決定2022初春進行親子機車環島以後，做為父母的倆人，一來懷疑自己體力不濟，二來擔心機車已經不年輕。因此在二月正式旅行前，我們利用十二月和一月的週末踏青機會，練習兩台機車的出遊模式。雖然出遊地點是新北近郊，但是我們試圖拉長騎車時間至一趟為三、四十分鐘，看看狀況如何？而這也是我們假想的旅行斷點時間（大約三、四十分鐘就停下來休息一次）。
迥異於平日騎機車載孩子上學、購物、去外婆家，每趟十分鐘左右、速來速去的那種。把時間拉長，就可以看出孩子坐機車的耐性，以及旅行中要注意的地方。
一、春寒料峭，要注意孩子和自己的保暖。
我家孩子幾乎一年四季穿短袖短褲，外出時加件薄外套而已，有鑑於迎風奔馳的機車，可能讓體感溫度下降，所以提前一個月跟孩子溝通保暖的必要性。另，平日冷熱不定，我們不勉強孩子一定要滾成厚厚一大包，只是鼓勵他們「冷了要說。」千萬不要因為機車發動時不肯穿衣，真正冷氣來又怕被大人唸「早說要穿⋯⋯」而放任自己著涼。
環島路線拉成長長的，北寒、南熱、沿海風狂暴，因此要不畏繁瑣的適時停車，調節穿搭。一旦冷熱不適，呼嘯的風聲灌入耳朵、衣袖、頷口，感覺真是不舒服，騎士備受干擾，乘座者也難以享受旅行。
記得十二月初在「林口樂活公園」玩耍一下午，孩子始終短袖又流汗，天黑後，返家路線必須走下山路段再越過泰山、五股、防堤道，孩子因此反覆喊冷、要換座位。每次他喊冷，我就停下機車調整他的保暖方式，雖然拉長車行時間，卻是希望他記住不要怕說冷。
二、當孩子因疲倦不耐而吵鬧起來。
元旦那日讓兩個孩子在花博共融公園玩耍後，繼續要往淡水去為哥哥購物，弟弟卻因為疲倦不耐而吵鬧要回家。於是當爸爸載哥哥從中山北路呼嘯前往淡水的時候，我和弟弟正式開始一段纏綿拉扯的旅程。
弟弟一路哭喊好累喔，而我想：疲倦是正常的，累了就小憩一會兒吧。
「睡神來報到」相信是幼兒照顧者感覺極神奇之處，前一秒見孩子神采奕奕，後一秒熟睡如昏沉。如果是汽車旅行，孩子睡臥在後座，必然是大人開心時刻，但是機車旅行，孩子無論坐在機車騎士的前方或者後方，一旦瞌睡都令人擔心。
我過去的作法是一邊騎車、一邊跟孩子說話唱歌，確實可以提振孩子精神。然則機車旅行極耗體力，我實在沒有把握自己可以一邊安撫孩子、一邊專注騎車，再者台灣路況多變化啊！像我這樣十九歲取得駕照後就上路至今的駕駛也不時驚出一身冷汗><
加購「兒童機車兒全帶」大概是我能想到的。這種背帶可以前後背，如果孩子疲倦了，就讓固定住、趴睡一會兒，當然還是視當時的溫度，如果風太強大，就讓孩子在後座（夾在我和車尾包之間）休息一下。
公路旅行的重點就是探看台灣大好風光，因此夜間睡眠充足，以白日騎車為主，並且調節搭車與非搭車時間，讓孩子因此愛上旅行的每一段波浪鱗光，才是我們更要注意的。
三、以少總多，夠用的行李。
學生時期可以肩起一個行囊，幾乎無甚換洗衣物，就以廉價模式在台灣到處跑跳。而今帶著孩子，倆小的基本生理需求不能少，加上應該會安排幾個遊樂設施景點讓倆小跑跳放電，因此每日換洗衣物也要多一套。是以，「洗衣店」必須是行程之一。當然「美髮院」則是媽媽我的固定夜間行程。
再者，伴手禮和玩具（以往旅遊必買之物）這次就省下來吧，或者善用超商「店到店」寄送。機車空間留給騎乘者，如果腳邊擁擠、肩背負重，妨礙騎車，豈非得不償失？
我的作法是多買一個機車後座包，這樣腳踏墊不再擺任何物品，我和小孩可以好好擺放四條腿，身上重要物品包也縮減容量，免去腰背痠疼。
四、耐心和忍讓，認真停紅燈、讓路給大車。
這一點是用來提醒自己的。台灣鄉鎮的道路窄小，加之人口密度高，交通工具亦隨之複雜。無論是資深駕駛或者新手，都不免因情緒煩躁、塞車與紅燈連連而不耐高漲，因而反映在駕駛行為上。
既然這是一趟親子機車環島，路途迢遞，兼之孩子小小，因此安全舒適絕對是第一要務。所有應該要停下來的紅燈都不要在黃燈時猛衝，尤其當全台灣去騎車時，多數路段都是陌生的，更要警惕。平日上班上學走的熟悉路段，哪一個交通號誌的紅燈黃燈時間，自己都可以默數在心底，但是不要小看異地騎車，就算是隔幾條街道我相信路況都不同。諸如，有些房子的角落和盆栽在凸出在道路上，根本難以逆料。
再者，機車是小小的存在，任何一種車從旁滑過都不免要心驚影響，我的想法很單純，就是保守一點，能禮讓則禮讓。人生當然有搶快的時候，諸如，背誦英文單字第一名，暑假第一天就完成全部的作業，但是不應該出現在交通上。
有幾次我自認為確認過路況，正要安全的轉彎，卻不可思議的從對象路口出現一台汽車大鳴喇叭。換句話說，駕駛所能確認的路況，僅限於自己眼睛所見，然則太多不知名巷弄可能竄出的汽機車絕無法在視線範圍內，這時候能保障自己的就是交通規則。
以上幾點大約是自己試乘經驗後能注意到的。
🏠︎返家感言（參此）
謝謝閱讀到最後！
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