通勤
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三個人分據站牌的不同角落，一個還在考慮要搭哪一班車，一個要等的車已經停駛，但他並不知道，另一個在等一部即將到站的公車，他以為這班車可以載他去目的地，其實不會但他不知道。
他們一起等車，內心都覺得自己的車會最早到達。
車來了，不該上車的人上了車，該上車的人卻選擇繼續等待，而那個沒有方向、沒有目的的人選擇離開，看來他才是唯一做了正確決定的人。
公車繼續開向他方，運送著選擇正確和選擇不正確的人。
不管你等不等車，公車持續地行駛在既定交「通」路線上，辛「勤」地載送著上車的人。
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這是我為接下來的連載小說計劃所新創的專題，小手上路，不熟練之處請多包涵，題材均來自周遭人事物，再加上想像與自由發揮而成，寫作的時候我是作者，完成之後，讀者才是作者，可以邊看邊恣意想像，化文字為想像畫面，讓人物靈動有生命，讓我們共同完成這部作品。
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然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
今天要到學校上課的我和日常一樣坐公車去上課，因為是假日的緣故，所以車上人算少，可以說除了我一個乘客之外別無他人，看到公車會手已成肌肉記憶，但在車停下來的時候我就感到詭異了，司機並沒有往路邊靠，而是直接就停在馬路的中間，而我也只有這班車可以選。
沿路上司機喃喃自語，而我因為聽音樂而沒多
城市的車流像潮水，日日夜夜吞吐著人們。他們腳步匆匆，開著自排車，眼睛看著路上的每一個紅綠燈。自排車不需要太多心思，只要踩油門、打方向，車就會自動走到該去的地方。程諾從來沒喜歡過這樣的生活，他看著人來人往，總覺得那些人少了點什麼。
他從銀行的樓上往下看，這裡的車流像河水，不停地向前。他覺得那不是他要
上下班總是會走到前一個站牌等車，走路運動一下，原站松山車站公車站人太多了，不容易搶到位置，我喜歡先人一步的感覺。
其實走到前兩站也是經常的事，看APP到公車到站時間如果還可以，提前兩站上車沒有坐到位置的機率幾乎為零。
搶到位置坐主要有兩個原因，台北公車急煞急駛真的很不友善，身體一下子被拉長變扭曲
站在火車候車台上，一個人看著火車呼嘯而過。昨日連夜的大雨將天空洗刷乾淨，今天很透亮。
自從會搭火車之後，我都是一個人，一個人出遊、一個人吃飯，一個人逛街。距離列車進站還有將近半個小時，我坐在月台的長椅上，軌道上的露珠格外剔透，那時月台上還沒什麼人。雖著那水地的震動，漸漸的人開始多了起來，長椅上有我和
在車站，人來人往，每個人踩著匆忙的步伐。每個行人、每個乘客都有著自己奔波於此車站的故事。一個充滿生活氣息和情感的地方。
又搭錯公車。
上午從木柵回來，想著時間還早，天氣也好，不如搭公車慢慢悠晃回家。
此處有兩班直達住家附近的公車，但都是環狀線，一班去程近，一班回程近。但距上回搭公車已時日久遠，不記得該搭哪一班才對。
想著要先看清楚路線才上車，但走到街口，就看見公車停下來，連猶豫的時間都沒有，於是就上了車。
清晨等公車，遇到一台公車很特別，停靠點不是在站牌前，而是至少十步的距離，所有乘客必須往後走十步以上才上得了車。
第一次碰到時，我猜是不是司機心情不好？上車一看，中年司機看來平和，也沒什麼不佳態度，許是特殊情況吧，我這樣想。
第二次又碰到，特意記了一下車號，也特意看了司機一眼，看看下次還有沒有。
你問：「請問車站怎麼去？」
我抬頭，看見了你
那時間就開始運轉了。
我說：「不然我帶你去吧。」
我站起了身，朝前帶路。
我問：「你要去哪裡？」
你搖搖頭說：「不知道。」
我笑了笑說：「不知道還要去坐車？」
你說：「不知道要去哪，但我知道一定要離開......」
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我笑了笑說：「不知道還要去坐車？」
你說：「不知道要去哪，但我知道一定要離開......」