2023.06.28達美航空(Delta Airlines)鼻輪未放迫降事件
達美航空 (Delta Airlines) 一架波音 717-200客機 (註冊編號 N955AT), 班次 DL-1092, 由亞特蘭大飛往夏洛特. 在準備降落 36L 跑道時, 飛行組員發現鼻輪位置的燈號指示不正常. 最後在鼻輪未伸出的情況下迫降. 機上乘客及機組員共104人, 無人傷亡.
這起事件中, 飛行員駕駛技術的表現無庸置疑, 不過操作過程中仍有一些值得探討的地方. 不過在此之前, 先來了解一下鼻輪位置指示出了甚麼問題.
飛機的起落架在伸出之後, 還會有鎖定的機構, 避免在落地的衝擊下, 造成起落架潰縮. 也因此起落架放出後, 在駕駛艙內的指示, 必須是 "DOWN AND LOCKED", 才表示起落架功能正常.
網路上的質疑就是飛機在迫降前, 飛行員多做了一次低空進場 (Low Approach), 其目的是否讓地面人員確認起落架是否有放出, 目前不得而知. 事實上從地面上並無法確定起落架是否有在"鎖定 (Locked)", 所以不管起落架有沒有放出, 飛行員都應該按照起落架未放出的程序來進行迫降.
另一件是有關跑道是否鋪設泡沫的問題. 過去常見飛機在迫降前, 都會鋪設防火泡沫, 以降低起火的可能性. 但近年已不推薦這種做法. 其原因如下:
- 大量鋪設泡沫, 若來不及補充消防車上存量, 反而降低了機場的滅火能量
- 濕滑的道面會降低跑道的摩擦力, 影響飛機煞車性能, 甚至引發轉向控制上的問題, 導致飛機衝出跑道造成更大損傷.
- 部分消防泡沫會有環保上的疑慮
因此近年來, 已經很少看見會在跑道上鋪設泡沫的狀況了.
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
特斯拉充電規格發展仍在繼續、亞馬遜自動駕駛擴增人力與自駕計程車測試，Unity推出AI商城出售開發者內容分享利潤，中長線仍推動電動車、自駕、AI關注。
美國製造資本財數據及新屋開工率等經濟數據亮眼，美股主要指數由科技股帶領強勢多頭反攻，其中SOX強漲3.6%，SOX成份股漲幅居冠的的為的SiC製造商WolfSpeed大漲10.67%，其他重要消息還包括華盛頓州接續德州宣布將以TESLA充電樁NACS規格為標準，而筆者追蹤美國航空AAL上
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● 觀察生技是否一日行情，也可做族群內相對弱勢個股放空
● 紡織股可能突破，但要做多需要緊盯，這種盤勢不追高為原則
● 航空股看有沒有機會做多
● 遊戲股再多等幾天再來考慮空方，明天開獎向下就算了
● 做
比特幣與數字資產續受到機構與發行商關注，上週資金主要以推動數字貨幣與區塊鏈相關概念股表現，比特幣近一週漲逾15%，美股MARA近一週漲逾27.35%，中長期逢低買入的風險意識仍在，關注在上週的調節修正後，靜待盤勢表態。
德州要求高速公路充電計畫需採用特斯拉開放充電規格、電動車商陸續宣布加入，逆勢帶動特斯拉表現，仍須留意在特斯拉有意投入印度市場後，後續是否再次出現股票逢高變現造成的短期修正，同時也帶來中長期入市機會。
美國公布耐久財訂單整體需求沒有明顯變化，國防支出為主，整體沒有明顯增長或衰退，維持穩健，短線美元與利率維持高檔震盪。
3/1(三)&3/3(五)為美國2月製造業與服務業數據，3/22聯準會會議。
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