路 不靠車子輾壓 而是人走出來的-- 淺談台灣交通
以前出差的時候，差旅地儘管不乏一線大城、千年古都，最喜歡的國家還是加拿大。最懷念的是可以放心地走在馬路上，不用瞻前顧後、左顧右盼，深怕車子突然撞上來。雖然論風景，不像日本櫻花楓紅、度假小島海天一線那般令人流連忘返；論知名度，比不上紐約巴黎等國際大都會。但，平安無事，比去過什麼地方、看了什麼無敵美景重要多了。
多倫多 斑馬線就是行人專用道 車子也得自動讓路
有次過馬路前，一輛拉風的紅色跑車即將呼嘯而過之際，信號燈卻比它快了一步，轉成了黃燈。要是在台灣，早就油門「催蕊」了。令人意外的是，這道搶眼的紅色閃電煞停性能也不是蓋的，在稍微壓到斑馬線的位置倏然停住。然而就在下一秒，紅色閃電蜷縮為毛毛蟲，嚕啊嚕啊慢慢地退到斑馬線外。
賽道上，誰與爭鋒；但輪到你先走時，先鋒不必是我。
溫哥華 管你紅燈綠燈 只要你要過 你就是老大
和台灣「車輛優先」、「駕駛優先」的現象差很大。每次只要到溫哥華出差，總要過了幾條小巷後，才會漸漸習慣「車子真的會讓人先過」的「禮遇」。駕駛還會相當友善的微笑示意。不用擔心被按喇叭、也不用擔心駕駛帶球棒下車（驚）。同樣的場景在台灣，即便在自家巷口，看到車子要轉彎了，要嘛加速通過，不然還是先讓路再說吧。
魁北克 站起來的斑馬線 誓死替你捍衛「行」的安全
加國政府為了保護行人路權可說是無所不用其極，甚至不惜擋住車輛去路。但就算如此重視行人權益的加國，根據報導，光是魁北克地區每年還是有近兩千人在過馬路時受傷，六十人死亡。那麼在人車爭道的台灣呢？我不敢想，但機率肯定比得COVID-19 還高。
對於台灣交通，我的標準真的不高：只希望經過自家巷口車子可以讓我先過、過馬路時車子不要按我喇叭、機車滾回到你的馬路上，人行道不是你該來的地方！
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