瓦倫西亞的測試很辛苦。天氣實在很糟。周二的開始地上很濕，需要幾個小時才轉乾，接著雨在3點下下來，這代表著車手實際上有效可用的賽道時間很少，大概只有兩個半小時。周二晚上的雨也代表周三早上賽道會是濕的，在11月寒冷的早晨，要花好幾個小時車手才有辦法上場。
至少整天都出太陽，最後幾個小時來到測試最佳時段，單圈時間一直往下掉，直到賽到溫度開始下降。或許車隊損失了一點時間，但至少他們有4個半小時以上的時間可以跑。
有一半的車廠把重點放在引擎。Yamaha、Honda以及Suzuki 都帶來新引擎要測試，其中，Yamaha與Honda帶來兩種不同的規格。Ducati 主要專注於新車架，要讓賽車變得更好轉向。Aprilia 則是有新的引擎與車架可以試。接著跟以往一樣，KTM有大量的零件與想法要測。
選擇，選擇
周二已經先試過不同規格引擎的Maverick Viñales跟Valentino Rossi在周三又試了第二種不同規格的引擎。兩個Yamaha車手試過之後沒有個結論，Viñales 跟Rossi 沒有特別喜歡哪一個。事實上，兩位Yamaha車手很難分辨兩者孰優孰劣。
Rossi 說：「今天，主要的出發點是測試第二種不同規格的引擎，我們拿了一具稍為不同的引擎，今天也試著做交叉比對，但真的沒有太大的不同，所以我覺得差不多。昨天的版本跟今年的比起來差別比較明顯，我意思是在比賽中。但今天的引擎跟昨天的非常像。」
Maverick Viñales也有一樣的感覺，儘管摔過後他對引擎的評估比較複雜。他說：「很辛苦。就那麼幾圈。摔車後我花了太長的時間。在引擎狀況最好的時候，我沒辦法以100%的狀態下去騎，所以我認為最好在赫雷茲再繼續試，並且要更精準一點。這裡比較困難，因為賽道改變很大。特別是在最後幾分鐘，地太滑了。我只是好奇。我們沒有花太大的力氣在設定上，我想我們能有長足的進展。」
Viñales 是比較喜歡周二的引擎。他說：「我想其中差異很小，一圈下來會造成很大的差異。」當被問及兩者之間的差異時，他說：「所以我們要看哪個比較適合。大多數時間我都騎同一個引擎，我覺得那個引擎剎車比較好，我想專注改善入彎部分。因為我認為我們就是在那個時候失去抓地力。這很重要。今天在進彎時我覺得自己變強了。」
距離赫雷茲測試只有一周的時間，Yamaha廠隊的男孩們能藉這次機會得好評估引擎，然後是電控，好讓兩個規格的引擎能好好發揮。如此應該能讓他們在明年的雪邦測試之前找到對的方向。
