第一艘配備甲醇動力的 Cat ® 3516E 船用發動機的拖船計劃於 2026 年部署
德州休士頓 — Caterpillar Marine 今天宣布其甲醇雙燃料 Cat ® 3500E 船用引擎的開發取得了重大進展。該公告是在阿拉伯聯合大公國杜拜舉行的 2024 年第 27 屆國際拖船與救難船大會、展覽及頒獎典禮期間發布的。透過與 Damen 造船廠簽署的合作備忘錄，Caterpillar Marine 計劃於 2026 年部署第一套現場演示 3500E 船用引擎。
Cat 3500E 船用引擎將採用創新的雙燃料技術，該技術利用經過驗證的柴油燃料系統並支援船舶的低壓（低於 10 bar）燃料系統。甲醇雙燃料Cat 3500E 引擎的目標是與目前 3500E 柴油引擎具有相同的性能和耐用性，同時滿足排放標準並提供 100% 的動力。
「我們正在利用我們深厚的雙燃料專業知識來幫助減少海運業的排放，」卡特彼勒船舶事業部副總裁兼總經理 Brad Johnson 說。“我們期待於 2026 年將第一批 Cat 3500E 發動機與Damen 造船廠一起下水。”
「我們正在擴展 3500E 平台的燃料靈活性，為客戶提供更廣泛的選擇來引導能源轉型，」Caterpillar Marine 全球拖船部門經理 Andres Perez 指出。「燃料靈活性是面向未來的資產的關鍵。這項技術將使業主能夠在條件合適時採用他們選擇的燃料，而無需建造新資產或面臨成本高昂的改造。
「我們的雙燃料 Cat 3500E 船用引擎經過優化，可在各種負載係數下實現高甲醇替代率，包括拖船大部分時間運行的低負載範圍，」Caterpillar Marine 全球產品總監 Will Watson 解釋道。「例如，一艘 28 公尺長的拖船以 8 節的速度航行，僅需要 600 千瓦 (kW) 的推進功率，其目標是在能源基礎上實現 70% 以上的甲醇替代。這將使營運商能夠減少溫室氣體排放，同時體驗他們習慣的動力和性能，」沃森說。
甲醇雙燃 料 3516E 引擎的開發採用整體方法，目標是在滿足規定排放的同時實現最高的甲醇替代率。甲醛等非管制排放是焦點的一部分，IMO III 解決方案將減少管制和非管制排放，並針對相同的後處理空間需求。
有關雙燃料 Cat 3500E 船用發動機的更多信息，請聯繫您當地的 Cat ®經銷商。
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