人而異，對某人來說是麻煩的東西，也可能打動另一個人的心。

也許這裡確實沒有雜誌上報導的著名景點，也沒有便利的咖啡店與餐廳，但是那又怎樣呢？這裡有著很棒的東西，這裡有「甚麼都沒有」。

吃午飯被猴子驚擾，吊橋比想像中更遠，最後郵筒也沒找到，雖然不太順利，我卻依舊覺得開心，為什麼，向意想不到的方向前進的旅行，也許正是旅行的樂趣吧？

所以，三刷過這部日劇的我，應該也是鐵道迷吼？別鬧了！我是個既沒有單眼，也沒有時刻表，也不喜歡寫留言本，更沒有購買驛弁與收集紀念品習慣的偽鐵道迷。