重要的是模式，不是人

模式一旦形成，人其實無能為力

種族隔離的原因

「族群隔離」，有時是政策造成的，但有沒有可能是在某種心態下自然形成的呢？1970年代，在美國，許多大城市的居住狀況是黑人住在市中心，過著貧窮生活；白人則住在較富裕的郊區。這種狀況是如何形成的呢？馬里蘭大學的經濟學者湯瑪斯‧謝林（Thomas Schelling）在一九七一年，發表了一個動態隔離模型（Dynamic models of segregation），它的第一個假設是每個人都是種族主義者，周圍有非我族類者出現就立刻搬家，結果「種族隔離」的現象很快就出現了。那如果不介意與不同種族或經濟背景的人居住在一起，只要自己的族群不是極少數（畢竟人還是喜歡有一些同族群的）--例如不少於百分之三十--，少於百分之三十就搬離，那會是如何呢？結果就因為這小小的意念，這無意識的想法，「種族隔離」的現象還是出現了。換言之人們的無意識想法，很可能就是不可思議現象的肇因。

幾個模式影響人的現象

• 去年伍佰在大陸的演唱會有一個奇怪的現象，大家花錢買票去伍佰演唱會不是聽伍佰演唱，而是唱歌給伍佰聽，而且不止一場如此，而是場場如此，大家好像很習慣的買票去唱歌。

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• 還有去年五月左右大陸山東的「淄博燒烤」短短時間內在網上暴紅，五月一日去那旅遊的人數暴漲了二十倍，沒去就落伍了；

• 去原住民學校做研究時，每天清晨天還濛濛亮，部落的車子就此起彼落的發動起來，地都震動了。問當地原住民老師，原來除了是他們生財工具外，還是地位的象徵，開的車越貴越大越表示自己高人一等，因此即令貨款借錢都得買部車子。
• 開過高速公路的人大概都會經歷毫無道理的塞車現象，有段路塞得很嚴重，然而過了那段路卻又暢通無阻，中間又沒發現有任何交通事故，怎會塞成這樣呢？交通專家稱此為「幽靈塞車」，車多時每輛車都緊跟前車，距離愈來愈短，一旦有車剎停，後面一片都只能急停，停的車重新起步，因為車太多，所以只能慢慢的前移，後面的來車也只能慢下來，於是慢速前進的車愈來愈多……
• 台灣雇用外籍移工照顧長者的現象所在都有，而這是別國未曾出現的狀況，造成的原因，我推估是：好死不如賴活，以及花錢買孝名。
• 現代年青人不婚不生，少子化的現象甚至形成國安危機，造成的原因，我推估是：結婚生子對我有什麼好處？

小結

很多社會現象的形成應該不是有意的，而是源自簡簡單單的一兩個微小的想法而已。一旦許多人都這樣想，影響所及，就是影響重大且深遠的社會現象。

重要的是模式，不是人。

註：部份資料取材自《隱藏的邏輯》一書。