在國發會公布的淨零路徑圖中，運具電動化是個很重要的環節。具體的政策目標是：2040 年時新售的汽機車要全面電動化【註 1】，但同時又強調，不會採取「禁售」的做法【註 2】。

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<div class="draft--imgNormal draft-block"><div><div style="height:1500px" class="image-block-prerender" data-src="https://images.vocus.cc/0ceaba6a-e983-404c-95ec-06daad28b2d3.jpg" data-width="1500" data-height="876" data-position="center"></div><figcaption class="imageCaption draft-block" style="cursor:text;display:block"></figcaption></div></div>
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<div class="draft-block draft--p left">（臉書粉絲專頁原文發表於 2022 / 04 / 07 ）</div>
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<div class="draft-block draft--p left">在國發會公布的淨零路徑圖中，運具電動化是個很重要的環節。具體的政策目標是：2040 年時新售的汽機車要全面電動化【註 1】，但同時又強調，不會採取「禁售」的做法【註 2】。</div>
<div class="draft-block draft--p left">姑且先不論「100%」和「不禁售」兩者間是否有矛盾，當前環境下想推運具電動化政策，恐怕要馬上面對的質疑是：電都快不夠了，還要推電動車 ?【註 3】</div>
<div class="draft-block draft--p left">這個疑慮若無法妥善解決，國發會淨零路徑圖訂定的運具電動化目標，我認為達成的可能性並不高。正因為如此，我先前才會發表多篇貼文，強調推廣電動車應該要另闢蹊徑，要靠好的策略來突破障礙，這樣才有成功的希望。</div>
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<div class="draft-block draft--p left">【註 1】</div>
<div class="draft-block draft--p left"><a href="https://buzzorange.com/techorange/2022/03/31/electric-ndc/" target="_blank" class="draft--a">國發會宣布 2040 市售車 100% 電動化！大補助時代要來了嗎？</a></div>
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<div class="draft-block draft--p left">【註 2】</div>
<div class="draft-block draft--p left"><a href="https://udn.com/news/story/7238/6202277?fbclid=IwAR0VlcoI-6UqVPGnx13Ti73hrC1GZiT2mqH9aWG-BoTcXtpW8AGUI8OVBSk" target="_blank" class="draft--a">龔明鑫：2040電動車市售比百分百 不代表「禁售燃油車」</a></div>
<div class="draft-block draft--p left"><a href="https://udn.com/news/story/7238/6203073?fbclid=IwAR0QqvYAWcoPLWeQmWcakaQx2dDiI-jxrcqRoKusM16lxyKBcHxLXz9Nv-0" target="_blank" class="draft--a">2040年拚新售汽機車全電動化 國發會：採鼓勵補貼</a></div>
<div class="draft-block draft--p left">（報導出自聯合新聞網，一段時間後，就會只有會員才點得進去）</div>
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<div class="draft-block draft--p left">【註 3】</div>
<div class="draft-block draft--p left"><a href="https://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B%E7%99%BC%E6%9C%83%EF%BC%9A-2040-%E6%96%B0%E8%BB%8A%E5%85%A8%E9%9D%A2%E9%9B%BB%E5%8B%95%E5%8C%96-%E7%B6%B2%E9%85%B8%EF%BC%9A%E9%9B%BB%E4%B8%8D%E5%A4%A0%E6%80%8E%E9%BA%BC%E5%85%85%EF%BC%9F-013930454.html" target="_blank" class="draft--a">國發會：2040新車全面電動化    網酸：電不夠怎麼充？</a></div>
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<p>（臉書粉絲專頁原文發表於 2022 / 04 / 07 ）</p>
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<p>在國發會公布的淨零路徑圖中，運具電動化是個很重要的環節。具體的政策目標是：2040 年時新售的汽機車要全面電動化【註 1】，但同時又強調，不會採取「禁售」的做法【註 2】。</p>
<p>姑且先不論「100%」和「不禁售」兩者間是否有矛盾，當前環境下想推運具電動化政策，恐怕要馬上面對的質疑是：電都快不夠了，還要推電動車 ?【註 3】</p>
<p>這個疑慮若無法妥善解決，國發會淨零路徑圖訂定的運具電動化目標，我認為達成的可能性並不高。正因為如此，我先前才會發表多篇貼文，強調推廣電動車應該要另闢蹊徑，要靠好的策略來突破障礙，這樣才有成功的希望。</p>
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<p>【註 1】</p>
<p><a href="https://buzzorange.com/techorange/2022/03/31/electric-ndc/">國發會宣布 2040 市售車 100% 電動化！大補助時代要來了嗎？</a></p>
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<p>【註 2】</p>
<p><a href="https://udn.com/news/story/7238/6202277?fbclid=IwAR0VlcoI-6UqVPGnx13Ti73hrC1GZiT2mqH9aWG-BoTcXtpW8AGUI8OVBSk">龔明鑫：2040電動車市售比百分百 不代表「禁售燃油車」</a></p>
<p><a href="https://udn.com/news/story/7238/6203073?fbclid=IwAR0QqvYAWcoPLWeQmWcakaQx2dDiI-jxrcqRoKusM16lxyKBcHxLXz9Nv-0">2040年拚新售汽機車全電動化 國發會：採鼓勵補貼</a></p>
<p>（報導出自聯合新聞網，一段時間後，就會只有會員才點得進去）</p>
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<p>【註 3】</p>
<p><a href="https://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B%E7%99%BC%E6%9C%83%EF%BC%9A-2040-%E6%96%B0%E8%BB%8A%E5%85%A8%E9%9D%A2%E9%9B%BB%E5%8B%95%E5%8C%96-%E7%B6%B2%E9%85%B8%EF%BC%9A%E9%9B%BB%E4%B8%8D%E5%A4%A0%E6%80%8E%E9%BA%BC%E5%85%85%EF%BC%9F-013930454.html">國發會：2040新車全面電動化 &nbsp;&nbsp;&nbsp;網酸：電不夠怎麼充？</a></p>
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（臉書粉絲專頁原文發表於 2022 / 04 / 07 ）

姑且先不論「100%」和「不禁售」兩者間是否有矛盾，當前環境下想推運具電動化政策，恐怕要馬上面對的質疑是：電都快不夠了，還要推電動車 ?【註 3】

這個疑慮若無法妥善解決，國發會淨零路徑圖訂定的運具電動化目標，我認為達成的可能性並不高。正因為如此，我先前才會發表多篇貼文，強調推廣電動車應該要另闢蹊徑，要靠好的策略來突破障礙，這樣才有成功的希望。

國發會宣布 2040 市售車 100% 電動化！大補助時代要來了嗎？

龔明鑫：2040電動車市售比百分百 不代表「禁售燃油車」

2040年拚新售汽機車全電動化 國發會：採鼓勵補貼

（報導出自聯合新聞網，一段時間後，就會只有會員才點得進去）

運具電動化的前提