留言
留言分享你的想法!
神楽坂 雯麗的沙龍
227會員
174內容數
後見之萌,是由一群熱愛各種懷舊與經典復古趣味的作者,所精心打造的小巧共筆寫作專題。也許你因為生活與忙碌,已經淡忘了那份「深入探索某個嗜好」的樂趣,但我們會努力讓你回想起來。
神楽坂 雯麗的沙龍的其他內容
2020/09/24
在1960~1990年代的台灣,正版概念並不普及,不但未經授權的自行翻譯、盜印漫畫眾多,亦有照著原作整體重繪的仿作,甚至還有許多自行使用受歡迎作品人物和要素的「二創」作品存在。

2020/09/24
在1960~1990年代的台灣,正版概念並不普及,不但未經授權的自行翻譯、盜印漫畫眾多,亦有照著原作整體重繪的仿作,甚至還有許多自行使用受歡迎作品人物和要素的「二創」作品存在。

2019/01/16
在港片《救世神棍》中,扮演達達大師的陳小春要求粉絲們與他一起替傳言中昏迷不醒的大明星鮑華(杜德偉飾)齊心祈禱。眾人圍著鮑華入住的醫院,一邊哭一邊齊唱他的名曲——

2019/01/16
在港片《救世神棍》中,扮演達達大師的陳小春要求粉絲們與他一起替傳言中昏迷不醒的大明星鮑華(杜德偉飾)齊心祈禱。眾人圍著鮑華入住的醫院,一邊哭一邊齊唱他的名曲——

2018/12/27
自從幾年前用日文漢字或(擬似)漢詩手法寫就的「偽中國語」在日本網友,主要是推特使用者之間流行起來之後,每隔一段時間,推特上就會出現一串令日本人(還有大致看得懂這種假中文的華文使用者)捧腹大笑的「偽中國語」對話出現。

2018/12/27
自從幾年前用日文漢字或(擬似)漢詩手法寫就的「偽中國語」在日本網友,主要是推特使用者之間流行起來之後,每隔一段時間,推特上就會出現一串令日本人(還有大致看得懂這種假中文的華文使用者)捧腹大笑的「偽中國語」對話出現。

你可能也想看












每年4月、5月都是最多稅要繳的月份,當然大部份的人都是有機會繳到「綜合所得稅」,只是相當相當多人還不知道,原來繳給政府的稅!可以透過一些有活動的銀行信用卡或電子支付來繳,從繳費中賺一點點小確幸!就是賺個1%~2%大家也是很開心的,因為你們把沒回饋變成有回饋,就是用卡的最高境界
所得稅線上申報

每年4月、5月都是最多稅要繳的月份,當然大部份的人都是有機會繳到「綜合所得稅」,只是相當相當多人還不知道,原來繳給政府的稅!可以透過一些有活動的銀行信用卡或電子支付來繳,從繳費中賺一點點小確幸!就是賺個1%~2%大家也是很開心的,因為你們把沒回饋變成有回饋,就是用卡的最高境界
所得稅線上申報

上週來滋賀縣,沿站是白雪冰封的凍線。 昨日下雨之後,就搭JR再遊一次湖。
這裡的星巴克要出站再走十五分鐘,一般遊客不會尋來。 近江八幡要自駕比較方便,無論哪裡都是車道,少有行走處。
過路面平交道也是人車並行,一位騎腳踏車的伯伯跟我借過之後,穿梭車陣越過鐵軌。

上週來滋賀縣,沿站是白雪冰封的凍線。 昨日下雨之後,就搭JR再遊一次湖。
這裡的星巴克要出站再走十五分鐘,一般遊客不會尋來。 近江八幡要自駕比較方便,無論哪裡都是車道,少有行走處。
過路面平交道也是人車並行,一位騎腳踏車的伯伯跟我借過之後,穿梭車陣越過鐵軌。

清晨五點多的時間從三之輪站出發,不是預想中寧靜、無人的地下鐵站,此時已經有許多日本上班族開始趕赴工作,他們的努力讓我不禁有些汗顏,但想想我也是辛苦工作了許久,才得以片刻休息,算了,不多想,今日就好好往栃木日光世界遺產區域一帶走走吧。

清晨五點多的時間從三之輪站出發,不是預想中寧靜、無人的地下鐵站,此時已經有許多日本上班族開始趕赴工作,他們的努力讓我不禁有些汗顏,但想想我也是辛苦工作了許久,才得以片刻休息,算了,不多想,今日就好好往栃木日光世界遺產區域一帶走走吧。

🇹🇼 “首都混亂”山手線全線停擺 信號問題導致「無法發車」(2023年7月24日)
🇯🇵 “首都混乱”山手線全線ストップ 信号トラブルで「出庫できず」(2023年7月24日)

🇹🇼 “首都混亂”山手線全線停擺 信號問題導致「無法發車」(2023年7月24日)
🇯🇵 “首都混乱”山手線全線ストップ 信号トラブルで「出庫できず」(2023年7月24日)

本書作者三戶祐子畢業於慶應大學經濟系,曾在鐵道雜誌書寫報導,讓他燃起想要探究鐵路準時秘密的心情,經過考察各方面的史實、訪問鐵路局人員、觀察車站生態等方式,才於約莫20年前完成了這本書,中譯版則在三個月前才上市,雖然二十年來,日本社會也有不小的變化,但畢竟高水準的日本鐵路運行更久,因此時間並不太影響書

本書作者三戶祐子畢業於慶應大學經濟系,曾在鐵道雜誌書寫報導,讓他燃起想要探究鐵路準時秘密的心情,經過考察各方面的史實、訪問鐵路局人員、觀察車站生態等方式,才於約莫20年前完成了這本書,中譯版則在三個月前才上市,雖然二十年來,日本社會也有不小的變化,但畢竟高水準的日本鐵路運行更久,因此時間並不太影響書

每日僅停靠區間及普快,共計四班次的枋山車站,剛好是每日清晨、正午及黃昏時段停靠。不同時段的天空與陽光營造出不同氛圍,映照著站房及經過此處的列車,帶來一天內多樣化的風景與感受。

每日僅停靠區間及普快,共計四班次的枋山車站,剛好是每日清晨、正午及黃昏時段停靠。不同時段的天空與陽光營造出不同氛圍,映照著站房及經過此處的列車,帶來一天內多樣化的風景與感受。