又快又確實的換檔操作是賽車的基本

不管是什麼車，好車還是爛車、超跑或者卡車，「加速」是絕對是必要的，而換檔在加速過程中佔用的時間絕對是有一定的比例，在分秒必爭、勝負在0.001秒的賽車世界裡，換檔絕對是影響勝負的重要因素之一（當然也要賽事等級夠高）

為何換檔如此重要？平常在小場地騎車的台灣人多半比較不容易感受到，畢竟我們的比賽都是在2、30分鐘內就完成了，在台糖賽車場這種場地的比賽大概10～15分鐘也就跑完，每一圈的升檔次數只有5次，就算你的換檔時間比別人快0.01秒，一圈也才0.05秒，10圈的比賽只能節省0.5秒，整體下來還不如把動力調校得大一點省的時間還更多

但是在大型的國際賽車場就不一樣了，以珠海賽車場（G2規模、全長4.3公里，最大可能需要連續退檔4次～視車輛而定）為例，大直線就需要從3到6檔（3次），T2～T3（2～3次，算2次好了）......總共一圈光是「升檔」就需要做17次，如果換檔時間能縮短0.01秒，一圈就可以節省0.17秒，10圈的比賽就差了1.7秒，在通過起跑線時時速約230的狀況下，1.7秒約等於101公尺的差距，這是相當令人絕望的距離（最後一圈進入大直線時跟冠軍只要差1公尺基本上就沒希望了）！

至於要想提昇換檔速度，不用離合器換檔絕對是最快且能確保完賽的方法（簡稱無離合換檔）