大家好，我是槓槓中年 - Kash，我是一個16年換過12個工作的外商集團新手主管企業教練!
只要當了主管，所謂完成目標這件事情，就不是只是自己的事情，而是要帶領夥伴一起突破，但是如果夥伴沒有跟你同心同力，反而還拖累團隊，團隊戰力立馬打了好幾折! 但總不能我們已經出發在衝目標的時候，才發現，原來我們沒有神隊友，而是扛了一群豬隊友! 所以，新手主管如何在統整團隊的階段，看人不走眼，一下就找出豬隊友，是最重要的事情之一。
我的主管夥伴: 葛蕾絲，在我建議他要開始建立核心班底之後的一周後，回來跟我回饋她與團隊個別一對一談話後的感想。
“Kash, 我跟每位夥伴都做了一對一面談，我發現了非常有趣的結果!!”
“歐!! 怎麼說呢?”
“我用你教我的為什摩對談法，跟珊蒂聊，發現她對於目前的工作，沒有明確的目標與想法，感覺她只是來上班賺錢! 難怪她工作都不上心! 史恩才接觸數位產業不到一年，其實他很想進步，期待自己之後可以獨當一面扛專案，但是因為經驗不足，所以不知道我教他的重點在哪裡! 山謬反而是業界老手了，也因為做太久，他覺得這樣的工作對他已經沒有挑戰性了! 我沒有想到原來每個人的想法差異好大呀! “
我聽完之後，我開心的看著她說: “恭喜你開始了解了你的團隊!!”
在美國最優秀老師隆克拉克的學校經營經驗中，他把生活、家庭、公司比喻為一輛載滿人的公車，這輛公車沒有汽油跟電力，必須靠人提供動力，他把團隊中的人分成五種類型
跑者 ： 本身充滿熱情、渴望好表現。主管不用特別驅動跑者，只要與跑者約定好終點(目標)，他自然就會跑起來。
慢跑者 ：做事穩定可靠，但沒有特別的創意，不多要求自己。是團隊中的中流砥柱，主管只要多多認可慢跑者的表現，慢跑者就會逐步變成跑者。
散步者 ：慢慢來、缺乏動力，不想跟上前進的腳步。 這些人可以是因為職業倦怠或是長期沒有在團隊中得到成就感，所以變成了散步者，只要有好的獎賞制度，散步者自然也會成長。
乘客 ：阻礙成功、拖垮團隊，就像等著要退休。乘客是最不需要主管在意的人員，主管的工作是將乘客趕下車，不然日子一長，你的跑者會先離開團隊，讓這台公車充滿了乘客以及散步者。
駕駛 ：這就主管的任務，掌握方向，設法讓公車向前邁進。
跑者會不會變成散步者甚至是乘客呢? 答案是會的，因為人會被環境給改變，如果你所建立的團隊環境是鼓勵或默認乘客或是散步者的作為，對於跑者的貢獻卻認為是認為理所當然，那麼跑者不是選擇離開，就是變成乘客。
實際上，要如何了解夥伴的位置， 讓你看人不走眼，知道應該如何激勵夥伴，讓他們自己跑起來呢?
1: 定期的一對一面談
我會建議在你接手團隊的初期，每周都可以跟每個夥伴做一對一的面談，了解他們對於目前工作的想法，你可能會說，我哪有這摩多時間跟大家討論呢? 如果你的人數太多，就像我在 新手主管領導課 #3: 人多真的好辦事? 中所說，直接管理人數太多，會讓你的效率降低，你應該先考慮如何有效的重新分配組織跟工作，然後對你自己直接管理的核心，定期的做一對一面談，並將每次面談的結果做紀錄，你就可以更了解夥伴的狀況。千萬不要覺得這是浪費時間，如果你不了解，確認一個乘客去做了重要的專案，你要花的代價，比這些時間還要多更多倍。
2: 幫你的夥伴規劃前進的路線
當我們了解每個夥伴目前的位置，我們要幫他們規劃前進的路線，讓跑者可以自由奔放的前進，讓跑者去做重點專案，給予必要資源，設定結果目標，主管就放手讓他們自己跑，定期藉由面談了解狀況即可，不要過於約束跑者的跑法，目標導向是對跑者最好的尊重。對於慢跑者，就是協助他去展現他們優秀的那一面，適時的鼓勵跟團隊中的公開讚美，都是有效鼓勵慢跑者跑更快的動力。主管要最花心思的是慢跑者，如果你認為慢跑者只是因為經驗不足，或是職業倦怠，但是能力跟未來都是可期待的，你應該手把手的協助他們成長。
3:乘客怎麼辦
沒有怎麼辦，就是請他們下車，謝謝不聯絡!
我是槓槓的中年 – Kash
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