續上篇，這回介紹敝公司的日本同事：
本公司工作強度最高的幾條航線，日本各大城絕對名列前茅。服務流程最繁瑣、乘客要求最多、免稅品業績長紅、報到時間比雞叫還早、多數航點必須當天來回無法在日本停留玩耍，導致這些航班的請假率一直居高不下。
由於前述種種高壓因子，日本線的工作氛圍本來就比較緊繃。種種對空服員的美好想像，什麼溫柔婉約、優雅端莊得通通放下，效率至上。否則哪可能在短短一兩個小時餵飽全機三百多張嘴？
想當初進公司初期，日本線人力不像現在充足，經濟艙含督導只有五個人。然而日本同事對美麗、優雅形象的堅持往往害慘當時老是擔任廚娘的阿姨本人。不但熱餐塞餐一人包（對餐盤上熱熱的那個餐盒就我ㄧ個瘋婆子一個個放到餐盤上）、還得充當「超級任務」的卜學亮，把已經不知道換了幾輪位子預訂特別餐的貴賓一個一個揪出來。每次飛完凌亂的頭髮和花掉的妝容，要不是還套著制服，說自己是空姐應該沒人會信。
因應台灣乘客對餐飲的高要求和諸多飲食禁忌，為了溝通方便，台籍當廚娘成了潛規則。這就造成某些日籍同事的偷懶心態，來台灣工作多年簡單的雞豬魚牛、柳橙蘋果汁幾個單詞永遠英語發音，以為這樣就可以把乘客額外的要求通通丟給台籍同事，更過分的甚至會推托擔任廚房的工作。
就算廚娘通常由台籍組員擔任，公司仍會要求日籍組員輪調進廚房。然而這項規定一開始並沒有明文寫進管理規則裡，只能柔性勸導日籍組員適時分擔廚房工作，毫無強制力可言。因此不時耳聞目的地除了東京、大阪以外的城市居然有人會以「我要回家」為由公然拒絕廚房工作。
我相信仍有一圓空服夢從幾千里遠的老家到東京、大阪租房並來到異國打拚的人。問題是當時日本全航線都是當日往返的航班，如果是返回駐地東京大阪也就算了，工時超過半天的北海道你好意思說要回家所以不幹？到了日本機場旁邊就你家一樣不能下班收工，還得跟大家一起回台灣不是嗎？？？
幸好日新月異的科技協助克服了人性的弱點，排班軟體的程式讓每個空服員，不分國籍在各個崗位都有輪調的機會。另外工時過長的北海道、東北地區、冬天的東京航線終於可以在當地稍作停留，這兩三年加入的新血不用再每趟當阿信、有苦說不出了。
不過早年那些磨練還是造成大面積的心理陰影，儘管現在已經學會不再單方面記恨那些讓阿姨我工作特別辛苦的同事（別忘了除了個人行為，制度分工不夠完善也是成因），現在上班仍然下意識會避開日本航線就是了。再見了櫻花、再見了好吃的拉麵和好便宜的藥妝～～～
