南迴鐵路
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我想，大概是要搭著藍皮解憂號，慢行的走過南迴鐵路，才會知道為什麼被稱作「最美麗、最寂寞、最危險」，也大概只有南迴鐵路，走一趟，就走過了山啊、海啊、歷史啊、人文啊、歲月啊。
本文描述了拍攝於2017年1月22日的多良車站，這個尚未電氣化的美麗車站。儘管如今多良車站已被列為廢站，作者回憶起曾經的美麗景色，尤其是沒有電線的鐵路畫面，以及周圍的美麗海洋。多良車站被譽為全臺最美車站，這裡的回憶依然令人懷念。
一個人的孤單，一群人的不寂寞。 選自___《南方，寂寞鐵道》
我們與許多人素不相識，甚至素未謀面，但能因著共同的文化與類似的經歷，而產生交集、共鳴，距離也是這樣拉近的。
次女的分享日誌
2024/11/18
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喜歡花藝的女子 ｜ JoJo
2024/11/21
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2023年底獨自進電影院看了 蕭菊貞 導演歷經6年拍攝的《南方，寂寞鐵道》，她記錄了隨著車站改建和鐵路電氣化，現今已漸漸不復存在的珍貴內容和影像，更是台灣第一部深入鐵道員故事和細膩記錄下紀錄片拍攝過程的電影。我邊看眼淚邊流滿臉頰，除了內心深深被觸動，那時有個期待，如果能跟家人實際走訪一次，一起感受現
這次參加公司委託旅行社辦理的員工旅遊活動，《藍皮解憂號》行程，這是一趟非常特別旅行，可以想到要做出這一整套旅行的包裝與行銷，其實也蠻厲害的，尤其是對台北俗的我來說，這趟旅程留下的印象蠻深刻的。
從枋寮的藍皮意象館出發
藍皮解憂號是一整套的套裝行程，帶著旅客搭乘舊式的藍皮列車，從枋寮到太麻里，或者
談論南迴鐵路前，先讓我們認識關於南迴鐵路的十大冷知識：
1. 共98.2公里，西起枋寮車站，東至台東車站。
2. 共14站（含起訖車站、2個號誌站）。
3. 歷經12年，1980年動工興建，1991年12月16日通車典禮（履勘尚未通過），1992年1月12日正式營運。
適逢寒假期間，藉著南下出差辦事之故，帶著妻小順勢安排一趟環島旅行，之前曾有過兩次（西→東、東→西）七天六夜的島內周遊，只不過這一回交通工具由私家小車改成撘火車（普悠瑪+新自強號），女兒長大了不僅該分擔行李重量、認識搭乘火車的進出方式，同時讓孩子體會另一種國民旅遊的通勤工具。
Day 1 - 港
Danielson在童話王國丹麥
2024/01/29
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NOWA 50+ 的風景
2024/01/30
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因為《南方，寂寞鐵道》而認識了南迴鐵路、一直聽聞「藍皮解憂號」大名已久的我，突然也有種前去朝聖的衝動，看看那依山傍海的鐵路、傾聽那柴油牽引機的引擎聲、聞一聞混雜窗外海風與車廂鐵窗的鹹味與鐵鏽。
藍皮解憂號最為承載復古情懷的觀光列車，確實有種特別的體驗，但是如何深化與在地連結，也是個重要的觀光課題。
《南方，寂寞鐵道》寫下了關於南迴鐵路的種種故事，包含興建之前整個南台灣交通的狀況、人民生活的面貌、南迴興建的歷史及意義、工程師們當時的艱困、鐵道家庭成員不為人知的辛酸、鐵道員在鐵路公安事件面對的壓力，以及興建後帶來的變化。我從沒搭過南迴鐵路，不過南迴鐵路，卻翻轉了在地人「難回」家的印象。
NOWA 50+ 的風景
2023/09/17
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曾令懷／懷仔
2023/09/17
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