更新於 2023/07/12閱讀時間約 2 分鐘

長榮減碳 砸1,600億買甲醇船

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長榮千億造船計畫,打造環保甲醇雙燃料貨櫃輪


隨著全球環保意識的提升,海運業也面臨著節能減碳的壓力。歐盟將於2026年開始課徵碳稅,國際海事組織(IMO)也不斷修訂船舶溫室氣體減排的目標和規定。在這樣的背景下,長榮海運決定投入千億元,訂造24艘1.6萬TEU(20呎貨櫃)的甲醇雙燃料貨櫃輪,以符合國際環保法規,並提升競爭力。


甲醇雙燃料貨櫃輪是一種可以使用甲醇或重油作為動力來源的船舶。甲醇是一種可再生能源,其碳排放量比重油低約30%,而且不含硫和氮氧化物。甲醇雙燃料貨櫃輪可以在不同的港口和航線上,根據甲醇的供應和價格,靈活地切換燃料。這樣既可以節省成本,又可以減少對環境的影響。


長榮海運是全球第一家訂造甲醇雙燃料貨櫃輪的公司,也是全球最大的甲醇運輸商之一。長榮海運表示,這次的造船計畫是基於對未來市場需求和發展趨勢的預判,以及對環保減碳的承諾。長榮海運期望通過這次的投資,能夠提升船隊的效率和品質,並創造更多的商業價值和社會責任。


長榮海運將分別向日本造船Nihon Shipyard(NSY)和韓國三星重工訂造24艘甲醇雙燃料貨櫃輪,預計交船時間尚未確定。這些新船將取代部分老舊租船和自有船,使長榮海運的船隊更年輕、更環保、更高效。長榮海運目前共有214艘船隊,運能167.6萬TEU,在全球排名第四。除了這次的24艘甲醇雙燃料貨櫃輪外,長榮海運還有其他37艘新船訂單待交,運能約40萬TEU。


長榮海運千億造船計畫是一項具有里程碑意義的決策,展現了長榮海運在海運業界的領導地位和創新能力。長榮海運將繼續致力於提供優質的海運服務,並為實現綠色航運和永續發展而努力。

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