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後新冠時代：ESG與短鏈供應；反傾銷與碳稅(碳邊境調整機制=CBAM)。
更新於 發佈於 閱讀時間約 7 分鐘
Post COVID ERA: ESG & Short Chain; Anti-dumping & Carbon Tax
陽光普照是部好看的電影
有關係，當然有關係啊~如果你是自行車產業從業人員，特別是以外銷歐美等主要消費市場為主的話。
身為業務，在景氣、生意低迷時，更應該要多去拜訪、了解客戶需求與市場現況。
除了取暖之外(XD)，更重要的當然是要去看看客戶的實際情況。
去看看現場是否還在運作。
去看看公告欄的排班表是否很多休假？
去看看倉庫是否很滿？
是成品多呢？(客戶不拿車、不付錢)
還是零件居多？(客戶根本不下單，但是零件已經進來了)
看看廢紙回收區是否很空？(很空代表沒有在生產，所以沒有拆箱的必要)
這些細節都可以判斷客戶目前營
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極度樂觀的悲觀主義者 、自行車上的思考家、中二大叔、日商打工仔、狗派兼頑固台獨份子，這些元素構成了我的思維與價值。
歡迎你的到來，如果我的文字能啟發你的任何想法，並且對你是有幫助的話，那就真的太好了。
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大家好，我是woody，是一名料理創作者，非常努力地在嘗試將複雜的料理簡單化，讓大家也可以體驗到料理的樂趣而我也非常享受料理的過程，今天想跟大家聊聊，除了料理本身，料理創作背後的成本。
哈囉～很久沒跟各位自我介紹一下了～
大家好～我是爺恩
我是一名圖文插畫家，有追蹤我一段時間的應該有發現爺恩這個品牌經營了好像.....快五年了(汗)時間過得真快！隨著時間過去，創作這件事好像變得更忙碌了，也很開心跟很多厲害的創作者以及廠商互相合作幫忙，還有最重要的是大家的支持與陪伴🥹。
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
COVID-19疫情肆虐的漫長三年間，自行車滿足短途移動的需求商機，被極大化地激發出來
致使當時整個自行車產業，呈現爆發式的增長榮景，普遍業績斐然
這種「蛋塔效應」留下了兩大後遺症：
一把疫情時期特殊需求解釋為未來常態需求
二是當時貨櫃航運塞港多採取超額庫存政策
這篇就是是目前產業現況的探索
2024臺北自行車展回顧，市場趨勢保守復甦，產品發展仍以穩定為主，而減碳與綠色設計是主要焦點。其中，裡程碑產品如LCS(傾車控制系統)和SpeedLink Q-Connector液壓萬用快速接頭等讓人印象深刻。同時，智能電動輔助系統的不斷進步也吸引了眾多參觀者的目光。
過去人類不斷追求高經濟成長率，高度仰賴大量製造來創造獲利，而消費者也習慣用完即丟，但這樣的商業模式和消費習慣，為地球創造大量的廢棄物。
為了減少碳排放量，企業紛紛揚棄高汙染模式，轉型循環經濟。世界經濟論壇更是預估，循環經濟將在2030年前帶來4.5兆美元產值，蘊含著龐大的商機。
「高碳排
全球ESG的趨勢正在改變產業規則，因為看見了產品、服務的未來走向，碳循環應材股份公司（CRAM）執行長—林玄龍，因應客戶對ESG永續、降碳排的需求，串聯循環再生流程，並提供完整的生產溯源，成為國際大廠開發 PCR 低碳材料與產品的最強後援。
隨著永續供應鏈管理與大品牌商對供應商的審核日益增加，倉儲業與ESG議題的關聯性越來越受到關注。本文列舉幾項倉儲業可以採取的ESG改善方案建議，包括提升能源效率、廢棄物管理、供應鏈透明度、員工健康與安全以及社區參與。
目前因景氣不確定因素客戶都下急單比較多，比較不願意下一年以上的長期訂單。
台林切入電動機車市場以台灣市場為主。
在熊本半導體設備展接洽的日本設備商可能有新契機，四月會與客戶進行合作計畫洽談。
2023年毛利率成長動能來自於製程自動化、客戶技術服務及ODM製造。
庫存水位顯著下降，若客戶持續下
這篇文章中討論全球氣候變化對零售業帶來的影響，以及低碳轉型所面臨的挑戰和機遇。氣候相關法規越來越嚴格對企業的影響，以及2026年臺灣將接軌永續財報準則的重要性。零售業應對碳費和低碳能源佈局需具備相應策略，文中提到企業的成功案例。最後建議企業應先進行碳盤查，制定有效的減碳策略以保持競爭優勢。
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