Hornet 250｜更換碟盤與來令片
SUNSTAR｜KC-501H
在上次整備作業時就有被車行宣告後碟盤已經GG該換了
當時整備預算有抓一下，就先把更換期程往後延宕
前陣子終於騰出時間與預算
就把前、後碟盤及來令片一起換掉吧！
一、前碟盤
選用日本知名品牌「SUNSTAR」
系列：CUSTOM TYPE
型號：KC-501H
雖然只是該品牌入門級碟盤，但該有的品質和細節沒有缺少
起初是想買中間為黑色的碟盤與金輪框搭配
但要不是太貴就是一些奇怪不知名的品牌
所以最後還是選了這一塊碟盤
實際搭上去後還是挺不錯的！
消光金框+亮金碟，意外的搭配還可以！
二、後碟盤
後碟盤也是蠻傷腦筋
找不到金色，搭配黑色又與前面配不起來
還好找到了一片素素都沒有顏色後碟盤
為車界知名義大利品牌「brembo」
系列：SERIE ORO
型號：68B40749
整體來說，就是一片非常素的碟盤
三、來令片
因為碟盤換新，為了讓新碟盤可以更好的全面積吃滿
通常也建議把來令片換新，以避免沒多久產生吃溝狀況
來令片個人選用丹麥品牌「SBS」
這部份單純是符合我個人需求(我真的是RV鎂幹騎組...)
等級我選用最基本的HF-陶瓷材質(街道用)
這組強調是比原廠好的制動力及較不傷碟盤的材質
如果是對煞車力道有要求的車友
個人建議要往上選擇，列如金屬燒結材質的來令片
但金屬燒結材質要注意碟盤是否吃得消
不過碟盤本來就是消耗品，只是說消磨快慢而已...
這部份就是依自己需求選擇
前-來令片｜型號622HF
後-來令片｜型號614HF
四、更換碟盤與來令片後記
在整個找尋料件過程發現
來令片選擇很多但碟盤相對少
碟盤看來看去都是那些可選...
其中不乏一些對岸製品
甚至有那種掛名日牌的對岸製品
以碟盤來說，對岸品價格真的很有優勢
但考量到碟盤是一個可用好幾萬公里才會換的東西
個人還是選擇知名品牌比較安心
畢竟事關安全啊！
想看老車翻新的點滴就趕快【追蹤】我吧！
特別感謝：柴叔倉庫 (二手衣物專賣)
蝦皮賣場：https://shopee.tw/shop/4722594/
照片提供：作者本人
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日本自1996年生產，最後於2007年停產
車款為「ホーネット 250」，臺灣也有車友叫做Hornet或小黃蜂250
我也會繼續更新關於這臺Hornet 250的整理過程文章
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這篇文章介紹了更換汽車喇叭的過程及成效。原廠喇叭聲音破爛，文章建議使用morel Virtus Nano Carbon 62(6.5吋)分音喇叭來替換，強調低音飽滿、中高音清晰的音質效果。另外還附上了汽車音響改裝店家的資訊，提供給有需要的朋友。
選擇合適的煞車碟盤——無論是打孔、劃線還是結合型——很大程度上取決於您的具體駕駛需求、車型和性能要求。打孔碟盤適合在濕潤條件下的日常街道駕駛，而劃線碟盤更適合需要強烈制動作用的高性能汽車。對於那些需要兩者優點的人來說，結合型碟盤提供了全面的解決方案，儘管價格更高。
CR-S在這次檢驗中遠遠超出了我們對國產輪胎的傳統期待。它的出眾表現和均衡特性,已經開啟了國產性能輪胎邁向新里程的大門。作為國內首款真正觸及頂級賽道胎性能的產品,CR-S將為未來帶來全新的革新契機
話說Hank換了GR Supra 之後新車上路就測試了一下純原廠的設定跑山是否足夠，後來對於GR Supra 的底盤調校感到頗為滿意，就是原廠性能街胎米其林PSS雖然也不錯，但緊繃起來還是略顯不足，因此便開始思考輪胎是否應該要進行升級。
原本是考慮之前
我先生有一台白色Subaru森林人休旅車，之前有聽他說覺得白色開膩了，想去包膜改色，我還以為他只是說說…結果我出差回來！！我家怎麼多了一台黑色的車？！
▼居然趁我不在家先斬後奏！算了看在用得這麼漂亮的份上，我就當我家多了一台新車吧！
它是目前普利司通在賽道用熱溶胎中的主將，上一代是RE-71R，Hank在山路與賽道上都做出很不錯的成績，印象深刻，而新款的RE-71RS則更優化了部分特點，包括輪胎結構的改良，胎紋的重新設計，這讓RE-71RS比上一代RE-71R在操控反應與賽道性能上有更佳的表現！
年紀大，機器壞，唔保養，賤價賣。
昨天替剪草機更換機油，還特別採用與機器品牌相同的原裝機油，除了清除草屑、清理汙跡外，檢查火塞花（火嘴）和風隔，最後還利用舊機油來塗抹刀口；還好，不用更換零件。試機時，感覺機器運作聲音是比較柔和，也比較順滑，沒有排出煙氣。
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