- 人群往來早期是由步行啟源,近而動物拉替加快速度與裝載增量,接續工業革命後,地球是平的,往來速度已倍增在陸海空數量機具日新月異與裝載量喔！
- 因為交通因素興衰是決定鄉鎮城市繁榮興衰的定律之一,車輛往來必有停放空間的面臨,如往來順暢動線明確與指引圖示顏色數字顯示,燈號標誌的連接順暢度高低,皆是交通順暢與否關鍵之一重點。
- 車輛必有停放空間？是交通順暢關鍵的中段重要因素之一,有停放免費與寬敞大空間和便利進出快速,幾近是每位駕駛者的夢想。
- 為了停放空間,是當地人或常進出者的便利與快速完成,外地人或遊客到達時面臨狀況？
- 停放停車位置是使用者付費觀念是正確,付費各數字低至高收費與以半小時起計費皆有,所以為請停放前務必清楚明白才執行停放作業。
- 常見亂象是停放路邊是相關難尋停車位,機車佔滿路邊沿途,或是商店家營業佔用騎樓外,連同慢車道亦為店住家以花盆或攤架佔用喔！
- 機車停放位置？是騎樓？是人行道？是慢車道？因各城鎮縣市法規訂定是各吹各調執行不同,讓汽機車駕駛者停放面臨真是霧煞煞？！
- 計時規劃停放格數與收費高低應隨蛋黃＆蛋白區域調整停放率,當然高價位用意,在於大衆交通工具提代便利方案喔！讓駕駛者取捨決定開車或搭乘大衆系統？相對外圍就應有寬敞停放空間,再轉搭乘大衆公共運輸系統工具。
- 汽機車駕駛者會自行判斷往蛋黃區是開騎車或搭乘大衆運輸系統因素,除非停放空空間少而偏僻或運輸系統便利快速的關鍵取捨趨勢成敗。
- 停放本就是使用者付費觀念,有計時與計次的呈現,另有怪異現象是計時停車格位幾近是稀疏停放幾輛,反而計次停放車位是幾近滿額的規劃。
- 在先進國家的大樓含透天住家一樓含地下室是停車場規劃,停放格位數與住戶數是大數據換算的。
- 在商店住家前可鼓勵規劃停放汽機車位置,相對遞減營業稅或房貸成數或利率或增年期措施。
- 台灣現況尤其是知名街道景點廟宇等等附近區域常態現象,是諸如盆架,三角錐,椅子,曬衣架,,,,擺放門口含路邊沿線獨特風格景觀。
- 即時是劃白色線又如何？明眼人或老司機心照不宣決不觸碰地上宣示物權勢,機車體積小就有縫就塞停成雜亂無章現象。既為知名景點數據,縣市鄉鎮政府對拜訪旅客數就相對比例停放汽機車空間數啊！
- 單於停放規劃空間問題是決定交通順暢延續關鍵,接續後段的人車分流終點站,才吻合交通順暢全因關鍵,當然還有其他原因與變數喔？！
- 各縣市政府首長與民代們皆有出國考查他山之石借鏡取長補短機會,台灣尚在開發中國家,到先進國家行列城市鄉鎮興衰關鍵因素之一是交通是否順暢與停放是否便利和人車分流是否完整系數？！
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反而處處不如意順利,畢竟國中生仍是青澀潤少年愛空想的歲月,哪懂社會生態與成長曲折委屈職場！
雖然二哥蒞臨言之如何如何,原是親戚早就互通訊息,我現況處境如何點滴過程,有如南柯一夢中ㄧ來ㄧ
2025/05/02
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2025/04/25
似好久好久歲月把筆遺丟了！現在爬格子已不用筆了！是鍵盤上一指神功按啊！按啊！
回想昔日初練時,還信誓旦旦‘’發四‘’格紙ㄧ大疊與筆數眾多以備用,深恐筆斷水而阻斷文學泉湧思緒（自認為是以眾不同的天賦異稟明日明星文學家）凡是皆俱備齊全,連同座椅特選可多調上下前後角度多功能,好似萬事俱足邁向明星文學家呈
2025/04/25
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2024/11/29
已逃離爬格子時日過久,生疏書寫方格子登入搜尋程序,幾近望見內容似陌疏膽怯,有如姥姥進大觀園,所見是新鮮生疏欄位尋覓往日那股熟悉感細胞活躍感。
在東翻西找仍無往日熟練爬格子的味蕾,原來所謂：昔日是十年更新一次;現是一年進化百多遍了。
回首接觸手搖式需專人轉接電話年代起,進而隨手撥碼電話通暢,隨及攜
2024/11/29
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小編在自己的另一個業務-英語教育(抱歉地說,也因同時經營兩個業務,導致未必時常能及時更新和回覆各位的來信,還望見諒)
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臺灣的街景與交通問題影響居住品質，需共同努力改善。透過國外成功案例的借鑒，臺灣可制定更嚴格的法規和易於市民參與的管理機構。此外，步行街道與大眾運輸系統的合理搭配是改善交通的關鍵，建立步行友好的街道是可選擇的選項。需讓人們意識到每個人的參與和努力對改善城市環境和交通問題至關重要。
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這幾十年來，潮流似乎在逆轉。日本是率先以停車政策對抗大量汽車化發展的國家之一，首先是禁止隔夜停車，並以「車庫證明書」的法規將政策推到巔峰：一定要擁有註冊好的停車位，之後才能為車輛註冊。為什麼日本街道有其獨特的魅力？
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停車場是有車族的都市領地？公共空間的貪食蛇？地主的搖錢樹？小至路邊停車格，大至停車庫、停車場──
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