- 許多人以為 LED 的亮度無法像 HID 般高
- 隨著 LED 製造技術的進步，LED 的亮度已較過去提高許多
- 原廠裝配的LED頭燈，有時會以多顆 LED 燈泡組成，因此亮度是能超越過去的HID燈泡
- 目前愈來愈多高價進口車款，都會搭載智慧型 LED 頭燈
具備了主動轉向照明、轉彎輔助照明、鄉村道路、高速公路與濃霧模式
- 目前LED頭燈的運用不只在亮度提高，而是結合自動遮光技術，讓光照到該照射的地方
可自動感應對向車輛位置，遮掉該位置的光線，使對向車輛的駕駛不被強光干擾
這種頭燈系統裡，車前雷達和立體攝像機可提供主動偵測數據
- 大燈中的LED 燈泡根據其提供的數據，點亮或熄滅部分 LED 燈泡
- 當發現前方有物體出現，頭燈的遮光功能便能自動躲開前方物體
- 保證自己視線的同時，避免使對向車輛出現炫光影響
- 在夜間行駛中可使車主一直開啟遠光燈，讓頭燈照得更遠，行車安全性將大幅提昇
- 可檢測道路上的反光標誌物，主動減光照到反光標誌的部分LED，避免反光對駕駛員造成炫目
- 借助紅外夜視系統的偵測功能
- 可以對前方 160 公尺內識別出來的行人熱源，用大燈自動閃三下，提示對方注意安全
- 在時速 30 公里以上且路面沒有路燈的情況下便會自動啟動
- 結合車前路況感應系統，讓會照到對向來車的某幾顆 LED 熄滅或變暗
- 只要其中某幾顆 LED 沒有點亮，前方就會黑掉一大塊
- 在不影響來車視線的情況下，繼續使用遠燈照明
- 目前LED頭燈燈泡數量較少，遮光範圍較不精細，只能大範圍遮光效果
隨著LED數量增加，照明位置細膩化，遮光面積就會更小，讓照明面積最大化
- 頭燈結合方向盤轉向角度感應功能
- 在多彎的道路上，能主動調整頭燈照射角度
- 讓燈光提早照射到彎道內，以得知彎道內的路況為何
矩陣式 LED 頭燈光源技術（Matrix LED Headlights）
- 矩陣頭燈的燈組由數個高亮度LED單體所組成
- 通過排列組合以及燈組前的透鏡和反光鏡等部件， 讓系統控制每個LED單體調整照明角度與範圍
- 不需要傳統的機械旋轉結構就能實現調節照明範圍的效果
- 部分能與 GPS 導航系統結合，行駛在多彎道路上時，預先調整光源照射角度
- 將光打到左右方的彎道內，讓車主能提早看清楚彎內情況
- 工程師更易於掌控每個燈組內的LED數量，造型設計師的自由度變得更大
- 化零為整的智慧 LED 頭燈具備的功能
為了使駕駛者能在擁有高亮度照明效果的同時，也能避免影響對向車輛的視線
- 夜視輔助系統（Night Vision Assist）
當偵測到前方行人，燈組內數顆特定的LED單體會自動對準行人快數閃爍數次
